الاهتزاز العمودي في الطرف غير المتصل بالمحور لدى مضخة الطرد المركزي مرتفع جدًا
Thread Content
نوع الضخ: 250ays200×2، المحرك: 355 كيلوواط، الجهد: 10 كيلوفولت، الضغط عند المدخل: 0.68 ميجا باسكال، وعند المخرج: 2.77 ميجا باسكال، ارتفاع الضخ: 411 مترًا. المادة المستخدمة في الضخ هي البروبان، وكثافتها 520. إنه ضخ جديد ولم يتم استخدامه كثيرًا. معدل الاهتزاز في المحرك حوالي 3 مم/ثانية. أما بالنسبة لاهتزاز الضخ، فإن الاهتزاز الأفقي في جميع النقاط لا يتجاوز 2.5 مم/ثانية، أما الاهتزاز المحوري فهو 4.5 مم/ثانية. أما الاهتزاز العمودي، فإنه في محامل الجانب المتصل بالمحرك يبلغ 2.5 مم/ثانية، أما في فلانشات المدخل والمخرج فهو 4.5 مم/ثانية و8.9 مم/ثانية على التوالي. أما في محامل الجانب غير المتصل بالمحرك، فإن معدل الاهتزاز يصل إلى 11.8 مم/ثانية. تم تعديل وضع الضخ حاليًا بحيث يكون ضمن الحدود المسموح بها، وتم التأكد من أن براغي الأساس ليست مرتخية. دعامات أنابيب الاستيراد والتصدير، بعد التعديل والفك والوضع كوسادة، لا يكون لها تأثير كبير. لكن اهتزازات الأنابيب كبيرة أيضًا، حيث يبلغ الاهتزاز عبر طبقة العزل حوالي 8 مم/ثانية. يعتقد الشركة المصنعة حاليًا أن هناك مشكلة في المحامل، بل إنها اهتزازات الضخ الناتجة عن الأنابيب. لكن بسبب الأسباب التقنية، لا يمكن فك الأنابيب لفحص مستوى الإجهاد، لذا يتعين البحث عن أسباب أخرى لمعالجة المشكلة قدر الإمكان. أتمنى أيضًا من الخبراء مساعدتي في التحليل
المكونات خفيفة الوزن، تحقق من وجود ظاهرة التآكل الناتج عن البخار
مضخة BB2، ذات شفط مزدوج؟ اهتزازات محامل الطرف غير المدفوعة مرتفعة جدًا، لدرجة أن الجهاز لم يعد قادرًا على العمل. وإذا استمر في العمل، فقد يحدث حادث تلف المحور في أي لحظة، وتسرب كميات كبيرة من البروبان ليس أمرًا ممتعًا على الإطلاق. يُنصح بإيقاف المضخة فورًا وفحص المحامل واستبدالها. مشكلة الاهتزاز المحوري المفرط، وكذلك الاهتزاز المفرط في الطرف غير المدفوع، ناتجة بشكل أساسي عن عدم التخلص الجيد من الإجهادات في أنابيب الدخول والخروج. أو خلق الظروف المناسبة لإيقاف المضخة وفحص إجهاد الأنابيب. بالإضافة إلى ذلك، يجب فحص تزييت المحامل جيدًا، ومن الأفضل استبدال زيت التشحيم بالكامل.
نظرًا لأنها مضخة جديدة، ولا توجد أصوات غريبة في المحامل تقريبًا، فمن المرجح استبعاد احتمال تلف المحامل. من المفترض ألا يحدث تآكل بسبب خفة المادة، كما أن هناك مضخة أخرى مطابقة لها تعمل بشكل طبيعي. علاوة على ذلك، تم فحص مرشح المدخل ولم يتم العثور على أي انسداد، كما أن صوت الضخ كان طبيعيًا دون وجود أصوات ناتجة عن التآكل الناتج عن البخار، مما يعني استبعاد احتمالية حدوث ذلك. الفكرة الحالية لدي هي أن أقوم أولاً بتدوير العجلة وقياس مدى اهتزاز المحورين للتأكد من أن كل شيء طبيعي، وإذا كان الأمر كذلك، سأقوم بفك الأجزاء الداخلية والخارجية لفحص مستوى الضغط. ما رأي الجميع؟ نرجو منكم تقديم المزيد من الآراء.
1. هل الطرف غير المدفوع عبارة عن وسادة محور أم محمل؟ 2. الاهتزاز المحوري كبير أيضًا، هل يوجد مشكلة في محامل التثبيت؟ يُنصح بفحص زيت التشحيم. 3. يتم التحقق من سلامة أداء العملية عن طريق تعديل درجة فتح صمام المخرج ومراقبة تغيرات مقياس الضغط. 4. هل فلتر مدخل ومخرج الضخ الجديد مخصص لمرحلة البدء في التشغيل، وهل يجب إزالته أثناء التشغيل الطبيعي؟ من الأفضل وجود رسم بياني لطيف الترددات
بالتأكيد ليس مشكلة في التوازن، يجب أن يكون هناك صوت غريب ناتج عن التآكل الناتج عن الضغط. وإذا لم يحدث ذلك، فعليك فحص الوصلات بين الأنابيب الداخلية والخارجية وبين المضخة، لمعرفة ما إذا كانت مثبتة بشكل صحيح أم لا
1. الطرف غير المدفوع هو المحمل.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
1. الطرف غير المدفوع هو المحمل.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
1. الطرف غير المدفوع هو المحمل.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
2. أصبحت الاهتزازات المحورية بعد التعديل والمركزة 3.6 مم/ثانية، وأعتقد أنه مع مراعاة تفاقم الاهتزازات العمودية، فإن الوضع يعتبر طبيعيًا. ٣. نظرًا لأننا في مرحلة الاختبار، فلا يوجد ضغط خلف جميع المضخات، ولذلك يمكنني فقط التحكم في تدفق المضخة عبر صمام المخرج باستخدام مقياس التدفق، بحيث يكون التدفق مساويًا للقيمة المحددة للمضخة، وهذا هو الوضع الطبيعي لعمل المضخة. في هذا الوقت، يتم قياس جميع البيانات. ٤. يُستخدم مرشح المدخل بالفعل أثناء بدء التشغيل، وقد تم فحصه حالياً وإزالة شبكة الترشيح الدقيقة، ليتبقى فقط شبكة الترشيح الخشنة. ٥. لا تتوفر لديّ حاليًا الإمكانيات اللازمة لرسم رسم الطيف.
في حالة التآكل الناتج عن الفقاعات، لا يمكن رفع الضغط