Предварительное увлажнение катализатора
Thread Content
У катализатора есть предварительная сульфидация, а перед этим его ещё нужно предварительно увлажнить. Что значит предварительное увлажнение? Ещё у каталитического слоя есть сухая зона — что это значит?
Предварительное увлажнение — это процесс пропитки маслом сразу при его введении, во время которого в слое материала возникает небольшая температурная волна. Не понимаю, что значит «сухая зона»; не знаю, имеется ли в виду сушка катализатора. Прошу экспертов помочь.
Для влажного сульфирования необходимо, чтобы сульфирующее масло смачивало катализатор, в то время как для сухого сульфирования это не требуется
Под «сухой зоной» в буквальном смысле понимается область, которая не смочена; в таких местах эффект сульфирования оказывается слабым
Предварительное увлажнение, наверное, это когда сначала через слой катализатора пропускают растворитель? Затем, при предварительной вулканизации, эффективность этой процедуры повышается
Сначала вам нужно определить, будет ли процесс сульфирования влажным или сухим. Автор уже говорил раньше. Для влажной сульфидации требуется предварительное увлажнение, а для сухой сульфидации — нет. Предварительное увлажнение на самом деле очень просто: достаточно пропустить дизельное топливо с низким содержанием азота через катализаторный слой. Во-первых, предварительное увлажнение позволяет ускорить скорость потока жидкости. Во-вторых, обеспечить безопасный контакт каналов катализатора с углеводородами и устранить зоны сухости на его поверхности. Сухая зона — это та часть катализатора, которая не была предварительно смочена жидкостью.
Основная функция предварительного увлажнения заключается в следующем: 1) приведение частиц катализатора в состояние увлажнения, что предотвращает наличие сухих зон в слое катализатора； 2. Обеспечивать адсорбцию сульфидов в нефти, содержащей серу, на катализаторе, чтобы предотвратить восстановление активных оксидов металлов водородом ； 3. Избегать влияния воды на качество катализатора.