Befüll- und Entleerungsverfahren für LPG-Tankwagen

Thread Content

Befüllung und Entleerung von LPG-Lkw – Vorbereitungen 1. Leiten Sie den Tanklaster so, dass er an der richtigen Stelle zum Befüllen/Entleeren anhält. Nachdem der Fahrer die Bremse gezogen und den Motor ausgeschaltet hat, sollten Rutschhemmer unter die Räder des Fahrers gelegt werden. 2. Überprüfen Sie den Prüfbericht für flüssiges Erdgas, prüfen Sie den Füllstand sowie den Druck und die Temperatur im Tankwagen sowie in den Aufnahmestanks. Prüfen Sie außerdem, ob es an den Entlade- und Befüllventilen sowie an den Flanschverbindungen zu Leckagen kommt. 3. Verbinden Sie die Entstörungsleitung ordnungsgemäß. Nehmen Sie den Deckel des Schnellanschlusses ab. Verbinden Sie anschließend die Hochdruckschläuche für Gas und Flüssigkeit auf der Ladeplattform fest mit den entsprechenden Leitungen des Tankwagens. Öffnen Sie danach den Entlastungsventil, um die Luft aus den Hochdruckschläuchen mithilfe des verflüssigten Erdgases aus der Gassäule zu entfernen. Schließen Sie danach das Entlastungsventil wieder. 4. Verwenden Sie eine manuelle Ölpumpe, um den Notabschaltventil des Tankfahrzeugs zu öffnen. Nachdem man ein Öffnungsgeräusch hört, sollte das Kugelventil langsam geöffnet werden. II. Normale Verfahren für das Be- und Entladen
1. Be- und Entladevorgang von Flüssiggaskompressoren
① Gasphasensystem: Öffnen des Ventils, das den Ausgang der Gasphase aus dem Empfangstank mit der Eingangsleitung des Kompressors verbindet ； Öffnen Sie die Gasrohrventile des Tankwagens mit Ausgangskontrolle für den Kompressor. ②Flüssigkeitsphase-System: Öffnen Sie die Ventile der Flüssigkeitsleitungen des Tankwagens mit offener Tür bis zu den Einfüllventilen des Empfangstanks. 　③Informieren Sie den Bediener, den Kompressor zu starten. ④Sobald der Druck im Gaszustand des Transportfahrzeugs 0,2 Mpa bis 0,3 Mpa höher ist als im Empfangstank, fließt die Flüssigkeit vom Transportfahrzeug in den Empfangstank. Wenn der Flüssigkeitsstand im Tankwagen dem Nullwert nahekommt, muss der Kompressor rechtzeitig abgestellt werden. Zudem müssen die Ventile für den Flüssigkeitsstrom vom Tankwagen zum Empfangstank geschlossen werden, ebenso wie die Ventile für den Gasstrom vom Empfangstank zur Eingangsleitung des Kompressors. Schließlich müssen auch die Ventile für den Gasstrom vom Ausgang des Kompressors zur Gasleitung des Tankwagens geschlossen werden. ⑤Schalten Sie den Ventil vom Gasausgang der Tankfahrzeugleitung zum Eingang der Kompressorleitung ein, sowie das Ventil vom Ausgang des Kompressors zur Gas-eingangslleitung des Empfangstanks ein. Teilen Sie dem Bediener mit, den Kompressor zu starten, um das Gas aus dem Fahrzeug zurückzuführen. Stoppen Sie den Betrieb, sobald der Druck im Tankfahrzeug 0,2 Mpa beträgt, und schließen Sie anschließend die genannten Ventile. ⑥Schließen Sie den Notabschaltventil des Tankwagens. Nach dem Entlasten werden die Hochdruckschläuche sowie die Elektrostatik-Entladungsleitungen abgezogen. Anschließend wird der Verschluss des Schnellanschlusses wieder aufgesetzt und das Rutschhemmungselement entfernt. Der Tankwagen wurde abgefahren, die Entladearbeiten sind beendet. ⑦Füllen Sie das Bedienungsprotokoll gemäß den Vorschriften aus. 2. Beladung des LPG-Kompressors ① Gasphase-System: Öffnen des Ventils für die Gasleitungen vom Tankwagen zum Eingang des Kompressors; Öffnen des Ventils für die Ausgangsleitung des Kompressors zur Gasleitungsanbindung des Auslassbehälters. ②Flüssigkeitsphase-System: Öffnen der Ventile für die Leitungen der Flüssigkeitsphase vom Tankwagen zum Auslassrohr des Speichertanks. ③Informieren Sie den Bediener, den Kompressor zu starten. ④Sobald der Druck im Gasphasenraum des Auslassbehälters 0,2 Mpa bis 0,3 Mpa höher ist als im Tankwagen, fließt die Flüssigkeit vom Auslassbehälter in den Tankwagen. Wenn der Flüssigkeitsstand im Tankfahrzeug den höchst zulässigen Füllstand erreicht, muss der Kompressor sofort abgeschaltet werden. Zudem müssen die Ventile für die Flüssigkeit im Tankfahrzeug sowie die Ventile an den Auslassrohren des Lagerbehälters geschlossen werden. ⑤Schließen Sie die Ventile für den Gasstrom vom Tankwagen zum Eingang der Kompressorleitung sowie die Ventile für den Gasstrom von der Ausgangsleitung des Kompressors zur Eingangsleitung des Behälters für das Flüssigprodukt. Schließen Sie den Notabschaltventil des Tankwagens. Nach dem Entlasten werden die Hochdruckschläuche sowie die Elektrostatik-Entladungsleitungen abgezogen. Anschließend wird der Verschluss des Schnellanschlusses wieder aufgesetzt und das Rutschhemmungselement entfernt. Der Tankwagen wurde abgefahren, die Beladung ist abgeschlossen. ⑥Füllen Sie das Bedienungsprotokoll gemäß den Vorschriften aus. 3. Entladevorgang von Flüssiggas-Pumpen ① Gasphasensystem: Öffnen des Ventils im Gasphasensystem des Tankwagens bis zum Ventil in der Gasleitungsanlage des Empfangstanks. ②Flüssigkeitsphase-System: Öffnen des Ventils am Tankwagen für die Flüssigkeitsphase bis zum Eingangsschlauch der Kohlenwasserstoffpumpe ； Öffnen Sie die Ventile, die den Ausgang der Kohlenwasserstoffpumpe mit dem Einlassrohr des Empfangstanks verbinden. ③Informieren Sie den Bediener, die Kohlenwasserstoffpumpe zu starten. ④Der Flüssigkeitsstand wird durch den Ausfluss aus dem Tankwagen geregelt; dabei wird die Flüssigkeit mittels einer Kohlenwasserstoffpumpe unter Druck gesetzt und in den Empfangstank geleitet. Wenn der Flüssigkeitsstand im Tankwagen fast auf Null sinkt, wird der Bediener informiert, die Kohlenwasserstoffpumpe abzustellen. Zudem werden die Ventile für die Gasphase des Tankwagens sowie die Ventile für die Flüssigkeitsphase geschlossen – genauso wie das Ventil am Ausgang der Kohlenwasserstoffpumpe, das in die Einführungsleitung des Empfangstanks führt. Schließen Sie den Notabschaltventil des Tankwagens, entlasten Sie das System, entfernen Sie anschließend die Hochdruckschläuche sowie die Entstörkabel. Setzen Sie die Verschlüsse der Schnellanschlüsse wieder auf und nehmen Sie die Rutschhemmer heraus. Der Tankwagen wurde abgefahren, die Entladearbeiten sind beendet. ⑤Füllen Sie das Bedienungsprotokoll gemäß den Vorschriften aus. 4. Befüllung des LPG-Pumpwagens mit Kohlenwasserstoffen ① Gasphase-System: Öffnen des Ventils für die Gasleitung vom Tankwagen zum Eingang der Kompressoranlage; Öffnen des Ventils für die Ausgangsleitung des Kompressors zur Gasleitungsanschlussstelle des Auslassbehälters. ②Flüssigkeitsphase-System: Öffnen der Ventile für die Leitungen der Flüssigkeitsphase vom Tankwagen zum Auslassrohr des Speichertanks. ③Informieren Sie den Bediener, den Kompressor zu starten. ④Sobald der Druck im Gasphasenraum des Auslassbehälters 0,2 Mpa bis 0,3 Mpa höher ist als im Tankwagen, fließt die Flüssigkeit vom Auslassbehälter in den Tankwagen. Wenn der Flüssigkeitsstand im Tankfahrzeug den höchst zulässigen Füllstand erreicht, muss der Kompressor sofort abgeschaltet werden. Zudem müssen die Ventile für die Flüssigkeit im Tankfahrzeug sowie die Ventile an den Auslassrohren des Lagerbehälters geschlossen werden. ⑤Schließen Sie die Ventile für den Gasstrom vom Tankwagen zum Eingang der Kompressorleitung sowie die Ventile für den Gasstrom von der Ausgangsleitung des Kompressors zur Eingangsleitung des Behälters für das Flüssigprodukt. Schließen Sie den Notabschaltventil des Tankwagens. Nach dem Entlasten werden die Hochdruckschläuche sowie die Elektrostatik-Entladungsleitungen abgezogen. Anschließend wird der Verschluss des Schnellanschlusses wieder aufgesetzt und das Rutschhemmungselement entfernt. Der Tankwagen wurde abgefahren, die Beladung ist abgeschlossen. ⑥Füllen Sie das Bedienungsprotokoll gemäß den Vorschriften aus. 3. Entladevorgang von Flüssiggas-Pumpen ① Gasphase-System: Öffnen des Ventils in der Gasphasenleitung des Tankwagens bis zum Auslassbehälter. ②Flüssigkeitsphase-System: Öffnen des Ventils von der Ausgangsleitung des Flüssigkeitsbehälters zum Eingangsschlauch der Kohlenwasserstoffpumpe ； Öffnen Sie die Ventile für den Flüssigkeitsstrom vom Ausgang der Kohlenwasserstoffpumpe zum Tankfahrzeug. ③Informieren Sie den Bediener, die Kohlenwasserstoffpumpe zu starten. ④Der Flüssigkeitsstand wird durch den Ausfluss aus dem Speichertank über eine Kohlenwasserstoffpumpe unter Druck in den Tankwagen geleitet. Wenn der Flüssigkeitsstand im Tankwagen den maximal zulässigen Wert erreicht hat, wird der Bediener darauf hingewiesen, die Kohlenwasserstoffpumpe abzustellen. Zudem werden die Ventile für den Gasstrom vom Tankwagen zum Speichertank sowie das Ventil am Ausgang des Speichertanks zum Eingang der Kohlenwasserstoffpumpe geschlossen. Ebenso wird das Ventil am Ausgang der Kohlenwasserstoffpumpe zum Eingang des Tankwagens geschlossen. Schließen Sie den Notabschaltventil des Tankwagens, entlasten Sie das System, entfernen Sie anschließend die Hochdruckschläuche sowie die Entstörkabel. Setzen Sie die Verschlüsse der Schnellanschlüsse wieder auf und nehmen Sie die Rutschhemmer heraus. Der Tankwagen wurde abgefahren, die Entladearbeiten sind beendet. ⑤Füllen Sie das Bedienungsprotokoll gemäß den Vorschriften aus. Drei, Kontrollen vor Ort: 1. Überprüfen Sie, ob die Richtung des Flüssigkeitsflusses bei dem Entladen und Beladen korrekt ist. 2. Überprüfen Sie, ob es bei den Tankfahrzeugen und Speichertanks Unregelmäßigkeiten in Bezug auf Druck, Füllstand und Temperatur gibt. 3. Überprüfen Sie den Gas- und Flüssigkeitsgetrenner des Kompressors – es sollte keine Flüssigkeit vorhanden sein oder der Flüssigkeitsstand muss unter dem sicheren Niveau liegen. V. Hinweise zur Bedienung: 1. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsspiegel im Gas- und Flüssigkeitsgetrenner. Falls sich Flüssigkeit darin befindet, sollte diese umgehend abgeleitet werden. 2. Während des Beladens und Entladens müssen die Bediener vor Ort sein, um diese Arbeiten durchzuführen. Gleichzeitig muss darauf geachtet werden, ob die Pumpen stabil sind und ob es Anzeichen für Lecks in den Rohrleitungen gibt. 3. Während der Arbeit sowie beim Entlasten des Hochdruckschlauchs ist es nicht erlaubt, den Motor zu starten oder die Hupe zu betätigen. 4. Die Bediener müssen beim Arbeiten Handschuhe tragen. Beim Anbringen oder Entfernen der Hochdruckschläuche müssen die Ventile geschlossen sowie der Druck abgelassen werden. Zudem dürfen die Schlauchanschlüsse nicht auf Menschen gerichtet sein, um Verletzungen durch flüssiges Erdgas zu vermeiden. 5. Bei Gewitterwetter, in der Nähe von offenen Flammen oder Bränden, bei abnormaler Entladedruck, großem Druckunterschied ohne Flüssigkeitsfluss oder sinkendem Flüssigkeitsspiegel, bei Defekten an den Geräten oder Hochdruckschläuchen sowie bei Ausfällen der Sicherheitseinrichtungen muss die Entladearbeit umgehend gestoppt werden. 6. Der Restdruck nach dem Entladen des Tankfahrzeugs sollte unter 0,1 Mpa liegen, und die Menge an Flüssigkeit im Tank sollte mindestens 5 % der maximalen Füllmenge betragen. 7. Vor dem Zurückgeben des Schlüssels an den Fahrer, damit dieser mit dem Fahrzeug die Ladeplattform verlassen kann, muss überprüft werden, dass die Ventile im Bedienpult des Tankwagens geschlossen sind und dass alle Verbindungen zum Tankwagen vollständig getrennt wurden. VI. Verfahren bei Notstopp aufgrund von Störungen 1. Sollte eine Störung festgestellt werden, muss die Beladungs- und Entladearbeit umgehend gestoppt werden. 2. Es muss umgehend die Notabschaltventile für Gas und Flüssigkeit im Tankwagen sowie die entsprechenden Ventile an der Gaspumpe abgeschaltet werden, außerdem muss die Stromversorgung unterbrochen werden. 3. Falls es zu einem großen Auslauf von Flüssiggas kommt, sollte umgehend die Polizei gerufen werden oder die Nummer 119 angewählt werden. Zudem müssen alle Quellen von Feuer und Wärme abgeschaltet werden. 4. Falls bei einem Leck von Flüssiggas ein Brand ausbricht, sollte man unter Berücksichtigung der Sicherheit der Menschen versuchen, die Quelle des Flüssiggases abzuschalten. Zudem sollten Feuerlöscher eingesetzt werden, um das Feuer zu löschen. Die Tankwagen oder Lagerbehälter sollten mit Wasser gekühlt werden, um eine weitere Ausbreitung des Unfalls zu verhindern.