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हमारी इकाई में मेथनॉल संश्लेषण प्रणाली में, उच्च दबाव वाले विभाजक से निम्न दबाव वाले फ्लैश टैंक तक 2 ड्रेनेज पाइपलाइनें हैं; दोनों ही पाइपलाइनों पर नियंत्रण हेतु नियामक वाल्व लगे हैं, एवं इनमें ब्लू-टाइप फिल्टर भी हैं। प्रणाली को चालू करने के दौरान यह पाया गया कि लोड बढ़ाने के दौरान ड्रेनेज प्रक्रिया सही तरह से नहीं हो रही है। दोनों नियामक वाल्वों को पूरी तरह खोलने के बावजूद भी उच्च दबाव वाले विभाजक में तरल पदार्थ का स्तर नियंत्रित नहीं हो पा रहा है, इसलिए लोड भी बढ़ाया नहीं जा पा रहा है। हम विशेषज्ञों से जानना चाहते हैं:
1. 2 पाइपलाइनें बनाने का क्या उद्देश्य है?
2. ड्रेनेज प्रक्रिया में बाधा आने के क्या कारण हो सकते हैं? इसके अलावा, कुछ बातें और ध्यान में रखने योग्य हैं। यह उपकरण एक नया उपकरण है; इसे कभी पूर्ण लोड पर संचालित नहीं किया गया है। इस परियोजना में काफी देरी हो चुकी है, एवं डिज़ाइन विभाग के मूल डिज़ाइनरों से संपर्क करना संभव नहीं है; इसलिए उनके साथ कोई संवाद संभव नहीं है। कृपया, सभी से सलाह मांगना चाहता हूँ।
जाँचें कि क्या फिल्टर बंद हो गया है।
क्या फिल्टर बंद हो गया है? गाड़ी चलाने की शुरुआत में ऐसा होना आम बात है। एक पाइपलाइन के लिए एक नियंत्रण वाल्व एवं एक फिल्टर होता है; ये दोनों मिलकर एक समूह बनाते हैं। उत्पादन के दौरान यही समूह उपयोग में आता है, जब फिल्टर बंद हो जाता है तो आरक्षित समूह का उपयोग किया जाता है, एवं कार्यरत समूह को मरम्मत हेतु अलग कर दिया जाता है।
इसे कई बार साफ किया जा चुका है। पहले इसमें 2 परतें वाला फिल्टर था, अब उसे 1 परत वाले फिल्टर में बदल दिया गया है। पहले 100 मेश वाला फिल्टर इस्तेमाल किया जाता था, अब इसे 80 मेश वाले फिल्टर से बदलने की योजना है। क्या आप लोगों के पास कोई अच्छा सुझाव है?
कृपया QQ1784948610 पर वापस आइए, हम आपस में बात करेंगे।
डिज़ाइन/उत्पादन हेतु आवश्यक लोड कितना है? फिल्टर में दबाव-अंतर कितना है?
फिल्टर को अवरुद्ध करने वाला पदार्थ कौन-सा है? पारा, या कैटलिस्ट पाउडर? या फिर कोई अन्य सामान? 2 फिल्टरों के मामले में, एक को चालू रखकर दूसरे को रिजर्व में रखना क्यों नहीं च अगर एक कार्यरत हो और दूसरा बैकअप में हो, तो इससे उत्पादन पर कोई असर नहीं पड़ना चाहिए, है ना?
जाँच करें कि कहीं कोई रुकावट तो नहीं है। यदि फिल्टर साफ है, तो संभवतः सेपरेटर में कोई समस्या है। हो सकता है कि इंस्टॉलेशन के दौरान या उपकरण बनाते समय किसी ने पाइपों में कुछ छोड़ दिया हो। आम तौर पर डिज़ाइन में ऐसी गलतियाँ नहीं होतीं।
शुरुआत में तो कैटालिस्ट का धूल ही था, बाद में पारा भी आया। एक को चालू रखने एवं दूसरे को बंद रखने को नियंत्रित नह
सलाह है कि सेपरेटर के इनलेट तापमान को उचित स्तर पर बढ़ाया जाए, एवं फिल्टर की सटीकता को थोड़ा और कम किया जाए; देखना चाहिए कि क्या इससे कोई सुधार होता है। बेशक, ये सभी आपातकालीन उपाय हैं; अंतिम निर्णय लेने हेतु वास्तविक कारणों का विश्लेषण आवश्यक है। क्या उत्प्रेरक की चयनात्मकता ठीक नहीं है, या किसी अन्य पदार्थ के मिल जाने के कारण पारा अधिक मात्रा में बन रहा है? विश्लेषण के परिणामों के आधार पर फिल्टर की क्षमता को बढ़ाया जा सकता है।
आम तौर पर, दो पाइपलाइनों में से एक का उपयोग किया जाता है एवं दूसरी बैकअप के रूप में रखी जाती है; ऐसा करने से नियंत्रण वाल्वों की मरम्मत आसान हो जाती है। चूँकि नियंत्रण वाल्वों के आगे-पीछे का दबाव अधिक होता है, इस कारण वाल्वों के घटक क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, एवं तरल पदार्थ का स्तर भी नियंत्रित नहीं रह पाता। ऐसी स्थिति में नियं इसके अलावा, मूल उपकरण में तरल पदार्थ निकालने हेतु उपयोग होने वाली पाइपलाइनें सही ढंग से काम नहीं कर रही हैं। बास्केट-आकार के फिल्टरों की जाँच करें; नियंत्रण वाल्वों एवं पाइपलाइनों की भी जाँच करें। यह भी जाँचें कि क्या नियंत्रण वाल्व क्षतिग्रस्त हैं, और क्या वे अपना काम सही एक बार फिर, पारा के अधिक उत्पन्न होने के कारणों का विश्लेषण करना आवश्यक है। क्या यह कैटलिस्ट से संबंधित समस्या है, या फिर प्रक्रिया-संबंधी मापदंडों के नियंत्रण से संबंधित समस्या है… जैसे कि सिंथेसिस टॉवर के प्रवेश बिंदु पर तापमान कम होना आदि। इन सभी कारणों को एक-एक करके दूर करना आव