스크루 압축기의 배기 온도가 높아져 자동으로 정지하는 원인
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스크루 압축기의 배기 온도가 높아져 자동으로 정지하는 원인
배기 온도가 높으면 연쇄적으로 시스템이 정지될 수 있으며, 배기 온도의 상승은 냉각유 온도와 외부의 열 방출 상태와 관련이 있습니다.
글쓴이가 제기한 질문은 다소 모호한 편입니다. 좀 더 구체적으로 설명해 주면 분석하기가 더 쉬울 것입니다. 다음과 같은 몇 가지 측면을 고려해 볼 수 있습니다: 1. 유분을 사용하는 스크루 압축기인가, 아니면 유분을 사용하지 않는 스크루 압축기인가? 만약 유분을 사용하는 스크루 압축기라면, 오일 쿨러의 냉각 성능이 좋지 않은 건가요? 2. 단계식 압축인가, 아니면 2단계 직렬 압축인가?2단 압축인 경우, 단간 냉각기의 냉각 효과가 좋지 않은가요? 3. 배기 압력이 정상인가요?초정상값인가요?배관의 역압이 높나요? 4. 공정에 필요한 가스의 양이 증가하여 스크루 압축기의 부하가 이전보다 높아진 것인가요? 또한, 가동과 정지를 반복하는 횟수도 자주 되나요?로딩 시간이 예전보다 길어졌나요? 5. 기체는 수중각시식으로 냉각되고 있나요? 냉각수의 유량은 정상인가요?
6. 입구 필터에 막힘이 있는지 확인해 주세요. 공기 필터의 압력 차이도 이전과 비교해 변동이 있나요?
6. 입구 필터에 막힘이 있는지 확인해 주세요. 공기 필터의 압력 차이도 이전과 비교해 변동이 있나요?
이 질문에 답하기는 어렵습니다. 너무 일반적인 질문이라서, 경험에 비추어 대략적으로 1. 압축기의 연료 또는 유체 분사량이 부족한 경우라고 생각할 수 있습니다；2. 오일 온도가 너무 높음；3. 흡기 과열도가 너무 높은 문제 등.
건식으로 액체를 분사하지 않으며, 배기압이 너무 높거나 흡기 온도가 높거나, 혹은 흡기압이 높아 압축비가 높아집니다.분사량의 경우, 가장 큰 문제는 분사량이 너무 적다는 것입니다. 그 외에는 공기의 온도와 압력도 문제가 됩니다.다른 것들은 설계 제조와 관련이 있을 수 있습니다
위에 잘못 적혀 있습니다. 압축비가 높은 것은 흡기 압력이 낮아서 생기는 것이며, 이로 인해 배기 온도가 높아질 수도 있습니다.또한 흡기 온도가 너무 낮으면 입구에 결빙이 생겨 진공 작업이 방해받을 수 있으며, 이로 인해 배기 온도가 높아질 수도 있습니다.
연료 분사량이 부족하거나 오일의 냉각 온도가 너무 높아서, 작동을 중단할 때 배기밸브가 제대로 닫히지 않습니다
기계 부분에 문제가 없다면, 수입 온도, 압력, 냉각 등과 관련이 있을 것 같습니다