【नौसिखिया के सवाल】 संरेखण, सही स्थिति में रखना, संतुलन – इनमें आखिर क्या अंतर है?
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यह पोस्ट देखा, समुद्री मित्रों की चर्चाएँ भी बहुत सक्रिय हैं। कुछ लोगों का कहना है कि “सही स्थिति में लाना” ही आवश्यक है, कुछ लोगों का कहना है कि “संतुलन बनाना” आवश्यक है। सभी लोग इस बारे में चर्चा कर रहे हैं… इन तीनों में से कौन-सा तरीका अधिक पेशेवर है? इनके बीच क्या अंतर है? _? यह व्यक्ति आखिर क्या कर रहा है? अनुमान लगाइए: http://bbs.hcbbs.com/mobcent/app/web/index.php?r=webapp/share&tid=1625340&forumKey=keW6W0YvQwySXX6b5L
तकनीकी विषयों पर, सक्रिय रूप से चर्चा में भाग लेने का स्वागत है। बेमतलब की टिप्पणियों के लिए अंक काटे जाएंगे।
संरेखण में, “सही स्थिति में लाना” एक ही बात है; अर्थात् कपलिंग के अनुप्रस्थ भागों के बीच की दूरी, एवं दो अक्षों के बीच के झुकाव को मापना। संतुलन अलग होता है; यह तो एक अच्छे संतुलन मापक उपकरण द्वारा मापा जाने वाला, घूर्णन केंद्र से भागों के भार-केंद्र की दूरी है।
लगता है कि संतुलन तो विनिर्माण कारखानों में ही बनाया जाता है… क्या यह सही ह
“संतुलन” का अर्थ है सही स्थिति में होना; जबकि “संतुलनबद्धता” तो गतिश
लेजर सेंट्रिंग उपकरण, इसमें केंद्र एवं क्षैतिज विचलनों का सुधार शामिल है।
संतुलन, गतिशील संतुलन एवं स्थिर संतुलन में विभाजित होता है। गतिशील संतुलन आमतौर पर केवल निर्माताओं या विशेष मरम्मत संस्थानों के पास ही होता है।
“न्यूट्रलाइज़ेशन एवं अलाइनमेंट” दोनों ही, ड्राइविंग एवं ड्राइव्ड रोटरों की सम-अक्षता को बनाए रखने से संबंधित हैं।； संतुलन, वास्तव में रोटर के समग्र भार-केंद्र की, धुरी के संबंध में स्थिति की जाँच है।
जिन उत्पादों में निर्माण के समय संतुलन बनाए रखना आवश्यक होता है, उनका निर्म बाद के उपयोग के दौरान, यदि डायनामिक बैलेंसिंग की आवश्यकता हो, तो इसके लिए निर्माण कारखाने में जाया जा सकता है; या फिर ऐसे अन्य कारखानों से संपर्क किया जा सकता है जो डायनामिक बैलेंसिंग की सुविधा प्रदान कर सकें। यह तो केवल लागत का ही मामला है।
न्यूट्रलाइज़ करना एवं सही स्थिति में लाना, ये दोनो संतुलन का अर्थ है रोटर का स्थिर/गतिशील संतुलन, एवं उच्च गति पर भी उसका संतुलन।