에폭시 풍철 프라이머의 철골 교량용 방식 도장

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에폭시 풍철 프라이머는 철골 구조물에 있어서 매우 우수한 방식·방녹 보호용 프라이머 제품입니다. 이 제품은 도료가 기판에 달라붙는 성능과 도막의 내부 결합력을 향상시켜 줄 뿐만 아니라, 도막의 교차 결합 밀도도 높여주어 도료의 염분 습기에 대한 내식성을 향상시킵니다. 풍철 프라이머는 철골 구조물뿐만 아니라 다른 여러 분야에서도 뛰어난 방식 효과를 발휘합니다. 오늘은 철도 교량에서의 풍철 프라이머의 방식 적용에 대해 주로 설명하겠습니다.에폭시 풍징 프라이머는 철강의 방식 보호에 대한 기술적 요구사항과 고속철도 전용 교량의 내부식성 요구사항을 충족시킬 수 있을까요?먼저 철골 구조 교량의 부식에는 어떤 구체적인 유형들이 있는지 알아보겠습니다유형 1: 균일 부식
균일 부식은 가장 흔한 부식 형태로, 그 주된 특징은 부식이 금속 표면 전체에 걸쳐 일어나며, 동일한 속도로 금속의 전체 두께가 얇아진다는 것입니다.균일 부식은 많은 양의 금속 손실을 초래하지만 그다지 두려운 것은 아닙니다. 부식 속도가 균일하기 때문에 쉽게 예측하고 방지할 수 있습니다. 철저한 공학적 설계와 적절한 부식 방지 조치를 취한다면, 강철 교량에서는 갑작스러운 부식 사고가 발생하지 않습니다.유형 2: 점식부식 – 적절한 환경 조건 하에서 일정 시간이 지나도 대부분의 표면은 부식되지 않지만, 특정 지점이나 미세한 영역에서는 금속의 선택적 부식으로 인해 침식구나 결함이 생깁니다. 시간이 지남에 따라 이러한 침식구들은 더 깊은 곳으로 확장되며, 이러한 형태의 부식을 점식부식이라고 합니다.점식은 일반적으로 염소 이온이 금속 표면막의 특정 결함에 흡착되어 발생합니다.유형 3: 틈새 부식
틈새 부식은 금속과 금속, 혹은 금속과 비금속이 서로 연결될 때 표면에 생기는 틈새로 인해 부식성 물질이 존재할 경우 발생하는 국부적인 부식 형태입니다. 주로 금속의 리벳 결합, 볼트 결합, 나사 연결부, 그리고 비금속인 플랜지 와셔와 금속 재료 사이와 같은 곳에서 발생합니다.에폭시 풍징 프라이머를 도포하면 염수 분무에 대한 저항성과 부식 방지 효과가 우수해지며, 장기간의 부식 및 녹 방지가 필요한 고속철도, 철도, 교량 시설에 있어 매우 중요한 보호 수단이 됩니다.이처럼 뛰어난 효과를 발휘할 수 있는 이유는, 이 코팅제의 도막 PVC 값이 42%이며, 건조된 도막 내의 아연 분말 함량이 82%일 때 페인트가 기질에 달라붙는 성능과 도막의 내부 결합력이 향상되고, 도막의 교차 결합 밀도도 높아져서 결과적으로 코팅제의 염수 부식 저항성이 크게 향상되기 때문입니다.그것이 가진 뛰어난 내부식성 덕분에, 강철 구조물 건축에 있어서 없어서는 안 될 프라이머 중 하나가 되었습니다.어떤 방청 페인트도 강철에 대해 차폐 기능, 자외선 저항성, 음극 보호 기능을 동시에 제공할 수 없기 때문에, 철골 구조의 교량에 사용되는 방청 도료는 내식성, 내후성, 그리고 시공의 용이성을 갖춘 프라이머, 중간층 페인트, 마감 페인트가 서로 협력하여 작용해야 합니다.