LNG 생산 과정에서 CNG 충전 기지를 추가한 후의 LNG 생산량 문제
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저희 회사는 혼합 냉매를 사용하는 공정을 채택하고 있습니다. 건조 장치 뒤에 있는 천연가스 파이프라인(약 40바)에 구멍을 내어 그곳을 CNG 압축기에 연결함으로써 CNG 탱크로리에 가스를 충전합니다. 하지만 CNG 탱크로리가 도착하는 시간이 일정하지 않아 LNG 생산 시스템의 압력이 불안정해지고, 이로 인해 LNG 생산량에 영향을 미칩니다. 그렇다면 생산 과정에서 CNG 충전이 시스템에 미치는 영향을 줄일 수 있는 방법은 무엇일까요?부디 조언을 아끼지 말아 주시기 바랍니다.
왜 아무도 읽지 않는 걸까요, 도와주세요
액화 설계할 때 이런 저부하 작동 조건을 고려하지 않았나요?
여러분도 이렇게 해도 될까요?분명히 LNG 생산의 안정성에 영향을 미칠 거예요. 그 영향을 완전히 없앨 수는 없어요
영향이 상당히 작은 편입니다. 현재로서는 CNG 공급을 중단하고 냉매 압축기의 2단 온도를 높이는 방법밖에 없지만, 그 효과도 그다지 크지 않은 것 같습니다. 더 나은 해결책이 있으면 알려주시기 바랍니다.
잘 이해가 안 가는데, 혹시 그런 뜻인가요? 건조된 후에 LNG를 액화시킬 때의 압력이 불안정한가요?즉, 공정 시스템을 가장 불리한 작동 조건에 따라 고려하지 않았다는 것입니다.CNG를 충전하지 않으면 어떤 파라미터의 변동이 생기나요?압력과 유량인가요?천연가스가 터미널에 들어오는 것은 단지 운반 과정일 뿐이며, 유량과 압력은 모두 뒤쪽에서 가스를 얼마나 끌어오는지에 따라 결정됩니다. CNG를 충전하지 않으면 어떤 영향이 있을까요?충전량이 많은 것도 아니잖아.설명해 주실 수 있나요?
LNG 생산 시스템 아시죠?전체 시스템에서 파이프를 빼내어 CNG 압축기로 보내는데, CNG 압축기는 항상 가동되는 것이 아닙니다. CNG 압축기가 가동될 때 흡입력이 커져 LNG 시스템의 압력에 변동을 일으켜 생산량과 전력 소비에 영향을 미칩니다.
만약 당시 설계할 때 전부하를 고려하여 설계되었다면, 시동할 때 발생하는 압력 변동 문제는 컴프레서 앞에 충분히 큰 버퍼 탱크를 설치함으로써 해결할 수 있습니다. 하지만 당시 설계 시 CNG 사용을 고려하지 않았다면, 근본적인 해결 방법은 없으며, 원래 있던 여러 대의 컴프레서 중 일부를 줄여서 압축 작업량을 줄이는 방법밖에 없습니다
당시 설계할 때는 CNG를 고려하지 않았습니다
들어올려, 원글 작성자 응원해요, 원글 작성자 정말 멋져요