टैंकर वाहन की संरचना
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चूँकि खतरनाक रसायनों के सुरक्षित प्रबंधन संबंधी मांगें लगातार बढ़ रही हैं, इसलिए हमारी कंपनी ने तेलों के भंडारण एवं परिवहन संबंधी प्रक्रियाओं में सुधार किया है; “तेल एवं गैसों के पुनर्प्राप्ती हेतु उपाय (अवशोषण + आकर्षण की प्रक्रिया) को बढ़ाया गया है।””； लेकिन उपयोग के दौरान, कई वाहनों में चार्जिंग के दौरान छत पर स्थित वेंट वाल्व सक्रिय हो जाते हैं। इसके अलावा, कुछ वाहनों में छत पर ही गैस निकासी हेतु व्यवस्था होती है; इस कारण चार्जिंग क्षेत्र में तेल एवं गैस की गंध बनी रहती है, जिससे पर्यावरण संरक्षण का उद्देश्य पूरा नहीं हो पाता। ； कृपया बताइए कि कौन-सा विशेषज्ञ हमें टैंकर वाहनों की संरचना एवं उनके बारे में जानकारी प्रदान कर स ； और प्रभावी प्रबंधन उपाय। O(∩_∩)O धन्यवाद!
कनेक्शन पॉइंटों में कोई समस्या नहीं है। मुख्य समस्या यह है कि हमारे तेल/गैस पुनर्प्राप्ति उपकरण में कोई फैन नहीं है; इसलिए वाहन में तेल/गैस के वाष्पीकरण से उत्पन्न होने वाला दबाव ही अवशोषण टैंक में जाता है। यदि अवशोषण टैंक में दबाव, वाहन के वेंट वाल्व के दबाव से अधिक हो जाता है, तो वाहन का वेंट वाल्व खुल जाता है।
टैंकरों का डिज़ाइन दबाव आमतौर पर 4 बार तक होता है। ऐसी स्थिति में सुरक्षा वाल्व के बजाय वेंट वाल्व क्यों लगाया जाता है?
मुझे टैंकरों के डिज़ाइन संबंधी मानकों के बारे में कोई ज्ञान नहीं है। पेट्रोल एवं डीज़ल ले जाने वाले वाहनों में तो “वेंट वाल्व” ह
हमारी कंपनी में तेल/गैस संग्रहण प्रणाली में पंखे लगे हुए हैं। गैस चैनलों के माध्यम से नकारात्मक दबाव पैदा होता है, जिससे वैन की छत पर लगे वेंट वाल्व सक्रिय नहीं होते।
http://www.chinabaike.com/z/qiche/2012/0327/1092116.html अब तो लगभग सभी तेल भंडारण स्थलों में नए प्रकार की व्यवस्थाएँ ही अपनाई जा रही हैं।