كيفية إدارة معالجة التنبيهات المرتبطة بتوقف الأجهزة
Thread Content
يتم استخدام نظام من شركة هيوليت باكارد، وهناك مشكلة فيه؛ حيث يقول الشركة المصنعة إنه لا يمكن حل هذه المشكلة. لنأخذ مثالًا على ذلك: عند تشغيل أحد المضخات، يجب أن يكون هناك حد أدنى لضغط الخروج، وهو 0.2 ميجا باسكال، وعند توقف المضخة، يصبح الضغط صفرًا، مما يؤدي إلى حدوث إنذارات مستمرة، وهو ما يعيق عملية التشغيل. هل هناك حل لذلك؟ هل تريد إضافة المزيد من المال؟
هل لديك صلاحيات؟ إذا كان هناك خيار لتعيين القيمة المنخفضة على 0، فيمكن ضبطها على 0.2 ميجا باسكال أثناء القيادة، وهذا بالضبط ما صُمم جهازنا للقيام به
يمكن استخدام إشارة تشغيل الضخ كشرط لتفعيل إنذار الحد الأدنى
يمكن تحقيق ذلك عن طريق كبح الإنذار، حيث يعتبر توقف المضخة شرطًا لكبح إنذار الضغط.
أنا أيضًا أشعر بذلك، لكنه ليس تخصص السيطرة الذاتية؛ إذا قال المصنع إن ذلك مستحيل، فلا يوجد حل. أنا مستاء جدًا الآن. هل شركة ليشي لديها مشاكل في التقنية، أم في الخدمة؟
لأنني لم أستخدم نظامًا من هذا النوع من قبل، لكن مع تطور صناعة DCS في بلادنا على مدار سنوات طويلة، أعتقد أنه يجب أن يكون هناك مثل هذه الميزة، حيث يمكن التواصل مباشرة مع مدير المشروع أو المسؤول التقني، لأن مستوى الكفاءة التقنية والموقف الوظيفي لدى مهندسي الخدمة الميدانية يختلفان. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن حل مشكلتك عن طريق كبح الإنذارات؛ بل بالتحديد، يُستخدم كبح الإنذارات أثناء صيانة المعدات، وهو ميزة تتطلب تدخلاً يدويًا من المشغل أو موظف التحكم. إذا أردنا تجنب إصدار إنذار في حالة انخفاض الضغط أثناء توقف المضخة، فيجب استخدام الطريقة المتبعة في الطابقين الثاني والثالث. يتم التعامل مع الإنذارات وفقًا لأولويات معينة، وتختلف هذه الأولويات من شركة إلى أخرى؛ على سبيل المثال: HH، HI، LO، LL، Journal. بالطبع، هناك شركات تستخدم الأرقام لتحديد الأولويات، مثل الأرقام من 0 إلى 15 التي تمثل أولويات مختلفة. عند تكوين DCS، يجب ضبط الأولوية إلى NONE عند توقف المضخة، حتى لا يتم إصدار أي تنبيه.
لم أستخدم هانيويل من قبل، لذا لا أستطيع الحديث بتفصيل كبير. هل من مشكلة في ظهور إنذار عدم وجود ضغط أثناء توقف التشغيل؟ بمجرد تأكيد الإنذار، لن يظهر مرة أخرى وبذلك لن يكون هناك مشكلة. أما إذا استمر في الظهور رغم تأكيد الإنذار، فهذا يعني أن هناك خللاً في البرنامج
استخدم إشارة تشغيل الضخ كأحد شروط الإنذار؛ فعدم تشغيله لا يؤدي إلى إصدار أي إنذار
هناك فكرة أخرى: يمكن لكل إنذار من أنظمة الذكاء الاصطناعي (HH/H/L/LL) أن يحتوي على وظيفة تفعيل، حيث يتم تفعيلها عبر إشارة تشغيل المضخة
يمكن إنشاء برنامج صغير داخل البرنامج الرئيسي لتحديد نقطة إنذار، ومن خلال هذه النقطة يتم تفعيل أوضاع المضخات بشكل متسلسل