【일문일답 제167문】2016.10.04
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【일문일답 제167문】2016.10.04 왜 원심펌프는 장시간 역회전할 수 없을까요? 답변한 후 참고 답안을 확인할 수 있으며, 핵심 요점만 맞히면 점수를 얻을 수 있습니다. 답: 1. 펌프 출구의 위치 설계로 인해, 펌프가 역회전할 때 출구에서 나오는 유량이 크게 줄어들거나 아예 나오지 않을 수 있습니다；2. 장시간 역전되면 모터의 온도가 상승하고, 펌프의 진동 변위도 증가합니다.
임펠러 백캡 나사가 빠져 사고가 발생할 수 있습니다
펌프의 출구 위치가 그렇게 설계되어 있기 때문에, 펌프가 역회전할 때는 출구에서 나오는 유량이 크게 줄어들거나, 아예 유량이 전혀 나오지 않습니다；2. 장시간 역전되면 모터의 온도가 상승하고, 펌프의 진동 변위도 증가합니다.
펌프의 출구 위치가 그렇게 설계되어 있기 때문에, 펌프가 역회전할 때는 출구에서 나오는 유량이 크게 줄어들거나, 아예 유량이 전혀 나오지 않습니다；2. 장시간 역전되면 모터의 온도가 상승하고, 펌프의 진동 변위도 증가합니다.
원심수펌프의 임펠러는 한 세트의 샤프트 커버로 구성되어 있으며, 그 위에는 나사산이 있어 샤프트에 조여집니다. 이 나사산의 회전 방향은 샤프트의 회전 방향과 반대입니다. 따라서 펌프가 정회전할 때는 나사산이 점점 더 꽉 조여지고, 역회전할 경우에는 샤프트 커버가 빠져나와 임펠러가 느슨해져 마찰이 발생합니다.
프로펠러가 느슨해지기 때문에, 밀봉부에서는 마찰이 발생합니다(효과 링이 있는 경우)
원심펌프의 임펠러는 하나의 샤프트 커버로 이루어져 있으며, 그 위에는 나사산이 있어 샤프트에 고정됩니다. 이 나사산의 회전 방향은 샤프트의 회전 방향과 반대입니다. 따라서 펌프가 정회전할 때는 나사산이 점점 더 꽉 조여지고, 역회전할 경우에는 샤프트 커버가 빠져나와 임펠러가 느슨해져 마찰이 발생합니다.또한, 역전될 때의 헤드가 매우 낮아서 유체가 전혀 나오지 않을 수도 있습니다.