터빈식 원심압축기

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이 게시물은 마지막으로 liuquan1100에 의해 2017-12-15 16:50에 수정되었습니다. 공기압축기 운영 매뉴얼 1. 가동 전 점검 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif 압축기 가동 구조도(오른쪽 그림) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif 1.1 운영 준비 1.1.1 일반적인 점검 1.1.1.1 장비가 깨끗한 상태이며, 남아 있는 폐기물이 없는지 확인합니다；1.1.1.2 관측구의 볼트와 외부 케이스의 고정 볼트들이 모두 단단히 조여져 있습니다；1.1.1.3 커플링 볼트가 단단히 조여졌습니다；1.1.1.4 계기 등의 부속품들이 모두 다시 장착되었습니다. 1.1.2 파이프라인 시스템 1.1.2.1 파이프, 밸브, 블라인드 플레이트 등의 점검이 완료된 후 원래 위치로 다시 설치되었으며, 플랜지 고정 볼트도 단단히 조여졌습니다；1.1.2.2 점검된 계측기가 올바르게 연결됨；1.1.2.3 배출 밸브 또는 기타 상시 닫힘형 밸브는 닫혀 있어야 합니다；1.1.2.4 상시 개방형 밸브는 열려 있습니다.(구체적으로 어떤 밸브인지 확인해야 함) 1.1.3 전기 1.1.3.1 저압 시작판이 정상 상태임；1.1.3.2 장비의 동력 케이블을 수리할 경우, 그 연결 상태를 점검해야 합니다. 1.1.4 제어 시스템 1.1.4.1 현장 제어판의 전원이 켜져 있음；점검등이 “LAMP TEST” PB 상태에 있습니다；1.1.4.2 현장 제어판, 계기판 또는 컨트롤러에 경보등이 점멸하지 않는지 확인합니다. 1.1.5 윤활유 공급 시 기어박스, 오일 탱크, 오일 쿨러, 오일 필터의 배출 밸브를 통해 남아 있는 오일을 모두 제거합니다. 그런 다음 스펀지와 같은 물건을 사용하여 오일 탱크를 깨끗이 닦아줍니다(낡은 천은 사용할 수 없습니다). 오일을 교체할 때는 다음 단계에 따라 진행합니다: 1.1.5.1 새로운 오일은 오일 탱크 옆에 놓습니다；1.1.5.2 주유구 열기；1.1.5.3 오일 펌프를 사용하여 오일 주입；1.1.5.4 필요한 오일 레벨까지 오일을 추가하기； 항목 | 오일 등급에 사용되는 표준 및 비고 | 등급 | 충전량 | 압축기용 윤활유 ISO VG46 Shell Turbo 46 | 2000L | 1.1.6 시리즈 점검 시 주의사항: 현장에 설치된 계측기가 정상적으로 작동하는지 확인할 것. 1.2 공용 설비 준비 | 1.2.1 전력 | 1.2.1.1 380V 저압 공급 펌프；1.2.1.2220V UPS, 현장 제어판용；1.2.1.3 20V 전원 콘센트, 조명, 에어컨 등； 1.2.2 증기: 410℃, 3.5Mpa(A)로 터빈에 공급됨
1.2.3 냉각수: 출구 냉각기에서 사용됨； 1.2.4 계측용 공기 공급 제어밸브의 압축공기；1.3 윤활유 시스템 1.3.1 윤활유의 전기 가열 오일 탱크의 온도가 20℃ 미만인 경우, 오일 히터 버튼을 “AUTO”로 설정하면 자동으로 전기 가열이 이루어집니다(온도가 38℃에 도달하면 가열이 중단됨)；1.3.2 CCW가 오일 쿨러의 냉각수 입출구 밸브를 열어 오일 쿨러에 냉각수를 공급하고, 공기 배출 밸브(쿨러 튜브박스의 배기구)를 열어 공기를 배출함； 1.3.3 오일 펌프 가동 – 오일 펌프를 작동시키는 스위치；윤활유 압력을 0.1～0.15MPa로 유지합니다；정상값은 0.14MPa입니다. 1.3.4 오일이 KC-201로 들어가는 것을 확인합니다 (시계를 통해). 1.3.5 기어박스 오일 레벨이 정상인지 확인합니다. 1.4 출구 냉각기 1.4.1 출구 냉각기의 냉각수 입출구 밸브를 열어 냉각수를 공급합니다；1.4.2 냉각기의 배기밸브를 열기；1.4.3 압력 균형 밸브 열기；2 운전 2.1 운전 단계 일반 프로그램 시작 이 프로그램을 사용하여 압축기를 시작하는 것은 루틴 프로그램을 기반으로 합니다.일부 단계는 제어 시스템이 자동으로 실행할 수 있습니다.경고: 압축기 조작 교육을 받은 사람만이 압축기를 가동할 수 있습니다.잘못된 조작은 심각한 부상이나 사망 사고를 초래할 수 있습니다.2.1.1 제조업체의 안내에 따라 드라이브 컨트롤러와 권장되는 예비 시작 프로그램을 설치합니다.2.1.2 오일의 레벨이 오일 게이지의 중심선상에 있는지 확인합니다.2.1.3 필요한 경우, 계측용 공기를 이용하여 제어판, 제어밸브, 전달기를 테스트합니다.2.1.4 오일 쿨러와 후단 냉각기의 순환수 입출구 밸브를 열어 냉각수를 공급합니다.2.1.5 연료탱크의 배기 시스템(에어 인젝터 또는 전동 진공 펌프)을 열고 적절히 조정합니다.2.1.6 압축기 제어 시스템에 전력을 공급합니다.2.1.7 연료탱크의 배기 시스템에 공기(또는 필요한 전력)를 공급한다.2.1.8 보조 오일 펌프를 가동하며, 시스템에 부하가 걸리기 전에 보조 오일 펌프는 20분 이상 작동해야 합니다.이 단계는 모든 베어링, 샤프트 베어링, 기어가 철저하게 윤활되도록 보장합니다.2.1.9 입구 가이드 베인이 정상적으로 조절되는지 확인하고, 압축기가 시작되기 전에 입구 가이드 베인이 닫힌 상태인지를 점검해야 합니다.2.1.10 압축기가 시작되기 전에 바이패스 밸브나 배기 밸브가 열려 있는 상태인지 확인해야 합니다.2.1.11 윤활유의 압력과 온도를 확인합니다.윤활유 시스템의 정상 작동 압력은 20PSI(1.38BAR, 0.14Mpa)입니다.정상적인 작동 온도에서는 기어 부분의 오일 온도가 33~55℃로 측정됩니다.압축기를 가동하기 위한 최저 오일 온도는 21℃입니다.2.1.12 터빈을 가동합니다. 가동 절차는 터빈 가동 절차 2.1.13을 참조하십시오. 2.1.13 압축기의 공기 또는 오일 누출량을 확인합니다.주의: 비정상적인 소음이나 과도한 진동은 내부에 마찰이 있거나 베어링이 마모되었거나, 커플링의 정렬이 제대로 되지 않았음을 나타냅니다.소리가 이상하다면 기계 고장을 의미하므로 즉시 압축기를 정지시켜야 합니다.2.1.14 제어 시스템의 지침에 따라 압축기를 작동 상태로 전환합니다.2.1.15 천이 흐름 상태에서 천이 제어기를 약간의 위치로 설정한다.실행 과정에서 올바른 디버깅을 할 충분한 시간이 있습니다.2.1.16 윤활유의 압력과 온도를 확인합니다.냉각수의 유량을 조절하여 오일 온도를 33~55℃ 사이로 유지합니다.오일의 배출 온도는 87.8℃를 초과해서는 안 됩니다. 정상적인 운영 과정에서, 작업자는 압력과 같은 시스템 설정값을 미세하게 조정함으로써 압축기의 성능 특성을 변경할 수 있습니다.경고: 명판에 표시된 설계 압력을 초과하여 컴프레서를 가동하지 마십시오.과압 운전은 장비 손상이나 인명 피해를 초래할 수 있습니다. 2.2 압축기의 압력 상승 2.2.1 입구 가이드 밸브 완전 폐쇄；2.2.2 배기밸브 완전 폐쇄 (사이클론 방지 제어)；2.2.3 수동으로 천천히 공기 유입 가이드 베인을 열기；2.2.4 출구 압력 밸브를 AUTO 상태로 변경합니다(MPaG로 설정). 이때 릴리프 밸브의 자동 제어에 따라 압축기의 배출 압력이 MpaG까지 상승합니다.2.3 장치에 공기를 공급하는 압축기의 출구 압력과 유량이 정상이 되면, 출구 밸브를 천천히 완전히 열어줍니다(공기 공급 완료). 3. 정지 3.1 정지 프로세스의 개요: file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.gif 3.2 정지 절차: 정상적인 상황에서는 아래의 절차에 따라 압축기를 정지시킵니다. 3.2.1 제어 시스템이 제공하는 지침에 따라 압축기의 부하를 줄입니다.3.2.2 출구 밸브를 완전히 닫으세요.3.2.3 압축기의 과부하 방지 제어 밸브를 엽니다.3.2.4 입구 가이드 밸브를 천천히 닫습니다.3.2.5 주모터를 정지시킵니다.압축기가 정지한 후에는 보조 오일 펌프를 최소 30분 이상 가동해야만 기어박스의 열이 사라집니다.3.2.6 제어판, 제어밸브, 오일탱크의 배기용 계측용 공기 공급을 중단합니다.3.2.7 압축기가 정지한 후에는 냉각수와 오일의 순환이 최소 30분 이상 계속되어 온도가 내려가야 합니다. 그 다음에는 출구 쿨러의 입구 및 출구에 있는 냉각수 밸브를 닫아 냉각수 공급을 중단해야 합니다.4. 긴급 정지 후 다시 시동할 때는 램프 표시를 반드시 확인해야 합니다. “SHAFTVIBRATION HIGH” 또는 “L.O. PRESS. ABNORMALLY LOW” 램프가 켜져 있을 경우에는 절대로 압축기를 시동해서는 안 됩니다；손상된 부품이 수리되었는지 확인하고, 사고 원인이 밝혀지기 전까지는 압축기를 가동할 수 없습니다；모든 작업이 완료되었는지 확인한 후, 리셋 버튼을 누르세요；4.2~3초 후, 수동으로 터빈을 회전시켜 축의 진동이 정상인지 확인합니다.5. 작동 및 유지보수 시 주의해야 할 사항 ① 매달 윤활유 필터를 교체하고 막힘 여부를 점검하며, 필요시 청소한다；②매달 연료탱크와 오일 쿨러의 저점 배출구를 열어 물이 섞여 들어가지 않았는지 확인합니다；③매달 한 번씩 오일 샘플을 검사하고 분석합니다；⑤매년 압력 측정, 온도 측정, 압력 스위치 등과 같은 측정 기기를 점검하고 교정합니다；⑥밸브와 제어 시스템은 현장에 도착한 후 2년 이내에 반드시 분해하여 점검을 받아야 하며, 그 이후로는 4년마다 한 번씩 분해 점검을 실시해야 합니다. 또한 밸브와 제어 밸브는 반드시 깨끗하게 청소되어야 하며, 특히 조절 부분과 비상 차단 장치는 오랫동안 깨끗한 상태를 유지해야 합니다；⑦밸브를 닫기 전에, 누설된 증기가 대기 중으로 배출될 수 있도록 모든 배출(드레인) 밸브가 완전히 열려 있는지 반드시 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 블레이드와 로터가 부식될 수 있습니다.마찬가지로 증기 시스템의 밀폐에도 주의하여 이러한 문제가 발생하지 않도록 해야 합니다； 6. 이상 사고 분석
현상 | 점검 | 원인 | 해결 방법
진동 및 소음 증가 | 진동 분석 | 진동 주파수가 높은 경우: 임펠러에 먼지가 있을 수 있으므로 청소를 하고, 필요한 경우 동적 균형을 맞춥니다. 베어링이 마모된 경우에는 새 베어링으로 교체합니다. 진동 주파수가 낮은 경우: 볼트나 너트가 조여지지 않았을 수 있으므로 분해하여 볼트와 너트를 다시 조입니다. 커플링에 이상이 있는 경우에는 반복적으로 조정하고, 유연성 있는 커플링을 점검합니다. 윤활유 압력이 이상한 경우: 윤활유 압력 조절 밸브에 문제가 있을 수 있으므로 분해하여 청소한 후 다시 조정합니다. 윤활유 펌프의 안전밸브에 이상이 있는 경우: 안전밸브를 분해하여 청소한 후 다시 조정합니다. 윤활유 펌프에서 이상한 소음이 나는 경우: 윤활유 펌프가 손상되었으므로 청소 및 수리가 필요합니다. 오일 쿨러와 오일 파이프라인의 연결 부위에서 누수가 발생하는 경우: O형 리ング이나 패킹이 낡았거나 연결 부위가 조여지지 않았을 수 있으므로 O형 리ング과 패킹을 교체하고, 조여지지 않은 볼트를 다시 조입니다. 오일 탱크의 오일 레벨이 정상인지 확인합니다. 오일 펌프가 공기를 흡입하는 경우: 윤활유를 충분히 넣어줍니다. 윤활유의 온도가 이상한 경우: 냉각수 밸브의 개도가 잘못된 것일 수 있으므로 냉각수의 양을 조절합니다. 냉각수 입구의 온도가 변했는지 확인합니다. 냉각기의 입출구 온도 차이를 확인합니다. 오일 쿨러가 막힌 경우: 오일 쿨러를 청소합니다. 온도 제어 밸브에 이상이 있는지 확인합니다. 밸브가 제대로 작동하지 않는 경우에는 점검하여 다시 조정합니다. 사이클론 현상이 발생하는 경우: 사이클론 방지 컨트롤러에 이상이 있는지 확인합니다. 컨트롤러에 이상이 있는 경우에는 컨트롤러를 점검합니다. 압축기의 입구 온도가 높은 경우: 공기 냉각기가 막힌 경우에는 냉각기를 청소합니다. 배기 밸브가 제대로 작동하는지 확인합니다. 배기 밸브가 제대로 작동하지 않는 경우에는 수리가 필요합니다. 윤활유의 레벨이 상승하는 경우: 오일 탱크 내에 기름과 물이 섞여 있을 수 있습니다. 오일 쿨러의 열교환관이 손상되어 막힌 경우에는 해당 관을 청소합니다. 오일 쿨러의 튜브 플레이트에 누수가 있는 경우에는 다시 연결해야 합니다. 인디케이터에 이상이 있는 경우: 측정관이 제대로 작동하는지 확인합니다. 측정관이 손상된 경우에는 손상된 부품을 교체합니다. 레벨 밸브가 닫혀 있는 경우: 레벨 밸브를 엽니다. 케이블이 제대로 연결되어 있는지 확인합니다. 연결이 잘못된 경우에는 수리가 필요합니다.

7. 유지보수
Cooper 공기압축기는 특별한 주의가 필요하지 않습니다.하지만 매일 사용 상태를 모니터링하는 것은 매우 좋은 습관으로, 사용자는 기계가 원활하게 작동하는 상태를 파악함으로써 잠재적인 문제를 미리 발견할 수 있습니다. 다른 기계들과 마찬가지로, 환경의 변화, 기계의 마모 또는 인위적인 부주의도 공기압축기의 작동에 영향을 미칩니다.예를 들어, 물을 차단하는 밸브가 막히거나, 이상한 소음이 발생하거나, 온도나 진동 수치가 증가하거나, 윤활유의 색깔이 변하거나 비정상적인 액체 누출이 있는 경우는 모두 잠재적인 문제의 징후입니다.어떠한 운영상의 변화라도 파악하여 대응 조치를 취하면 불필요한 손실을 예방할 수 있습니다.경고: 이 작동 매뉴얼에 기재된 절차 이외의 방법으로 공기압축기를 점검하거나 보수하지 마십시오.아주 미세한 조정이라도 부적절한 동작은 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.원심식 공기압축기는 첨단 기술 제품이므로, 그 밖의 모든 점검 및 수리 작업은 Cooper가 인증한 정비 기술자를 통해 이루어져야 합니다.매일의 점검은 짧은 시간만 소요되며, 작업자가 아주 쉽게 조작할 수 있는 공기압축기입니다. 외형이나 소음, 그리고 기타 작동 조건을 통해 이 기계에 대한 민감도를 파악할 수 있습니다.어떠한 변화도 문제를 일으키기 전에 미리 예방할 수 있다.표 5-1에는 매일(또는 교대 시) 반드시 모니터링해야 하는 항목들이 나와 있습니다. 운영자의 일일 점검 확인서 경고: 높은 표면, 높은 기체, 높은 전압 근처에서는 주의해야 합니다.작업 절차에 경고 표시(!) 부착) 때에는 특별히 주의해야 합니다. 운영 데이터 기록 ˇ 설계 조건 하에서 작동하는 동안의 데이터 기록 ˇ 설정값 기록
기어박스(표면 온도가 높음) ˇ ★표면을 깨끗이 닦아야 함 ˇ 이상한 소음이나 진동이 없어야 함 ˇ 오일 누출이 없어야 함 ˇ 물 누출이 없어야 함 ˇ ★노후되거나 마모된 전선 및 케이블이 없어야 함

중간 냉각기와 후부 냉각기(고압 가스, 표면 온도가 높음) ˇ ★표면을 깨끗이 닦아야 함 ˇ ★수조절 밸브가 정상적으로 작동해야 함 ˇ 냉각수가 밖으로 새지 않아야 함 ˇ 공기가 새지 않아야 함

윤활 시스템(고압 오일 히터와 오일 펌프에 주의해야 함) ˇ 표면을 깨끗이 닦아야 함 ˇ 오일 탱크 내의 오일 수위가 적절한지 확인해야 함 ˇ 오일 냉각기가 정상적으로 작동하는지 확인해야 함 ˇ 진공 상태에서 오일 안개가 나오지 않아야 함 ˇ 오일 냉각기에 물 누출이 없어야 함 ˇ 오일 누출이 없어야 함 ˇ ★노후되거나 마모된 전선 및 케이블이 없어야 함

공기 압축기 구동 모터(시각적 검사만 가능 – 고전압, 온도) ˇ ★표면을 깨끗이 닦아야 함 ˇ 공기가 잘 순환하는지 확인해야 함 ˇ 이상한 현상이나 과도한 소음이 없어야 함 ˇ ★노후되거나 마모된 전선 및 케이블이 없어야 함 ˇ 제조업체의 권장 사항에 따라 정기적으로 점검해야 함.

표 5-2에는 필터나 오일 시스템의 점검 및 조정과 같은 각 부품의 정비 일정이 나와 있습니다.그러나 이러한 점검 시간은 작동 상태 및 실제 기계의 사용 시간에 따라 달라질 수 있습니다.일부 항목은 실제 요구에 따라 특별히 주의를 기울이거나 횟수를 줄입니다. 점검 일정 계획: 원심식 공기압축기를 수리할 때는, Cooper의 공식 인증을 받은 딜러를 통해 진정한 Cooper 정품 부품과 전문적인 조언을 받아야 합니다. 매주: (또는 기계가 가동된 지 약 150시간 후) ˇ 공기 유입 필터를 점검하고, 필요하다면 필터를 교체합니다. ˇ 오일 시스템의 진공 펌프 필터도 점검하고, 필요하다면 교체합니다. ˇ 바이패스 밸브용 필터도 점검합니다(만약 설치되어 있다면).
6개월마다: (또는 기계가 가동된 지 약 4000시간 후) ˇ 오일 시스템의 진공 펌프 필터의 내부 부품을 교체합니다. ˇ 오일 시스템용 필터도 교체합니다. ˇ 윤활유를 점검하고, 필요하다면 교체합니다. ˇ 냉각제의 성분을 검사합니다. ˇ 윤활 바이패스 밸브도 점검합니다(필요한 경우 – 지침에 따름). ˇ 공기 유입용 날개 장치와 스크류의 윤활도 확인합니다. ˇ 권장되는 윤활유를 사용하여 모터의 볼 베어링을 윤활합니다. ˇ 권장되는 윤활유를 사용하여 윤활 펌프 모터도 윤활합니다. ˇ 배기 방향 제어 밸브도 점검합니다. *모터의 작동 지침에 따라 교체 시기를 결정합니다.
필터 관리: 공기압축기의 각 부분에 있는 필터들은 공기와 오일이 시스템을 통과할 때 항상 깨끗한 상태를 유지하도록 해줍니다.운영자에게 있어 가장 이상적인 사용 방법은 정기적으로 이 필터들의 상태를 점검하고, 필요에 따라 필터를 청소하거나 교체하는 것입니다. 다음은 다양한 필터에 대해 권장되는 점검 시기와 일반적인 운영 환경에서의 적절한 대응 방안을 나타낸 것입니다. 필터 점검 진행 상황
필터: 점검: 청소 또는 교체:
공기 유입 필터＊매주 오염되거나 12개월 후
바이패스 밸브 필터＊매주 오염되거나 12개월 후
진공 펌프 필터＊매주 오염되거나 6개월 후
오일 시스템 필터＊압력 강하가 20psig를 초과하거나 6개월 후
＊Cooper 공식 필터 부품 사용
윤활 시스템: 아래에는 공기 압축기 내에서 반드시 윤활해야 하는 부분들과 점검 주기가 나와 있습니다. 공기압축기 윤활 시스템 일정표
부품 점검 주기 및 윤활유 교체 주기

윤활유: 오일 탱크는 매일 점검하며, 필요할 때만 교체해야 합니다.
Cooper 공기압축기 TurboBlendTM 윤활유를 사용합니다.
오일 펌프 모터 베어링은 6개월마다 점검해야 합니다.
그림 2-2 참조: 메인 커플링도 6개월마다 점검해야 합니다.
Cooper 공기압축기 커플링용 윤활유, 모터 볼 베어링도 6개월마다 점검해야 합니다.
그림 2-2 참조: 모터 슬리브 베어링도 마찬가지입니다.
Cooper 공기압축기 TurboBlendTM 윤활유를 사용합니다.
인렛 가이드 베인 드라이버 연결 로드도 6개월마다 점검해야 합니다.
고품질 합성 윤활유를 사용합니다.
바이패스 밸브는 TA3000/6000마력 이하의 모델에만 적용됩니다. 이 경우도 6개월마다 점검해야 합니다.
Molycoat® 33을 사용합니다.
참고: 반드시 Cooper에서 권장하는 윤활유만을 사용해야 합니다. 모터 제조사가 권장하는 교체 주기를 참고하십시오. 전문적인 점검 및 예방적 보수 계획에는 전문적인 점검과 일정 간격으로 일반적인 보수 부품을 교체하는 것이 포함됩니다.예기치 않은 및/또는 장기적인 가동 중단은 생산에 심각한 영향을 미칩니다.철저한 점검은 특히 중요하며, 표 5-3에는 어떤 환경이나 작동 조건에서든 부품에 필요한 전문적인 관리가 나와 있습니다.Cooper의 교육을 받고 인증받은 정비사에게 더 상세하고 전문적인 정보를 문의할 수 있습니다. 수리 서비스 점검표는 Cooper가 인증한 대리점에서 수행합니다.
기어박스*: 블레이드, 입구 파이프라인, 디퓨저를 청소합니다. 블레이드, 입구 파이프라인, 디퓨저를 육안으로 점검합니다. 기어를 육안으로 확인하고, 기어 간격을 측정합니다. 축 방향의 작은 기어들이 제대로 움직이는지 확인합니다. 입구와 블레이드 사이의 간격도 확인합니다.
중간 냉각기*와 후면 냉각기*: 관형 구조물의 물관들을 점검하며, 필요시 청소합니다. 관형 구조물의 핀들도 점검하며, 필요시 청소합니다. 냉각기의 구멍들도 점검하고 청소합니다.
윤활 시스템*: 파이프라인의 연결 부분에 누출이 없는지 확인합니다. 오일의 상태를 육안으로 확인합니다. 오일 냉각기도 점검합니다.
필터: 모든 필터 부품들을 점검합니다.
제어판: 모든 기능들이 정상적으로 작동하는지 확인합니다.
제어 밸브: 입구 유도 블레이드 제어 밸브를 점검합니다. 바이패스 밸브도 점검합니다. 배기 역류 방지 밸브도 점검합니다.
감속기: 커플링을 점검하고 다시 오일을 주입합니다. 감속기 제조사의 권장 사항에 따라 점검합니다. *부품 교체가 필요합니다.Cooper 정품 부품만 사용하거나 Cooper의 공식 인증 대리점을 통해 구입할 수 있습니다.