Los rodamientos del motor no tienen orificios de drenaje de aceite
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Buenos días a todos. No sé si se han dado cuenta de la situación de los motores en la fábrica. Los motores de mi fábrica tienen orificios para verter grasa, pero no cuentan con un lugar para drenarla. Según las indicaciones, cada vez que se carga el combustible, generalmente se añade entre 1/3 y 1/2 de la capacidad total. De esta manera, después de 2 o 3 cargas, el tanque estará lleno. Entonces, el combustible pasará a las bobinas del estator, lo que afectará el funcionamiento del motor. ¿Existe algún requisito estándar respecto a la presencia de un boquilla de llenado en el motor, y también en cuanto a los rodamientos que se utilizan?
Por lo general, para lubricar los rodamientos de un motor, es necesario quitar la pequeña tapa de aceite del motor, es decir, la tapa lateral. Luego, se debe limpiar con gasolina o diésel antes de poder verter el aceite. No es necesario añadir demasiado aceite; generalmente, dos tercios del espacio destinado a los rodamientos es suficiente.
¿Tiene que ser tan complicado? ¿No se carga directamente a través de la abertura de llenado que hay en el motor? Para quitar la tapa del extremo, con los motores horizontales es un poco más sencillo; en cambio, con los motores verticales hay que desmontar todo el motor para poder quitar la tapa y rellenarlo de aceite