밸브 가스켓 누수는 어떻게 처리하나요?
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밸브 패킹 누수는 어떻게 처리하나요? 패킹은 어떻게 교체하나요?
먼저 시도해 보세요. 안 되면 패킹 실링 너트를 분해하여 패킹을 교체하세요. 분해가 가능하다면 그게 가장 좋습니다. 분해할 수 없다면 반드시 액체를 배출하고 압력을 낮춰야 합니다
패킹 실링 너트가 제대로 조여지지 않았다면 먼저 조여보면 됩니다. 이미 최대한 조였는데도 누수가 계속된다면 패킹을 교체해야 합니다. 패킹을 교체하기 전에는 반드시 압력이 없는 상태여야 합니다.
조이기 여유가 있는 것은 더 꽉 조일 수 있습니다.조이는 여지가 없는 경우, 절단하여 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그게 불가능하다면, 밸브가 게이트밸브라면 밸브를 최대한 열어놓은 다음 맨 위에 몇 겹의 실을 더 추가해 주세요.
이론적으로는 밸브가 완전히 닫혀 있는 상태에서도, 재료를 빼내지 않은 채로 볼트를 풀어 실을 교체할 수 있습니다. 하지만 저는 아직 그렇게 해본 적이 없습니다. 기회가 되면 깨끗한 물을 사용해 한 번 시도해보고 싶습니다.차단밸브를 닫을 때(저입고출)는 밸브 뒤의 압력을 제거하고 물질을 완전히 배출한 후에만 이 작업을 할 수 있습니다.
차단밸브의 경우 그냥 조이면 되며, 아니면 역방향 밀봉을 사용합니다.패킹 교체
패킹 압축 키트에는 조절 여유가 있으므로, 먼저 압축 너트를 단단히 조여서 패킹을 다시 압축한 뒤 사용해야 합니다. 파이프에 압력이 없을 때는 기존의 패킹을 제거하고 빠르게 신규 패킹으로 교체하거나, 제조사에서 제공하는 예비 부품을 사용해야 합니다. 설령 역방향 밀봉 구조가 있다 하더라도, 압력이 있는 상태에서는 패킹을 교체할 수 없습니다. 이는 많은 표준 규정에 명시되어 있으며, 역방향 밀봉 구조의 경우 고객이 온라인상에서 패킹을 교체하거나 수리하는 것은 권장되지 않는다고 명확히 규정되어 있습니다
정비를 위해 차를 세우고, 패킹을 분리해 교체하는데, 어떻게 이렇게 이상한 질문을 할 수 있나요?
단단히 고정할 수 없어서, 반드시 차를 세우고 점검을 해야 합니다. 그렇지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다.
해우 여러분, 감사합니다. 밸브의 패킹이 새는 경우, 양쪽의 너트를 단단히 조여서 패킹에 가해지는 압력을 높이면 샘을 줄이거나 아예 막을 수 있습니다. 패킹을 교체할 때는 반드시 가동을 중단하고 점검을 한 후에 교체해야 합니다. 혹시 패킹은 쉽게 교체할 수 있는지 궁금합니다. 혹시 해우 중에 교체해본 분 계신가요? 그리고 부품은 쉽게 구할 수 있나요?어차피 밸브를 바꾸는 것은 꽤 낭비예요.자신의 돈을 쓸 필요는 없지만, 일가견을 익히고 싶어요
아주 간단해요.과거에는 플러그를 채우는 것이 꽤 번거로웠지만, 지금은 개구형 그래프트 링을 사용하기 때문에 설치가 훨씬 용이합니다. 다만 노화되어 교체해야 할 때는 고압 밸브의 플러그 챔버가 깊어서 가장 안쪽 부분에 접근하기가 어렵습니다. 이럴 때는 전용 도구가 필요하며, 일반적인 플러그 걸이로는 힘이 부족합니다.