【일문일답 115번 문제】2016.08.13
Thread Content
【일문일답 115번】2016.08.13 터빈 블레이드가 파손될 때 어떤 징후가 있나요? 답변한 후 참고 답안을 확인할 수 있으며, 핵심 요점만 맞추어도 점수를 얻을 수 있습니다. 실린더 내부에서 금속성의 울림이나 충격음이 발생하며, 진동이 증가합니다.
터빈의 진동이 심하며, 터빈 내부에서 소음이나 충격음이 발생하고, 마지막 단계의 블레이드가 떨어져 나감
터빈이 공회전하여 터빈이 손상됩니다
(1) 터빈 내부나 응축기 내부에서 갑작스러운 소음이 발생함； (2) 기기의 진동은 진폭과 위상 모두에 뚜렷한 변화가 생기며, 때로는 순간적으로 심한 떨림이 발생하기도 합니다.이는 블레이드가 파손되거나, 로터의 균형이 깨지거나, 마찰과 충격으로 인해 발생합니다. (3) 블레이드가 심하게 손상될 경우, 유동 면적이 변하게 되며, 동일한 부하 조건에서도 증기 유량, 속도 조절 밸브의 개도, 감시 구간의 압력 등이 모두 변화합니다. 특히 반동식 발전기에서는 이러한 현상이 두드러집니다. (4) 만약 블레이드가 응축기 안으로 떨어지면, 보통 응축기의 구리관이 손상됩니다.
(5) 만약 증기 추출구 부분의 블레이드가 부서지면, 그 블레이드가 증기 추출 파이프로 들어가서 증기 역류방지 밸브가 막히거나, 히터로 들어가서 히터의 관들이 손상되고 히터 내의 물위가 상승할 수 있습니다. (6) 정지 후 유영 과정이나 턴오버 상태에서 금속 마찰음이 들리면, 유영 시간이 줄어듭니다. (7) 로터의 블레이드가 떨어지면, 그 균형 상태와 축 방향의 추력에 변화가 생기며, 때로는 추력 베어링의 온도와 베어링으로 돌아오는 오일의 온도가 상승할 수 있습니다.
(5) 만약 증기 추출구 부분의 블레이드가 부서지면, 그 블레이드가 증기 추출 파이프로 들어가서 증기 역류방지 밸브가 막히거나, 히터로 들어가서 히터의 관들이 손상되고 히터 내의 물위가 상승할 수 있습니다. (6) 정지 후 유영 과정이나 턴오버 상태에서 금속 마찰음이 들리면, 유영 시간이 줄어듭니다. (7) 로터의 블레이드가 떨어지면, 그 균형 상태와 축 방향의 추력에 변화가 생기며, 때로는 추력 베어링의 온도와 베어링으로 돌아오는 오일의 온도가 상승할 수 있습니다.
실린더 내부에서 금속성의 울림이나 충격음이 나며, 진동이 증가함
진동이 커지고 이상한 소음이 나며, 배기 압력에 변동이 있을 것입니다
터빈 블레이드가 파손된 징후로는 다음과 같은 것들이 있습니다: 1) 터빈 내부나 응축기 내부에서 갑작스러운 소음이 발생하는 것. 2) 기기의 진동이 갑자기 증가하거나 떨림이 발생함. 3) 날개가 많이 손상된 경우, 부하를 그대로 유지하려면 증기 유량을 늘려야 하며, 이는 조절밸브의 개도를 크게 하는 것을 의미합니다. 4) 응축기의 수위가 상승하고, 응축수의 전기전도도가 증가하며, 응축수 펌프의 전류도 증가한다. 5) 끊어진 날개가 터보펌프 배관으로 들어가 밸브가 막힘. 6) 유영 상태나 턴오버 상태에서는 금속의 마찰음이 들릴 수 있습니다. 7) 가동 중간 압력이 상승한다.
동적 균형이 깨져, 1차 고주파 진동이 발생함
1. 증기터빈 본체의 소음이 커짐； 2. 기존과 동일한 동력으로 인해 가스 소비량이 많고, 배기 온도가 높음
1) 터빈 내부나 응축기 내부에서 갑작스러운 소음이 발생함. 2) 기기의 진동이 갑자기 증가하거나 떨림이 발생함. 3) 날개가 많이 손상된 경우, 부하를 그대로 유지하려면 증기 유량을 늘려야 하며, 이는 조절밸브의 개도를 크게 하는 것을 의미합니다. 4) 응축기의 수위가 상승하고, 응축수의 전기전도도가 증가하며, 응축수 펌프의 전류도 증가한다. 5) 끊어진 날개가 터보펌프 배관으로 들어가 밸브가 막힘. 6) 유영 상태나 턴오버 상태에서는 금속의 마찰음이 들릴 수 있습니다. 7) 가동 중간 압력이 상승한다.
진동과 변위가 모두 커지고, 금속이 부딪히는 소리가 난다
증기 터빈 블레이드가 파손될 때 어떤 징후가 있나요? 진동값과 축 변위가 상승하고, 증기 터빈의 소음이 커집니다.
실린더 내부에서 금속성의 울림이나 충격음이 발생하며, 진동이 증가합니다.
1) 터빈 내부나 응축기 내부에서 갑작스러운 소음이 발생함. 2) 기기의 진동이 갑자기 증가하거나 떨림이 발생함. 3) 날개가 많이 손상된 경우, 부하를 그대로 유지하려면 증기 유량을 늘려야 하며, 이는 조절밸브의 개도를 크게 하는 것을 의미합니다. 4) 응축기의 수위가 상승하고, 응축수의 전기전도도가 증가하며, 응축수 펌프의 전류도 증가한다. 5) 끊어진 날개가 터보펌프 배관으로 들어가 밸브가 막힘. 6) 유영 상태나 턴오버 상태에서는 금속의 마찰음이 들릴 수 있습니다. 7) 가동 중간 압력이 상승한다.
1) 터빈 내부나 응축기 내부에서 갑작스러운 소음이 발생함. 2) 기기의 진동이 갑자기 증가하거나 떨림이 발생함. 3) 날개가 많이 손상된 경우, 부하를 그대로 유지하려면 증기 유량을 늘려야 하며, 이는 조절밸브의 개도를 크게 하는 것을 의미합니다. 4) 응축기의 수위가 상승하고, 응축수의 전기전도도가 증가하며, 응축수 펌프의 전류도 증가한다. 5) 끊어진 날개가 터보펌프 배관으로 들어가 밸브가 막힘. 6) 유영 상태나 턴오버 상태에서는 금속의 마찰음이 들릴 수 있습니다. 7) 가동 중간 압력이 상승한다.
기계가 작동할 때 이상한 소리가 나고, 공기량이 부족하며, 압력의 변동이 심함