Catalizador de conversión para la producción de hidrógeno: eliminación de carbono

Tratamiento del carbonizado en los catalizadores de conversión 1) Fenómenos relacionados con accidentes: ① Aumento de la diferencia de presión entre la entrada y la salida de los tubos de la caldera. ② La temperatura en la parte superior del tubo de la caldera aumenta, lo que provoca la aparición de tubos térmicos y manchas. ③ El contenido de metano en las emisiones resultantes es alto. 2) Causa del accidente: ① Relación baja entre agua y carbono. ② Envenenamiento del catalizador. ③ El catalizador está cargado de manera desigual o está fragmentado. ④ Disminuye la actividad del catalizador. ⑤ Las fluctuaciones de temperatura y presión durante la operación son grandes. 3) Gestión de accidentes: (I) — Se confirma una ligera acumulación de carbonilla. —Reduzca la carga al 50%. —Aumente la velocidad del FV4302 para elevar la relación agua-carbón. —Se opera durante 5 horas con adición de hidrógeno, con el fin de eliminar el carbono. (I)—Confirmar que la acumulación de carbonilla es grave. —Se activa el ciclo de pequeño recorrido; el compresor funciona en modo de ciclo corto. —Se cierra FV4303 para interrumpir el suministro de materia prima. —Se quema el carbono con vapor, cuya cantidad es de aproximadamente el 30～40% de la necesaria para un funcionamiento normal; la presión es de 1,0～1,5 MPa. Se controla estrictamente la temperatura para que no supere la temperatura durante el funcionamiento normal. —Se analiza cada media hora la concentración de CO2 en los gases de escape; cuando esta disminuye y se estabiliza en un valor más bajo, se detiene el proceso de combustión del carbono. —Si es necesario, se puede añadir una pequeña cantidad de aire al vapor de agua durante el proceso de carbonización, pero es preciso controlar estrictamente la cantidad de aire para evitar sobrecalentamiento. (El efecto térmico de la combustión del carbono en el aire es grande, la reacción es intensa y causa daños graves al catalizador; por lo tanto, no es adecuado utilizar este método). —Una vez finalizada la combustión del carbono, se vuelve a reducir y luego se introduce el gas de alimentación. Si, tras la carbonización, el catalizador no puede recuperar su actividad normal, se debe detener la operación para reemplazarlo.