무엇이 이 산소통을 폭발시킨 걸까요?

산소통 폭발 사고를 공유합니다. 2011년 5월 5일 17시 40분, 타리무 유전 지역의 부동산 관리 서비스 센터 소속 수도·전기 수리팀의 가스 용접공인 루X는 강판 절단 작업을 마친 후, 작업 현장을 정리하고 산소통의 압력 조절 밸브를 닫던 중 갑자기 산소통이 폭발하는 사고가 발생했습니다. 원인 분석 당일 오후, 광구에서는 사건 조사팀이 구성되었습니다.현장에서 다음과 같은 문제가 발견되었습니다: 1. 산소통 바닥에 유성 물질이 있었습니다.유성 물질이 고순도 산소와 접촉하여 화학 반응을 일으키고 열이 발생하여, 이로 인해 직접적으로 폭발이 발생했습니다. 2. 해당 산소통은 공장에서 질소통으로 지정되어 출하되었으나, 산소 생산업체는 **품질감독국의 ‘궈파[2000]250호’에 명시된 ‘가스통 안전 감독 규정’ 중 가스통의 혼용을 엄격히 금지하는 조항을 위반하여, 무단으로 산소를 채워넣고 표면 색상을 청청색으로 바꾸었습니다. 3. 해당 산소통의 마지막 검사일은 2001년 11월로 표시되어 있습니다. **질량감독국의 ‘궈발[2000]250호’에 명시된 ‘가스통 안전 감독 규정’에 따르면, 3년마다 한 번씩 검사를 받아야 하지만, 이미 3회나 검사를 받지 않았습니다. 총 10년 동안 검사를 받지 않은 셈입니다. 게다가 제조업체는 해당 가스통의 과거 검사 기록을 제공할 수 없습니다.4. 해당 산소 생산 공장은 허가 범위를 초과하여 생산하고 있으며, 그들의 위험물 취급 허가증에 명시된 허가 범위는 질소, 이산화탄소, 아르곤, 아세틸렌 네 가지뿐이어서 산소의 생산 및 판매 자격이 없습니다. 5. 관리 측면에서, 가스통의 입고 검수에 아직 문제가 있습니다. 첫째, 입고 검수 제도가 미흡하여 산소통의 검사 증명서를 심사하는 제도적 요건이 부족합니다. 둘째, 기존 제도의 이행이 형식에 그치고 있어, 수량, 외관, 압력 및 산소 인증서만을 검사할 뿐, 가스통의 각인 표시, 검사일자, 가스통의 색상에 대한 검사는 엄격하게 이루어지지 않고 있다.해당 산소통이 질소통을 개조한 위반 사례는 발견되지 않았습니다. 셋째는 계약업체가 업무 범위를 초과하여 물품을 공급하고, 자격 심사가 엄격하지 않다는 것입니다.

폭발의 원인은 다양할 수 있으며, 현장 조사를 거쳐야만 알 수 있습니다. 여기서 논의하는 것은 단지 발생할 수 있는 원인들을 나열한 것에 불과합니다.....

원칙적으로 기체에 압력이 가해지면 압력이 떨어지고, 빨라도 폭발하지 않고 늦어도 폭발하지 않을 텐데, 아마 재가열된 것 같습니다.

퇴화의 가능성이 있으며, 산소통이 정전기로부터 안전하게 접지되어 있는지, 산소통을 충전하기 전에 검사가 이루어졌는지 등이 문제입니다

가스통 자체, 작동 과정, 사용 환경 등이 모두 가스통에 문제를 일으킬 수 있습니다.구체적인 상황은 현장 조사 후에 확인해야 합니다.

작업자 장갑의 기름 얼룩 + 가스통의 결함 = 폭발?？？

단련된 것일 리가 없어.알아본 바에 따르면 작업을 중단한 지 꽤 오래된 것 같습니다

작업을 중단했다면, 산소통 자체에 문제가 있는 것 같습니다

작업을 중단한 지 꽤 오래되었지만, 만약 아세틸렌이 파이프를 통해 산소통 안으로 들어간다면, 일정 시간이 지나면서 반응이 일어나 폭발이 발생할 가능성도 있습니다.

산소통의 밸브를 닫는 과정에서 많은 작업자들이 렌치를 사용해 주밸브나 감압밸브를 닫습니다. 만약 렌치에 기름이 묻어 있고, 밸브를 닫는 동안 산소가 새어 나간다면 비극이 발생할 수 있습니다

보통은 강철병의 품질 문제이며, 각도 밸브에서 누출되어 혼합 가스가 폭발할 수도 있습니다

당시 산소통의 사용 시간이 얼마나 되었는지, 압력은 얼마나 컸는지, 어떤 도구를 사용해 통을 연결했는지, 산소통 안에 혼합기가 생성될 가능성이 있는지, 역화가 일어날 가능성이 있는지, 산소통 안에 가연성 잔여물이 남아 있을 가능성이 있는지 알고 싶습니다.

또 다른 가능성은 병 자체의 품질에 문제가 있는 것입니다.