서펜타인 스프링 커플링의 진동에 대한 솔루션에 대한 간략한 분석

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,현장 측정 데이터에 따르면 팬의 비구동단(임펠러 측)의 진동은 구동단의 진동보다 작습니다. 태풍의 진동은 임펠러 자체의 구불구불한 스프링 커플링의 질량 불균형이나 설치 후 팬 로터의 질량 불균형으로 인해 발생하는 것이 아닙니다.각 베어링의 진동과 모든 방향의 진동은 전력 주파수에 의해 지배되며 상대적으로 분명한 2배 주파수 구성요소를 갖습니다.주파수 스펙트럼을 주의 깊게 관찰한 결과, 베어링 고장 빈도가 뚜렷하게 발견되지 않았으며, 이는 각 베어링에 결함이 없으며 잘 설치되고 윤활되어 있음을 나타냅니다.스펙트럼 차트에서는 뚜렷한 블레이드 통과 빈도가 발견되지 않았으며 현장 테스트를 통해 팬 진동이 배플 개방과 관계가 없는 것으로 확인되어 팬의 환기 부분이 정상임을 나타냅니다. http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg위의 분석을 통해 팬 임펠러 질량 불균형, 팬 로터 불균형, 베어링 손상 및 설치 윤활 불량, 팬 흐름 부분 손상 등의 결함 원인이 제거되었습니다. 팬 구동 엔드 베어링의 진동은 비구동 엔드 베어링의 진동보다 더 큽니다. 팬 드라이브 엔드 베어링 진동은 크기가 모터 드라이브 엔드 베어링에 가깝고 위상이 반대입니다. 각 베어링의 수평, 수직 및 축 진동은 더 크고 주파수 스펙트럼의 2배 주파수 구성 요소는 더 분명합니다. 이러한 현상은 두 풍력 터빈 모두 팬 로터와 모터 로터 사이에 정렬 불량 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.고장 확인 및 처리 과정 조사 후 고장 확인 여부를 판단하고, 팬 로터와 모터 로터의 정렬 상태를 검토합니다.먼저, 서펜타인 스프링 커플링 커버를 풀지 않은 채 팬과 모터 측 저널의 런아웃을 측정한 후, 서펜타인 스프링 커플링 커버를 풀어 두 로터의 정렬을 측정하고, 마지막으로 서펜타인 스프링을 제거하여 두 로터의 정렬을 측정합니다. 12. 스네이크 스프링 커플링의 톱니 패턴은 곡선입니다.：하중이 작을 때 스네이크 스프링의 직선 부분은 기본적으로 연결된 축과 평행합니다.；하중이 증가하면 서펜타인 스프링의 변형이 증가하고 치아와의 접촉 호면도 증가하며 치아와의 접촉점 사이의 거리가 점점 짧아지고 강성이 증가합니다. 커플링 두 부분의 상대 회전 각도와 전달된 토크는 비선형이며 가변 강성 스네이크 스프링 커플링입니다.선형 치형은 가공이 쉽고 비용이 저렴하지만 전달 토크의 변화가 작은 작업 조건에만 적합합니다.곡선형 톱니 커플링은 토크 변화가 크고 정회전 및 역회전이 이루어지는 작업 조건에 적합하며 완충 효과가 좋습니다. 그러나 곡선형 치아 커플링은 기술이 좋지 않고 제조 비용도 높습니다.