압력계 연결부 누수
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질문이 있습니다: 열유 시스템의 압력계 연결부에서 계속 기름이 새는 이유는 무엇인가요?압력계, 연결부, 가스켓은 모두 교체했는데도 여전히 누수됩니다
접합부를 잘라내고 새로 용접함
패드가 너무 얇아서, 압력계를 최대한 조여도 패드가 제대로 눌리지 않는 것 같습니다. 패드를 두 개 더 사용해 보세요.
압력계에 연결된 파이프에 진동이 있는지,
뜨거운 기름의 온도는 얼마인가요?압력계 연결부의 연결 형태는 무엇인가요?원뿔형 나사인가요, 아니면 바닥에 와셔를 사용하는 건가요?패드는 어떤 재질을 사용하나요?
열팽창과 수축이죠. 우리는 280도의 뜨거운 기름을 사용하는데, 압력계 연결부는 M20*1.6 규격이며 구리 와셔를 사용합니다. 그런데 약간씩 새는 현상이 있어요… 원글 작성자님의 상황은 잘 모르겠지만, 새로운 압력계와 기존의 연결부에도 사용상의 문제가 있습니다. 구리 와셔로는 제대로 조일 수 없더군요
압력이 가해진 상태에서 스프링관에 누출이 없는지 확인합니다
어떤 와셔를 사용하나요?두께가 허용된다면 두 개 더 추가하세요. 우리가 가진 테플론 가스켓은 적합하지 않아서, 그래파이트 감싸기 가스켓으로 바꾸니 두께가 딱 맞습니다~~~~
테플론 패드를 교체한 뒤 테플론 테이프를 더 감아주세요.
위의 이유는 신빙성이 있다고 느껴집니다: 1) 가스켓이 너무 얇음；2) 나사 결합은 미터법에 속하며, 내부 및 외부 나사의 가공 정밀도를 확인해야 합니다；3) 구리 패드 가공 공정에 오류가 있는지, 압축량이 너무 적은지! 4) 교체할 때 테이프를 감았는지!종합적으로 말하자면, 미터법 압력계의 밀봉은 주로 가스켓에 의해 이루어집니다；아주 소량의 생리대를 사용하는데——사실은 나사산들 사이의 밀착도를 보완하기 위한 것입니다!
뜨거운 기름의 온도는 분명 높으므로, 고온에 견딜 수 있는 가스켓을 사용하여 한 번에 제대로 고정해 주고, 자주 분해하지 않는 것이 좋습니다.
제 생각에 구리 패드가 품질이 가장 나쁜 것 같아요. 저희가 사용하는 패드들은 모두 불량품인 것 같습니다. 하지만 어쨌든 저희가 사용하는 압력은 낮기 때문에, 압력계도 자주 고장나지는 않습니다.
고압 고온 환경에서는 자동차 동판 가스켓을 사용하지 않고, 폴리테트라플루오로에틸렌 가스켓을 사용하며 테이프로 고정한 뒤 온도가 내려간 후에 설치 및 교체합니다
질문입니다. 글쓴이님의 압력계 연결은 이음장치 방식을 사용하신 건가요? 저희도 예전에는 이음장치를 사용했는데, 지금은 많은 곳에서 누수가 발생하고 있어서 모두 교체했습니다
압력계 연결부를 구리의 원뿔형 나사로 바꿔보세요. 고온에 강하고 구리는 부드러운 재질입니다
감사합니다. 저희는 알루미늄 가스켓을 사용하고 있으며, 뜨거운 기름의 온도는 220도입니다℃
내가 왜 헛소리를 하는 거지, 설명해줘