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유황 시장 분석 작성자/출처: 날짜: 2016-09-22 클릭 수: 4 수요일, 유황 시장은 계속 안정적인 흐름을 보였으며, 항구와 정제소의 판매 가격에는 큰 변동이 없었습니다.11일 이전에 하류 공장들이 물품을 문의하며 구매를 요청했지만, 항구의 재고가 많아 공장들은 가격을 낮추려는 태도를 보였습니다. 반면, 물품을 보유한 업체들은 해외 시장의 가격이 여전히 높다는 점을 고려하여 당분간 저가에 물품을 팔 생각이 없었습니다. 그래서 매수자와 매도자 사이에 갈등이 계속되고 있습니다. 항만 측면에서 보면, 현재 중국의 주요 항구들에 보유된 유황의 양은 171만 톤입니다. 그중 난퉁항에는 79만 톤, 진장항에는 약 35.5만 톤의 유황이 있습니다. 항만 내 무역 활동은 비교적 침체된 상태이며, 벌크 화물의 가격은 톤당 730위안 선에서 유지되고 있습니다.최근 사우디아라비아의 야담 정유공장과 카타르의 유황 입찰이 진행되었으며, 낙찰 가격은 각각 FOB 기준으로 톤당 80~81달러, 78달러로 알려졌습니다. 이는 중국 시장의 도착 가격으로 환산하면 톤당 90~93달러에 해당하며, 항구의 현물 가격보다 높은 수준입니다.외부 시장의 높은 가격은 현물 시장에 일정한 지지력을 제공하지만, 하류 수요는 약세를 보이고 있으며, 항구 내 재고도 천천히 감소하고 있어 황의 가격도 상승시키기 어렵습니다. 팡청강의 유황 재고는 약 29만 톤이며, 항구 내 벌크 곡물의 참고 가격은 톤당 700위안입니다. 거래 관련 소식은 드뭅니다.남서부 공장들은 해외 시장의 자원에 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 일부 업체들은 주요 중동 지역에서 생산되는 입자제품의 실제 협상 가격이 “90” 이하까지 내려갈 수 있다고 말합니다. 칭다오항의 유황 재고는 약 8만 톤 정도이며, 하류 공장들은 필요에 따라 유황을 구매합니다. 시장 상황의 변동은 크지 않으며, 칭다오항에서 거래되는 분말 형태의 유황의 참고 가격은 톤당 690~700위안입니다.9월 21일에 시행된 도로 화물차의 높이 및 중량 제한에 관한 새로운 규정은 북부 지역의 물류 운송에 일정한 영향을 미칠 것으로 보입니다. 운송 비용은 20%-30%정도상승할 것으로 예상됩니다. 아직 이 새로운 규정의 집행 강도는 명확하지 않아, 대부분의 운송 업체들은 신중한 태도를 취하고 있습니다. 일부 제조업체들은 화물 운송에 제약이 생길 것이라고 말하고 있습니다. 후시 예측: 해외 시장의 유황 가격은 비교적 높지만, 국내 업체들의 주문 및 거래 소식은 적어서 지표로서의 역할은 제한적입니다.항구의 유황 재고 소진이 느리게 진행되고 있으며, 하류 공장들은 필요에 따라만 유황을 구매하고 있습니다. 거래량도 크게 증가하지 않고 있어, 유황 시장은 계속해서 안정된 상태를 유지할 것으로 예상됩니다.(중국 농자재 미디어)