ختم الهواء في جهاز هيدراتة الديزل
Thread Content
خلال عملية العزل الهوائي، إذا حدث تسرب في النظام ذو الضغط العالي أو توقفت آلة التدوير، يجب تشغيل محرك تزويد الهيدروجين الجديد لضمان تدفق الغاز داخل طبقات المفاعل. لماذا؟
مع توقف ضخ الهيدروجين في الضاغط، سيقل كمية الهيدروجين تدريجيًا، وسيؤدي ذلك إلى تفعيل نظام التوقف الطارئ. يتم استخدام هيدروجين جديد لتعويض الهيدروجين المفقود، كما يتم التحكم في درجة حرارة طبقة المفاعل عبر التحكم في الهيدروجين الفائض، وذلك لمنع تكون الجلطات الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة لدى الحفاز، خاصة أن الهيدروجين يساهم بسرعة في ارتفاع درجة الحرارة!
تجنب الحرارة الزائدة الناتجة عن تراكم الغازات
ضمان تدفق الغاز في طبقة المفاعل، لنقل الحرارة وتجنب حدوث تكتل العامل المحفز بسبب الحرارة الزائدة
أنت تقصد الختم المائع للهيدروجين، أليس كذلك؟ لقد قرأت ردود الكثيرين، ومعظمها يشير إلى أن متطلبات الختم المائع للهيدروجين في عملية الإنتاج تتعلق بدرجة الحرارة والضغط لمنع حدوث انفجار في المفاعل. لكن في حال حدوث تسرب، فإن الحل الأمثل هو سد الثقب فورًا. أما إذا توقف مضخة الهيدروجين، فالأفضل هو رفع الضغط بسرعة، وإذا لم يكن ذلك ممكنًا، فيجب خفض الضغط لمنع انخفاض درجة الحرارة وحدوث انفجار
هذا جزء من عملية الإنتاج، أليس كذلك؟ المقصود هنا هو عملية الختم الهوائي
هذا تفسير في عملية الإنتاج، وليس تفسيرًا فيما يتعلق بالختم المانع للتسرب، أليس كذلك؟
أليس هذا جوابًا غير متعلق بالسؤال؟ السؤال الذي طرحه صاحب المنشور كان حول عملية الختم المائي
كيف يتم حماية التكلس أثناء عملية العزل الهوائي؟