سرعة تدفق الرشاش في لوح توزيع الهواء الرئيسي لجهاز التحفيز
Thread Content
إذا تم تقليل قطر فتحات الفوهات في جهاز التحفيز، فإن الضغط على لوح توزيع الهواء الرئيسي سيزداد مقارنة بالوضع السابق. هل يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسرب المواد من الجهاز؟
لماذا لا يرد عليّ أحد؟ هل جميع الأجهزة تستخدم أنابيب توزيع الهواء الرئيسية؟ :(
يتم تقليل الحجم أيضًا بناءً على حسابات تأخذ في الاعتبار سرعة الخط في المسام وانخفاض الضغط على لوح التوزيع في ظروف معقولة؛ فإذا كان التقليص يتم بشكل بسيط، فقد يكون القطر المصمم في الأصل كبيرًا جدًا، لكن في النهاية يتم التحكم في نسبة الفتحات استنادًا إلى انخفاض الضغط المعقول على لوح التوزيع وسرعة الخط المعقولة. عادةً ما يكون حوالي 10 مم، ولا يكون كبيرًا جدًا، وإلا فقد تظهر مشاكل.
يؤدي ارتفاع سرعة التدفق إلى تآكل المحفزات في فوهة الرش، مما يسبب فقدان المحفز. قد يكون معدل سرعة الفوهة البالغ 30 م/ث عائقًا.
مرحبًا! ما هي الأمور التي يجب الانتباه إليها عند حساب تصميم فوهات القطر المزدوجة للوح توزيع الهواء الرئيسي؟ مثل القطر الخارجي، ونسبة الطول إلى القطر، وما إلى ذلك، شكرًا لكم!
لا أستطيع الإجابة على هذا السؤال، دعونا نرى إذا كان هناك خبراء يمكنهم تقديم الإجابة.
لقد قمنا بتصغير حجم فوهات أنابيب توزيع الهواء الرئيسية، وقبل إجراء هذا التعديل كان هناك تحيز في تدفق الهواء الرئيسي مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة الطور الغازي； يرجى من مكتب التصميم تعديل الفوهات بحيث تصبح أصغر حجمًا وزيادة عددها، مع عدم حدوث زيادة كبيرة في الضغط مقارنة بالسابق، أو أن تكون الزيادة ضئيلة، وألا يحدث تسرب للمادة داخل جهاز إعادة التدوير.
يجب أن يكون موضوع النقاش هو لوح توزيع الهواء الرئيسي، وليس أنبوب توزيع الهواء الرئيسي. الأمر المهم هو معرفة كيفية تغير عدد الثقوب في لوح توزيع الهواء الرئيسي بعد تصغير أحجامها، ومعرفة ما إذا كانت مساحة الثقوب أو نسبتها قد تغيرت أم لا. إذا لم يحدث أي تغيير، فلا ينبغي أن يكون هناك أي مشكلة. يمكن تحسين فعالية توزيع الهواء الرئيسي عن طريق تقليل قطر الفتحة. إذا زاد الانخفاض في ضغط الهواء الرئيسي مقارنة بالحالة السابقة، فهذا يعني أن مساحة الفتحات أو نسبتها قد انخفضت، وبالتالي سيزداد التباطؤ في مرور الهواء الرئيسي عبر الفتحات. في هذه الحالة، قد يؤثر ذلك على حالة التدفق في طبقة المادة الصلبة إلى حد ما، لكنه لا يؤثر على تدفق المحفز، لأن سرعة الهواء تبدأ في الانخفاض فور مغادرته للوح التوزيع.