업무 중의 실수 사건들
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이 게시물은 마지막으로 chensf123이 2016-8-30 15:51에 수정했습니다. 어느 날 천둥이 치면서 현장의 배기관 출구에서 나오는 가스(양은 적지만 약간 있음)가 불에 타버렸습니다.공정 담당자가 ITCC 알람 패널을 열어보니, 4대의 장비에 있는 HMI 화면에서 3500 시스템 관련 알람들이 모두 빨간색으로 표시되고 있었습니다. 이에 자동제어 전문가에게 연락하여 점검을 요청했습니다. 당시는 주말이라 우리 기관에서 근무 중이던 계측기 담당자는 ITCC에 대해 잘 몰랐으며, 공정 담당자에게 그 알람이 BENTLY3500 시스템에서 발생한 것이라고 알려주었습니다.시스템 담당자에게 연락해야 처리할 수 있습니다.시스템 유지보수 담당자가 회사에 도착한 즉시 BENTLY3500 시스템의 각 카드(표시등 상태, 진동, 변위, 키상 카드, 순간 데이터 카드, 릴레이 카드, 통신 카드 등)와 소프트웨어를 상세히 점검했으나, 모든 조작 및 리셋을 해도 해당 경보를 해소할 수 없었습니다......마지막으로, 이전에 천둥이 치면서 발생한 낙뢰의 고전압이 접지선을 통해 유입되어 위와 같은 고장이 발생한 것으로 추정됩니다；벤틀리 제조사에 연락하여 3500의 데이터를 보내 분석해 보았지만 아무런 결과도 나오지 않았으며, 모두 일시적인 데이터 카드 고장이라고 판단했습니다.이틀이 지난 후 ITCC의 SOE 및 DI 곡선 기록을 확인해 보았지만, 해당 3500 알람 출력 릴레이가 작동한 흔적은 발견되지 않았습니다；3500의 매뉴얼을 다시 확인하고, 우리가 사용하는 3500의 연결 방식 및 설정을 고려해보니, 이 알람 출력 릴레이의 설정과 점퍼도 항상 전원이 인가된 상태였던 것입니다. HMI 설정 시 해당 항목의 색상을 잘못 지정한 것이 이번 실수의 원인이었습니다.이후의 일련의 수정 및 정리에 대해서는 더 이상 언급하지 않겠습니다……
이 장치는 꽤 오랫동안 켜져 있었던 것 같은데, 전에는 왜 몰랐을까?
이 게시글은 마지막으로 chensf123에 의해 2016-8-30 20:12에 수정되었습니다. 부끄럽지만, 이 기계들의 알람 패널들은 모두 프로세스 화면의 마지막 페이지에 위치해 있습니다. 평소에는 공정 담당자들이 거의 그것을 확인하지 않습니다. 우리 회사의 자동제어 전문가로서는 저와 한 명의 수석 엔지니어만이 기계 제어 관련 업무를 맡고 있었는데, 저희도 이 문제를 눈치채지 못했습니다.
“어느 날 천둥으로 인해 현장의 배기관 출구에서 약간의 가스가 누출되었고, 그 가스가 불에 타버렸습니다. 이는 귀사의 가연성 가스가 그대로 대기 중으로 방출된 것을 의미하며, 이는 환경보호법을 심각하게 위반하는 행위입니다.천둥이 그것을 점화시켜 큰 안전 위험이 있습니다.개선을 권장하며, 이 부분의 방출 가스는 토치 시스템으로 보내야 합니다.
위에서 자세히 봤어요. 당시 작동 상태가 정상이 아니었어요. 정상적이라면 반드시 플레임 스토브를 가동해야 해요.우리의 자제력은 처리 시스템의 과정만 강조할 뿐, 안전 및 환경 문제는 존재하지 않아요
3500 릴레이 모듈에는 NC와 NO라는 두 가지 연결 방식이 있습니다. 비슷한 연동 시스템에서 중국인들은 일반적으로 NO를 선호하는데, 와이어가 끊어져도 작동하지 않기 때문입니다. 반면 외국인들은 NC를 선호합니다
계기의 모든 알람 설정이 NO 알람인 것 같아요!국경을 가리지 말자!
선이 끊어졌어!분명히 단선 상태이므로, 반드시 경보가 울릴 것입니다.
사고 상황에서도 토치 배출 시스템을 통해 배출되어야지, 그냥 대기 중으로 직접 배출될 수는 없겠죠. 여러분의 환경영향평가는 어떻게 통과된 건가요?
처음부터 시스템으로 연결되었고, 한 바퀴 돌아서 다시 HMI로 돌아왔습니다. 시스템을 믿고, 마지막에 시스템의 문제를 찾아보아야 합니다.
이 게시글은 마지막으로 chensf123이 2016-9-1 22:11에 수정했습니다. 죄송합니다, 제 설명이 충분히 명확하지 않았습니다. 안전밸브 뒤에서 번개로 인해 불이 붙은 것입니다.해당 배관은 토치로의 배기선과 연결되어 있습니다.
리레이 NC의 연결 방식이 안전 등급이 더 높아요. 외국인들은 안전을 중시하거든요(정전이나 회선 단절과 같은 비정상적인 상황을 고려해서) 그래서 이렇게 연결하는 거죠；국내에서는 NO를 선호하는데, 이는 NO가 경보를 작동시키는 신호이기 때문입니다. 즉 “1”이라는 신호로 경보가 울리는 것으로, 이는 정규 논리에 해당하며 일반 국민들의 사고방식과도 부합합니다. 또한 국내의 계측기들은 보조 장치에 해당하기 때문에, 생산에 지장을 주거나 오작동을 방지하기 위해 NO를 선택하는 것입니다.