هيدروجينة كاملة في الحالة السائلة
Thread Content
بالنسبة لعملية هيدروجينة الديزل في الحالة السائلة بالكامل، كيف يمكن خفض درجة حرارة المفاعل بسرعة في حالات الطوارئ، ومتى يكون من الضروري خفض درجة حرارة المفاعل؟ مثل انقطاع الهيدروجين الجديد، وانقطاع المواد الخام، إلخ؛ ما الفرق في فلسفة التعامل مع هذه الحوادث مقارنة بعملية الهيدروجنة التقليدية؟
لخفض درجة الحرارة، استخدم مضخة الزيت البارد لضخ المزيد من الزيت البارد، وأطفئ فرن التسخين، ثم غير خطوط الجهد. خفض كمية المعالجة، التحول إلى الزيت النقي
يحتوي المفاعل على صمام أمان وجهاز لتخفيف الضغط في حالات الطوارئ.
عادةً، في عملية الهدرجة الكاملة في الحالة السائلة، يتم خلط غاز الهيدروجين مع الزيت في جهاز الخلط الموجود قبل المفاعل، ولضمان عمق التفاعل، يتم استخدام جهاز تسخين منفصل لغاز الهيدروجين. انخفاض حاد في درجة الحرارة، أعتقد أن الحل هو أولاً إيقاف جهاز التسخين بالهيدروجين، وثانياً إطفاء فرن التسخين.
يتطلب الطيران عند درجات حرارة مرتفعة تصريف الضغط بشكل عاجل، ويُستخدم التصريف العاجل عادةً لحماية المحفز