Análisis preliminar de las soluciones para las vibraciones en los acoplamientos de muelles en forma de serpiente

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Según los datos de medición en el sitio, la vibración en el extremo no accionado del ventilador (en el lado de la rueda de paletas) es menor que la vibración en el extremo accionado. Las vibraciones del ventilador no se deben a un desequilibrio en la masa del acoplamiento de muelles en forma de serpiente de la propia rueda de paletas, ni a un desequilibrio en la masa del rotor del ventilador después de su instalación. Las vibraciones en cada rodamiento y en cada dirección están dominadas por la frecuencia de operación, con una componente de frecuencia doble bastante notable. Al observar detenidamente el gráfico de espectro, no se detectó ninguna frecuencia de fallo significativa en los rodamientos, lo que indica que no hay fallos en ellos y que están bien instalados y lubricados. Tampoco se observó en el gráfico de espectro una frecuencia de paso de hojas evidente, y las pruebas en campo confirmaron que las vibraciones del ventilador no están relacionadas con la apertura de las compuertas, lo que indica que la parte de flujo del ventilador funciona correctamente. http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg A través del análisis anterior, se descartaron las causas de fallo como el desequilibrio en la masa de la rueda del ventilador, el desequilibrio del rotor del ventilador, daños en los rodamientos y una mala lubricación durante la instalación, así como daños en las partes responsables del flujo de aire del ventilador. Además, la vibración de los rodamientos en el extremo accionado por el ventilador es mayor que la de los rodamientos en el extremo no accionado. La vibración de los rodamientos en el extremo accionado por el ventilador es similar en magnitud a la de los rodamientos en el extremo accionado por el motor, pero con fase opuesta. Las vibraciones horizontales, verticales y axiales de todos los rodamientos son elevadas. Además, la presencia de componentes de frecuencia doble en el espectro indica que es posible que ambos ventiladores tengan un problema de desalineación entre el rotor del ventilador y el rotor del motor. Proceso de confirmación y resolución de fallos: Tras realizar estudios, se decidió revisar la alineación entre el rotor del ventilador y el rotor del motor. Primero, se mide el desalineamiento de los ejes del ventilador y del motor, sin necesidad de quitar la cubierta del acoplamiento de muelles en forma de serpiente. Luego, se retira dicha cubierta para medir el alineamiento de los dos rotores. Finalmente, se eliminan los muelles en forma de serpiente para volver a medir el alineamiento de los rotores. 12. Los dientes del acoplamiento de muelles en forma de serpiente tienen una forma curva: cuando la carga es baja, la parte recta de los muelles está prácticamente paralela al eje al que están conectados ； Cuando la carga aumenta, la deformación de la resorte en forma de serpiente también aumenta; además, aumenta la superficie de contacto con los dientes. La distancia entre los puntos de contacto con los dientes se reduce, lo que provoca un aumento en la rigidez. El ángulo relativo entre las dos mitades del acoplamiento y el par de torsión transmitido están relacionados de manera no lineal; se trata, por lo tanto, de un acoplamiento con resorte en forma de serpiente de rigidez variable. La forma de diente recta es fácil de mecanizar y tiene un bajo costo, pero solo es adecuada para condiciones de trabajo en las que hay pocos cambios en el par de torsión. Los acoplamientos con dientes curvos son adecuados para condiciones de trabajo en las que hay grandes variaciones de par y se requiere movimiento en ambas direcciones. Ofrecen una buena capacidad de amortiguación. Sin embargo, su fabricación es más complicada, lo que eleva su costo de producción.