액화석유가스 탱크로리의 선적·하역 작업

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액화석유가스 탱크로리의 하역 작업
1. 준비 작업
1) 탱크로리가 하역대 위치에 정확히 멈추도록 유도합니다. 운전사가 브레이크를 잡고 엔진을 끈 후, 운전사의 발 아래에 미끄럼 방지 패드를 놓아줍니다. 2. 액화석유가스 검사서를 확인하고, 탱크로리와 저장탱크의 액위, 압력, 온도를 점검합니다. 또한, 충전/배출 밸브와 플랜지 연결 부위에 누수가 없는지도 확인합니다. 3. 정전기 접지선을 제대로 연결한 다음, 빠른 연결부의 덮개를 엽니다. 그런 다음 로딩/언로딩 플랫폼에 있는 기체 및 액체용 고압 호스를 탱크트럭의 기체 및 액체용 파이프와 단단히 연결합니다. 그 후 배기 밸브를 열어 가스 스테이션에 있는 액화 석유가스를 이용해 고압 호스 내의 공기를 모두 빼낸 뒤, 배기 밸브를 닫습니다. 4. 수동 유압 펌프를 사용하여 탱크로리의 비상 차단 밸브를 열고, 열리는 소리가 나면 천천히 볼밸브를 엽니다. 二、정상적인 하역 절차 1、액화석유가스 압축기의 하역 작업 ①기상계: 수신 탱크의 기상 출구관을 압축기 입구관으로 연결하는 밸브를 열다；압축기 출구 규제 탱크트럭의 기상관 밸브를 엽니다. ②액상 시스템: 개동 탱크차의 액상관을 수신 저장탱크의 유입관 밸브까지 연결합니다. 　③운전원에게 압축기를 가동하라고 알립니다. ④탱크트럭의 기상압이 수용 탱크보다 0.2Mpa~0.3Mpa 높아지면, 액체가 탱크트럭에서 수용 탱크로 흐릅니다.탱크차의 액체 수위가 0에 가까워지면, 즉시 압축기를 정지시키고, 탱크차의 액상관과 수신 탱크로 연결된 입구 밸브를 닫습니다. 또한, 수신 탱크의 기상관과 압축기로 연결된 입구 밸브도 닫습니다. 마지막으로, 압축기의 출구관과 탱크차의 기상관을 연결하는 밸브도 닫습니다. ⑤탱크차의 기상 출구 파이프와 압축기의 입구 파이프를 연결하는 밸브를 열고, 압축기의 출구와 저장 탱크의 기상 입구 파이프를 연결하는 밸브도 엽니다. 그런 다음 운영 요원에게 지시하여 압축기를 가동시켜 탱크차 내의 가스를 회수하도록 합니다. 탱크차의 압력이 0.2Mpa가 되면 작업을 중단하고, 위에서 언급한 밸브들을 닫습니다. ⑥탱크트럭의 비상 차단 밸브를 닫으세요.압력을 해제한 후 고압 호스와 정전기 접지선을 분리하고, 퀵 커넥터 덮개를 닫은 뒤 미끄럼 방지 장치를 꺼냅니다.탱크트럭을 떠나보내고, 하역 작업이 완료되었습니다. ⑦규정에 따라 작업 기록표를 작성하십시오. 2. 액화석유가스 압축기 선적 작업 ① 기상계: 탱크로리의 기상관을 압축기 입구 배관의 밸브까지 연결합니다. 또한, 압축기 출구관을 액체 저장탱크의 기상입구 배관까지 연결하는 밸브도 엽니다. ②액상 시스템: 탱크로리의 액상 파이프와 저장탱크의 배출 파이프를 연결하는 밸브를 엽니다. ③운전원에게 압축기를 가동하라고 알립니다. ④배출 저장탱크의 기상압이 탱크트럭보다 0.2Mpa~0.3Mpa 높아지면, 액체가 배출 저장탱크에서 탱크트럭으로 흐릅니다.탱크차의 액체 수위가 최대 허용 충전 수위에 도달하면, 즉시 압축기를 정지시키고 탱크차의 액상 밸브와 배출 탱크의 배출관 밸브를 닫아야 합니다. ⑤탱크트럭의 기상부를 압축기 입구 파이프의 밸브로 닫고, 압축기 출구 파이프를 액체 저장 탱크의 기상부 입구 파이프로 연결된 밸브도 닫습니다.탱크트럭의 비상 차단 밸브를 닫으세요.압력을 해제한 후 고압 호스와 정전기 접지선을 분리하고, 퀵 커넥터 덮개를 닫은 뒤 미끄럼 방지 장치를 꺼냅니다.탱크트럭을 떠나보내고, 적재 작업이 완료되었습니다. ⑥규정에 따라 작업 기록표를 작성하십시오. 3. 액화석유가스 탄화수소 펌프 하역 작업 ①기상계: 탱크로리의 기상밸브를 수용 저장탱크의 기상 배관 밸브까지 연결한다. ②액상 시스템: 탱크트럭의 액상 밸브를 탄화수소 펌프 입구 파이프라인으로 연결하는 밸브；탄화수소 펌프의 출구와 수신 저장 탱크의 유입관로를 연결하는 밸브를 엽니다. ③운전공에게 탄화수소 펌프를 가동하라고 알립니다. ④액위는 탱크트럭에서 나와 탄화수소 펌프에 의해 압력이 가해져 수신 저장탱크로 흐릅니다. 탱크트럭의 액위가 거의 0에 도달하면, 운영 요원에게 연락하여 탄화수소 펌프를 정지시키고, 탱크트럭의 기상관련 밸브와 수신 저장탱크의 기상관련 밸브를 닫습니다. 또한 탱크트럭의 액상관련 밸브와 탄화수소 펌프의 입구관련 밸브도 닫으며, 탄화수소 펌프의 출구와 수신 저장탱크의 입구관련 밸브도 닫습니다.탱크트럭의 비상 차단 밸브를 닫고, 압력을 해제한 뒤 고압 호스와 정전기 접지선을 분리합니다. 그런 다음 퀵 커넥터 덮개를 닫고, 슬라이딩 방지 부품을 꺼냅니다.탱크트럭을 떠나보내고, 하역 작업이 완료되었습니다. ⑤규정에 따라 작업 기록표를 작성하십시오. 4. 액화석유가스 탄화수소 펌프 적재 작업 ①기상계: 탱크로리의 기상관을 압축기 입구 배관의 밸브까지 연결합니다. 또한, 압축기 출구관을 액체 저장탱크의 기상입구 배관의 밸브까지 연결합니다. ②액상 시스템: 탱크로리의 액상 파이프와 저장탱크의 배출 파이프를 연결하는 밸브를 엽니다. ③운전원에게 압축기를 가동하라고 알립니다. ④배출 저장탱크의 기상압이 탱크트럭보다 0.2Mpa~0.3Mpa 높아지면, 액체가 배출 저장탱크에서 탱크트럭으로 흐릅니다.탱크차의 액체 수위가 최대 허용 충전 수위에 도달하면, 즉시 압축기를 정지시키고 탱크차의 액상 밸브와 배출 탱크의 배출관 밸브를 닫아야 합니다. ⑤탱크트럭의 기상부를 압축기 입구 파이프의 밸브로 닫고, 압축기 출구 파이프를 액체 저장 탱크의 기상부 입구 파이프로 연결된 밸브도 닫습니다.탱크트럭의 비상 차단 밸브를 닫으세요.압력을 해제한 후 고압 호스와 정전기 접지선을 분리하고, 퀵 커넥터 덮개를 닫은 뒤 미끄럼 방지 장치를 꺼냅니다.탱크트럭을 떠나보내고, 적재 작업이 완료되었습니다. ⑥규정에 따라 작업 기록표를 작성하십시오. 3. 액화석유가스 탄화수소 펌프 하역 작업 ①기상계: 탱크로리의 기상 밸브를 유출 저장탱크의 기상 배관으로 연결하는 밸브를 엽니다. ②액상 시스템: 배출 저장 탱크의 액상 출구에서 탄화수소 펌프의 입구 파이프라인까지 연결되는 밸브를 열기；탄화수소 펌프의 출구와 수신 탱크 차량의 액상 라인을 연결하는 밸브를 엽니다. ③운전공에게 탄화수소 펌프를 가동하라고 알립니다. ④액체의 높이는 액체를 담고 있는 탱크에서 나와 탄화수소 펌프에 의해 압력을 받아 탱크트럭으로 흐릅니다. 탱크트럭 내의 액체 높이가 최대 허용 충전 높이에 도달하면, 운영 직원에게 신호를 보내어 탄화수소 펌프의 작동을 중단시킵니다. 그런 다음 탱크트럭의 기체 측 밸브와 액체 저장탱크의 기체 배출관 밸브를 닫습니다. 또한 액체 저장탱크의 액체 출구와 탄화수소 펌프의 입구 밸브도 닫습니다. 마지막으로 탄화수소 펌프의 출구와 탱크트럭의 공기 유입관 밸브도 닫습니다.탱크트럭의 비상 차단 밸브를 닫고, 압력을 해제한 뒤 고압 호스와 정전기 접지선을 분리합니다. 그런 다음 퀵 커넥터 덮개를 닫고, 슬라이딩 방지 부품을 꺼냅니다.탱크트럭을 떠나보내고, 하역 작업이 완료되었습니다. ⑤규정에 따라 작업 기록표를 작성하십시오. 삼、순회 점검: 1、하역 작업과 선적 작업 시의 유체 흐름 방향이 올바른지 확인합니다. 2. 탱크트럭과 저장탱크의 압력, 유위, 온도에 이상이 있는지 확인합니다. 3. 압축기의 기체-액체 분리기를 점검할 때, 액체가 없거나 액체 레벨이 안전한 수준 이하에 있어야 합니다. 다섯, 주의사항 1. 해당 기체-액체 분리기의 액위를 확인하고, 액체가 있을 경우 즉시 배출해야 합니다. 2. 탱크트럭의 선적·하역 과정에서는 운전원이 반드시 현장에 있어 선적·하역 작업을 철저히 수행해야 하며, 동시에 펌프의 안정성과 배관에 누수와 같은 이상 현상이 없는지도 주의해야 한다. 3. 작업 중이거나 고압 호스의 압력을 해제할 때는 차량을 시동하거나 경적을 울리는 것이 금지됩니다. 4. 운영 작업자는 작업 시 장갑을 반드시 착용해야 하며, 고압 호스를 장착하거나 분리할 때는 반드시 밸브를 닫고 압력을 해제해야 합니다. 또한, 호스의 출구가 사람 쪽을 향해서는 안 되며, 이는 액화 석유가스로 인한 화상을 방지하기 위함입니다. 5. 천둥번개가 치는 날씨이거나, 주변에 불이 있거나 화재가 발생했을 때, 하역 과정에서 압력이 비정상적으로 변하거나 압력 차이가 커져서 액체의 흐름이 없거나 액면 높이가 낮아질 때, 그리고 장비나 고압 호스에 문제가 생기거나 안전 장치가 작동하지 않을 때는 즉시 하역 작업을 중단해야 합니다. 6. 탱크트럭에서 화물을 내린 후의 잔압은 0.1Mpa보다 낮아야 하며, 탱크 내에 남은 액체의 양은 최대 채우기 용량의 5% 이상이어야 합니다. 7. 운행 시에는 탱크로리의 하역 조작 박스 내의 밸브가 제대로 닫혀 있는지 반드시 확인해야 하며, 탱크로리와 연결된 모든 부품들이 완전히 분리된 후에야 운전사에게 열쇠를 돌려주어 차량을 이동시킬 수 있습니다. 6. 이상 상황 시의 긴급 정지 처리 절차 1. 이상 상황이 발견되면 즉시 하역 작업을 중단해야 합니다. 2. 반드시 캔터카의 기체 및 액체 상태의 비상 차단 밸브와 가스 스테이션의 관련 밸브들을 즉시 닫아야 하며, 전원도 차단해야 합니다. 3. 액화석유가스가 대량으로 유출된 경우, 즉시 119에 신고하거나 전화를 걸어야 하며, 모든 화원과 열원을 차단해야 합니다. 4. 액화석유가스가 누출되어 화재가 발생할 경우, 인명 안전을 최우선으로 하면서 반드시 액화석유가스의 공급원을 차단해야 합니다. 그 다음 소화기를 사용하여 불을 끄고, 소방수를 이용해 탱크차나 저장탱크를 냉각시켜 사고가 더 이상 확대되는 것을 막아야 합니다.