왕복식 압축기 가동 및 정지
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100% 부하로의 가동 및 정지의 위험과 주의사항!
개인적인 견해: 1, 시작 토크가 큼；2. 안정적인 윤활 상태에 도달하지 못했으며, 토크가 크기 때문에 샤프트 베어링이 마모될 수 있습니다
모터 손상, 세라믹 부품 손상, 동력 전달 부품 파손
모터가 손상되고, 샤프트 베어링도 망가지며, 동력 전달 부품들도 파손됩니다
모터가 손상되고, 축 베어링도 망가졌으며, 연결로드도 손상되었습니다
정격 부하로 가동/정지를 반복해도 반드시 압축기가 손상되는 것은 아니지만, 이러한 잘못된 조작이 반복될 때마다 일정한 손상이 발생하므로 꼭 점검해야 합니다.마치 사람과 같아서, 약간의 질병에 걸려도 죽지는 않으며, 어떤 질병들은 전혀 발견되지도 않습니다. 하지만 언젠가 그 작은 질병이 큰 병으로 변하면 치명적일 수 있습니다.만충전 상태에서 시동을 거하면 모터에 매우 큰 손상이 가며, 순간적인 시동 전류가 엄청나게 커져 모터가 손상될 수 있습니다.전부하 정지는 압축기에 가장 큰 손상을 줍니다. 주축 베어링, 크고 작은 헤드의 베어링, 크랭크샤프트, 연결로드, 크로스헤드, 크로스헤드 핀 등에도 손상이 발생합니다.주로 정지할 때 압축기가 한 바퀴에서 두 바퀴 돌다가 멈추는데, 힘이 엄청 세요
전부하로 시동하면 시동 전류가 과도하게 증가합니다. 현재는 전류 보호 기능이 있어서 일반적으로 모터가 손상되지는 않습니다. 시동하기 전에 반드시 주의해야 합니다. 만약 모터가 손상된다면 큰 사고가 발생할 수 있습니다
전부하로 시작할 경우, 시동 순간 전류가 매우 커지며, 모터 보호 기능이 있다면 원활하게 시동되지 않습니다. 없는 경우, 1. 시동 시 순간 전류가 과도하여 모터가 손상되거나 퓨즈가 끊어질 수 있으며, 전력망에 충격을 주어 다른 장비들의 가동이 중단될 수 있습니다； 2. 시동 순간의 토크가 너무 크고 적절한 오일 막이 형성되지 않아, 커플링이 비틀리거나 크랭크샤프트와 연결로드가 순간적으로 심하게 마모될 수 있습니다；진동이 너무 심해져 베어링과 샤프트 베어링이 과열되어 샤프트가 손상될 수 있습니다；밀봉이 풀려서 누출될 수 있음；십자머리가 타서 손상될 수 있음；피스톤을 회전시켜 확인하지 않으면 실린더에 충돌하여 실린더가 파손될 수 있습니다.
각 파라미터에 주의해 주세요. 저희 곳에 있는 구동 측 축의 온도가 너무 높아서 계속 작동하지 않았고, 결국 제조사에 도움을 요청할 수밖에 없었습니다
순간 전류가 700A에 도달했습니다!전혀 멈추지 않다니