【प्रतिदिन का विषय】【विद्युत संस्करण 20160731】

1. इंसुलेटर की सतह पर जमी गंदगी को हटाएं, एवं साथ ही उसमें कोई क्षति/दरार आदि है या नहीं, इसकी जाँच करें।； आयरन-गोल्ड केवल सिरेमिक वस्तुओं से ही मजबूती से चिपकता है, एवं इसका इंसुलेशन प्रतिरोध भी 2. विद्युत-चालक सतह समतल है; इस पर कोई ऑक्सीकरण परत नहीं है। विद्युत-प्रवाह होने वाले हिस्सों में कोई गंभीर धंसाव या जंग नहीं है। यदि हल्के रंग के धब्बे हों, तो उन्हें बारीक सैंडपेपर से पोंछकर साफ किया जा सकता है। इसके बाद उस सतह को पेट्रोल से साफ करें, और फिर उस पर थोड़ी मात्रा में औद्योगिक उद्देश्यों हेतु उपयोग म ； जिन भागों को गंभीर रूप से क्षति पहुँची है, एवं जिन्हें मरम्मत नहीं किया जा सकता, उन्ह 3. स्विच के टर्मिनलों का आपस में संपर्क अच्छी तरह होना चाहिए। इसकी जाँच 0.005 मिमी के स्पेसर के द्वारा की जाती है; इसे ऊर्ध्वाधर रूप से 5 मिमी से अधिक गहराई तक डालना नहीं चाहिए। दोनों ओर के स्प्रिंगों पर लगने वाला दबाव समान होना चाहिए, जो कि मूल उत्पाद के मानकों के अनुरूप है। 4. आइसोलेटिंग स्विच एवं ऑपरेशन मैकेनिज्म की मरम्मत/समायोजन प्रक्रिया पूरी होने के बाद, उनका परीक्षण अवश्य किया जाना चाहिए। जब मैकेनिकल हैंडल ऊपर की ओर अपने अंतिम बिंदु तक पहुँच जाता है, तो स्विच को भी अपने चालू होने के अंतिम बिंदु तक पहुँचन ； जब हैंडल नीचे की ओर अपने अंतिम बिंदु तक पहुँच जाता है, तो स्विच को भी अपने अंतिम स्थिति में होना आवश्यक है। विच्छेदन के बाद, एक ही ध्रुव के संपर्क बिंदु एवं स्विच के बीच की दूरी, उत्पाद के निर्देशों के अनुरूप होती है। ऑपरेशन के दौरान किसी भी प्रकार की अवरोध या ऐसी असामान्य स्थितियों की अनुमति नहीं है, जो कार्य में बाधा डालें। 5. कनेक्शन टर्मिनलों का संपर्क अच्छा होना चाहिए, एवं वे मदरबोर्ड से ठीक से जुड़े होने चाहिए। ऐसा होने से आइसोलेटर स्विच पर कोई यांत्रिक दबाव नहीं पड़ेगा। 6. सेपरेटर एवं ऑपरेशनल मैकेनिज्म से संबंधित, जिन भी भागों को कसने की आवश्यकता है, उन्हें अवश्य ही कस देना चाहिए। ऑपरेशनल मैकेनिज्म में स्थित सहायक स्विचों का कार्य सही एवं विश्वसनीय होना चाहिए। 7. मरम्मत के बाद निम्नलिखित परीक्षण किए जाने चाहिए: 1) इंसुलेशन रेजिस्टेंस। ； 2) इलेक्ट्रिक ऑपरेशन मैकेनिज्म के कुंडलियों का न्यूनतम संचालन वोल्टेज ； 3) ऑपरेटिंग मैकेनिज्म की कार्यप्रणाली, कनेक्टरों का संपर्क स्थिति, एवं स्प्रिंगों पर लगने वाला दबाव।

आइसोलेटर स्विच की मरम्मत निम्नलिखित तरीके से की जानी चाहिए: 1. इंसुलेटर की सतह पर लगी गंदगी को हटाएं, एवं साथ ही उसमें कोई क्षति/दरार आदि है या नहीं, इसकी जाँच करें।； आयरन-गोल्ड केवल सिरेमिक वस्तुओं से ही मजबूती से चिपकता है, एवं इसका इंसुलेशन प्रतिरोध भी 2. विद्युत-चालक सतह समतल है; इस पर कोई ऑक्सीकरण परत नहीं है। विद्युत-प्रवाह होने वाले हिस्सों में कोई गंभीर धंसाव या जंग नहीं है। यदि हल्के रंग के धब्बे हों, तो उन्हें बारीक सैंडपेपर से पोंछकर साफ किया जा सकता है। इसके बाद उस सतह को पेट्रोल से साफ करें, और फिर उस पर थोड़ी मात्रा में औद्योगिक उद्देश्यों हेतु उपयोग म ； जिन भागों को गंभीर रूप से क्षति पहुँची है, एवं जिन्हें मरम्मत नहीं किया जा सकता, उन्ह 3. स्विच के टर्मिनलों का आपस में संपर्क अच्छी तरह होना चाहिए। इसकी जाँच 0.005 मिमी के स्पेसर के द्वारा की जाती है; इसे ऊर्ध्वाधर रूप से 5 मिमी से अधिक गहराई तक डालना नहीं चाहिए। दोनों ओर के स्प्रिंगों पर लगने वाला दबाव समान होना चाहिए, जो कि मूल उत्पाद के मानकों के अनुरूप है। 4. आइसोलेटिंग स्विच एवं ऑपरेशन मैकेनिज्म की मरम्मत/समायोजन प्रक्रिया पूरी होने के बाद, उनका परीक्षण अवश्य किया जाना चाहिए। जब मैकेनिकल हैंडल ऊपर की ओर अपने अंतिम बिंदु तक पहुँच जाता है, तो स्विच को भी अपने चालू होने के अंतिम बिंदु तक पहुँचन ； जब हैंडल नीचे की ओर अपने अंतिम बिंदु तक पहुँच जाता है, तो स्विच को भी अपने अंतिम स्थिति में होना आवश्यक है। विच्छेदन के बाद, एक ही ध्रुव के संपर्क बिंदु एवं स्विच के बीच की दूरी, उत्पाद के निर्देशों के अनुरूप होती है। ऑपरेशन के दौरान किसी भी प्रकार की अवरोध या ऐसी असामान्य स्थितियों की अनुमति नहीं है, जो कार्य में बाधा डालें। 5. कनेक्शन टर्मिनलों का संपर्क अच्छा होना चाहिए, एवं वे मदरबोर्ड से ठीक से जुड़े होने चाहिए। ऐसा होने से आइसोलेटर स्विच पर कोई यांत्रिक दबाव नहीं पड़ेगा। 6. सेपरेटर एवं ऑपरेशनल मैकेनिज्म से संबंधित, जिन भी भागों को कसने की आवश्यकता है, उन्हें अवश्य ही कस देना चाहिए। ऑपरेशनल मैकेनिज्म में स्थित सहायक स्विचों का कार्य सही एवं विश्वसनीय होना चाहिए। 7. मरम्मत के बाद निम्नलिखित परीक्षण किए जाने चाहिए: 1) इंसुलेशन रेजिस्टेंस। ； 2) इलेक्ट्रिक ऑपरेशन मैकेनिज्म के कुंडलियों का न्यूनतम संचालन वोल्टेज ； 3) ऑपरेटिंग मैकेनिज्म की कार्यप्रणाली, कंटैक्टों की स्थिति, एवं स्प्रिंगों पर लगने वाला दबाव।

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इन्सुलेटर सही हैं या नहीं, एवं कोई डिस्चार्ज हो रहा है या नहीं। (2) ड्राइविंग भागों एवं मैकेनिकल घटकों की जाँच करें। (3) गतिशील भागों पर लगे लुब्रिकेंट की स्थिति की जाँच करें। (4) जाँचें कि संपर्क बिंदु सही हैं या नहीं, एवं उनकी सतह पर कोई गंदगी तो नहीं है। (5) जाँचें कि सभी आवश्यक घटक, जैसे स्प्रिंग फ्लेट्स, तांबे की डोरियाँ आदि, मौजूद हैं एवं सही हालत में हैं।

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इंसुलेटर सही हैं या नहीं।； क्या कोरोना एवं डिस्चार्ज जैसी घटनाएँ हो रह ； (2) ड्राइविंग रॉडों एवं मशीन के विभिन्न हिस्सों में कोई क्षति, जंग, ढीलापन या अन्य असामान्यताएँ तो नहीं हैं, इसकी जाँच करें। ； नियमित रूप से, सभी गतिशील जोड़ों पर लुब्रिकेशन की स्थिति की जाँच करें; आवश्यकता पड़ने पर उन्हें साफ करके तेल लगाएं। ； (3) यह जाँचें कि आर्क-कटान कोण में कोई जलन, विकृति, जंग या झुकाव तो नहीं है; साथ ही यह भी जाँचें कि कनेक्टरों का संपर्क ठीक से हो रहा है या नहीं। जब संपर्क बिंदुओं का संपर्क ठीक नहीं होता, तो बड़ी मात्रा में धारा आर्क-निरोधक भाग से होकर गुजरती है; इस कारण वहाँ ऊष्मा उत्पन्न होती है। गंभीर स्थिति में ये भाग आपस में जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच को खोलना संभव नहीं रह जाता। ； (4) जाँचें कि संपर्क सतह पर कोई गंदगी या जलने के निशान तो नहीं हैं; स्प्रिंग और तांबे की डोरियों में कहीं कोई टूटन या दोष तो नहीं है। लंबे समय तक उपयोग करने के बाद, कॉन्टैक्ट स्प्रिंगों की स्थितिस्थापकता कम हो सकती है। इसलिए नियमित रूप से इनकी जाँच एवं मरम्मत करना आवश्यक है, ताकि इनका संपीडन स्तर उचित रह

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इन्सुलेटर सही हैं या नहीं, एवं कोई डिस्चार्ज हो रहा है या नहीं। (2) ड्राइविंग भागों एवं मैकेनिकल घटकों की जाँच करें। (3) गतिशील भागों पर लगे लुब्रिकेंट की स्थिति की जाँच करें। (4) जाँचें कि संपर्क बिंदु सही हैं या नहीं, एवं उनकी सतह पर कोई गंदगी तो नहीं है। (5) जाँचें कि सभी आवश्यक घटक, जैसे स्प्रिंग फ्लेट्स, तांबे की डोरियाँ आदि, मौजूद हैं एवं सही हालत में हैं।

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इंसुलेटर सही हैं या नहीं।； क्या कोरोना एवं डिस्चार्ज जैसी घटनाएँ हो रह ； 　　(2) ड्राइविंग रॉडों एवं मशीन के विभिन्न हिस्सों में कोई क्षति, जंग, ढीलापन या अन्य असामान्यताएँ तो नहीं हैं, इसकी जाँच करें। ； नियमित रूप से, सभी गतिशील जोड़ों पर लुब्रिकेशन की स्थिति की जाँच करें; आवश्यकता पड़ने पर उन्हें साफ करके तेल लगाएं। ； 　　(3) यह जाँचें कि आर्क-कटान कोण में कोई जलन, विकृति, जंग या झुकाव तो नहीं है; साथ ही यह भी जाँचें कि कनेक्टरों का संपर्क ठीक से हो रहा है या नहीं। जब संपर्क बिंदुओं का संपर्क ठीक नहीं होता, तो बड़ी मात्रा में धारा आर्क-निरोधक भाग से होकर गुजरती है; इस कारण वहाँ ऊष्मा उत्पन्न होती है। गंभीर स्थिति में ये भाग आपस में जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच को खोलना संभव नहीं रह जाता। ； 　　(4) जाँचें कि संपर्क सतह पर कोई गंदगी या जलने के निशान तो नहीं हैं; स्प्रिंग और तांबे की डोरियों में कहीं कोई टूटन या दोष तो नहीं है। लंबे समय तक उपयोग करने के बाद, कॉन्टैक्ट स्प्रिंगों की स्थितिस्थापकता कम हो सकती है। इसलिए नियमित रूप से इनकी जाँच एवं मरम्मत करना आवश्यक है, ताकि इनका संपीडन स्तर उचित रह

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इंसुलेटर सही हैं या नहीं।； क्या कोरोना एवं डिस्चार्ज जैसी घटनाएँ हो रह ； 　　(2) ड्राइविंग रॉडों एवं मशीन के विभिन्न हिस्सों में कोई क्षति, जंग, ढीलापन या अन्य असामान्यताएँ तो नहीं हैं, इसकी जाँच करें। ； नियमित रूप से, सभी गतिशील जोड़ों पर लुब्रिकेशन की स्थिति की जाँच करें; आवश्यकता पड़ने पर उन्हें साफ करके तेल लगाएं। ； 　　(3) यह जाँचें कि आर्क-कटान कोण में कोई जलन, विकृति, जंग या झुकाव तो नहीं है; साथ ही यह भी जाँचें कि कनेक्टरों का संपर्क ठीक से हो रहा है या नहीं। जब संपर्क बिंदुओं का संपर्क ठीक नहीं होता, तो बड़ी मात्रा में धारा आर्क-निरोधक भाग से होकर गुजरती है; इस कारण वहाँ ऊष्मा उत्पन्न होती है। गंभीर स्थिति में ये भाग आपस में जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच को खोलना संभव नहीं रह जाता। ； 　　(4) जाँचें कि संपर्क सतह पर कोई गंदगी या जलने के निशान तो नहीं हैं; स्प्रिंग और तांबे की डोरियों में कहीं कोई टूटन या दोष तो नहीं है। लंबे समय तक उपयोग करने के बाद, कॉन्टैक्ट स्प्रिंगों की स्थितिस्थापकता कम हो सकती है। इसलिए नियमित रूप से इनकी जाँच एवं मरम्मत करना आवश्यक है, ताकि इनका संपीडन स्तर उचित रह

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इंसुलेटर सही हैं या नहीं।； क्या कोरोना एवं डिस्चार्ज जैसी घटनाएँ हो रह ； 　　(2) ड्राइविंग रॉडों एवं मशीन के विभिन्न हिस्सों में कोई क्षति, जंग, ढीलापन या अन्य असामान्यताएँ तो नहीं हैं, इसकी जाँच करें। ； नियमित रूप से, सभी गतिशील जोड़ों पर लुब्रिकेशन की स्थिति की जाँच करें; आवश्यकता पड़ने पर उन्हें साफ करके तेल लगाएं। ； 　　(3) यह जाँचें कि आर्क-कटान कोण में कोई जलन, विकृति, जंग या झुकाव तो नहीं है; साथ ही यह भी जाँचें कि कनेक्टरों का संपर्क ठीक से हो रहा है या नहीं। जब संपर्क बिंदुओं का संपर्क ठीक नहीं होता, तो बड़ी मात्रा में धारा आर्क-निरोधक भाग से होकर गुजरती है; इस कारण वहाँ ऊष्मा उत्पन्न होती है। गंभीर स्थिति में ये भाग आपस में जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच को खोलना संभव नहीं रह जाता। ； 　　(4) जाँचें कि संपर्क सतह पर कोई गंदगी या जलने के निशान तो नहीं हैं; स्प्रिंग और तांबे की डोरियों में कहीं कोई टूटन या दोष तो नहीं है। लंबे समय तक उपयोग करने के बाद, कॉन्टैक्ट स्प्रिंगों की स्थितिस्थापकता कम हो सकती है। इसलिए नियमित रूप से इनकी जाँच एवं मरम्मत करना आवश्यक है, ताकि इनका संपीडन स्तर उचित रह

:1. इंसुलेटर की सतह पर जमी गंदगी को हटाएं, साथ ही इसमें कोई क्षति/दरार आदि है या नहीं, इसकी भी जाँच करें। लोहे का हिस्सा केवल सिरेमिक भाग से ही मजबूती से जुड़ा होना चाहिए, एवं इंसुलेशन प्रतिरोध भी उचित होना चाहिए। 2. विद्युत-चालक सतह समतल है; इस पर कोई ऑक्सीकरण-परत नहीं है। विद्युत-प्रवाह होने वाले हिस्सों में कोई गंभीर धंसाव या जंग नहीं है।

(1) जाँचें कि सेपरेटर स्विच के इंसुलेटर सही हैं या नहीं।； क्या कोरोना एवं डिस्चार्ज जैसी घटनाएँ हो रह ； (2) ड्राइविंग रॉडों एवं मशीन के विभिन्न हिस्सों में कोई क्षति, जंग, ढीलापन या अन्य असामान्यताएँ तो नहीं हैं, इसकी जाँच करें। ； नियमित रूप से, सभी गतिशील जोड़ों पर लुब्रिकेशन की स्थिति की जाँच करें; आवश्यकता पड़ने पर उन्हें साफ करके तेल लगाएं। ； (3) यह जाँचें कि आर्क-कटान कोण में कोई जलन, विकृति, जंग या झुकाव तो नहीं है; साथ ही यह भी जाँचें कि कनेक्टरों का संपर्क ठीक से हो रहा है या नहीं। जब संपर्क बिंदुओं का संपर्क ठीक नहीं होता, तो बड़ी मात्रा में धारा आर्क-निरोधक भाग से होकर गुजरती है; इस कारण वहाँ ऊष्मा उत्पन्न होती है। गंभीर स्थिति में ये भाग आपस में जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच को खोलना संभव नहीं रह जाता। ； (4) जाँचें कि संपर्क सतह पर कोई गंदगी या जलने के निशान तो नहीं हैं; स्प्रिंग और तांबे की डोरियों में कहीं कोई टूटन या दोष तो नहीं है। लंबे समय तक उपयोग करने के बाद, कॉन्टैक्ट स्प्रिंगों की स्थितिस्थापकता कम हो सकती है। इसलिए नियमित रूप से इनकी जाँच एवं मरम्मत करना आवश्यक है, ताकि इनका संपीडन स्तर उचित रह