विद्युत संकेतों के आईडी आइसोलेशन संबंधी समस्याएँ
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आमतौर पर DCS सिग्नल डिज़ाइन में, विद्युत जैसे उच्च वोल्टेज वाले क्षेत्रों से आने वाले ड्राई-कनेक्ट डीआई सिग्नलों को रिले के माध्यम से अलग किया जाता है। हम भी ऐसा ही करते हैं। लेकिन एक समस्या ऐसी है जिसका हमें समाधान नहीं मिल रहा है – रिले के माध्यम से अलगाव होने के बावजूद भी, डीआई सर्किट को बिजली की आवश्यकता ही रहती है, और यह बिजली DCS द्वारा ही आपूर्ति की जाती है। इस प्रकार पूर्ण अलगाव संभव नहीं हो पाता। कृपया बताइए कि आपकी कंपनियों में ऐसी स्थिति में क्या व्यवस्था की जाती है? धन्यवाद।
वाकई, ऐसा ही है। यदि विद्युत संकेतों को गलत तरीके से जोड़ दिया जाए, उदाहरण के लिए ड्राई-कनेक्ट संकेतों को उच्च वोल्टेज वाले संकेतों के साथ जोड़ दिया जाए, तो इससे उच्च वोल्टेज वाले संकेतों एवं DCS प्रणाली की बिजली आपूर्ति के बीच संघर्ष हो सकता है। ऐसी स्थिति में DCS प्रणाली की बिजली आपूर्ति प्रणाली के कारण उपकरणों को नुकसान पहुँच सकता है, या और भी गंभीर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं सुझाव है कि DI सिस्टम के लिए बिजली स्रोत को अलग से व्यवस्थित किया जाए, एवं उसमें आवश्यक इन्सुलेशन भी लगाया जाए; ताकि DCS सिस्टम पर कोई प्रभाव न पड़े।
अलगाव हेतु उपयोग में आने वाले मध्यवर्ती रिले को विद्युत वितरण पैनल में रखा जाता है। मध्यवर्ती रिले के कॉइल को विद्युत वितरण पैनल में मौजूद बिजली स्रोत से ही ऊर्जा मिलती है। DCS में जाने हेतु मध्यवर्ती रिले के NC या NO स्विचों का उपयोग किया जा सकता है।
तीसरी मंजिल पर, यदि ऐसा किया गया, तो ड्राई स्विच सिग्नल एवं विद्युत सिग्नल आपस में उलझ जाएंगे, जिससे पावर सप्लाई में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है। भले ही सर्किट ब्रेकर जैसी सुरक्षा व्यवस्थाएँ हों, फिर भी इससे लोगों को नुकसान पहुँच सकता है। इसलिए मेरी सलाह है कि DCS पावर सप्लाई ही उपयोग में लाई जाए। अगर वह खराब हो जाए, तो उसे बदल दिया जा सकता है… यह तो लोगों को खतरे में डालने से बेहतर ही है।
आपके द्वारा बताए गए करंट ट्रांसमीटर आदि के लिए आवश्यक बिजली स्रोत की बात है… हमारी ओर तो इलेक्ट्रिकल कैबिनेट से ही ड्राइविंग बिजली प्राप्त होती है।