Thread Content
อุปกรณ์เติมไฮโดรเจนสำหรับดีเซลของเรานั้น ไม่มีท่อสำหรับระบายไฮโดรเจนก่อนที่จะนำไปทำความเย็น ในขณะที่อุปกรณ์เติมไฮโดรเจนสำหรับน้ำมันเบนซิน และอุปกรณ์ลดจุดเยือกแข็งของดีเซลนั้นมีท่อดังกล่าวอยู่ ทำไมถึงเป็นเช่นนั้นล่ะ?
ใช้คอมเพรสเซอร์ที่แตกต่างกันใช่ไหม อันหนึ่งคือคอมเพรสเซอร์แบบเซนทริฟิวัล อีกอันคือคอมเพรสเซอร์แบบโรเตอรี
นั่นคือเส้นป้องกันการเกิดอาการสตรอบในเครื่องอัดแบบหมุน โดยปกติแล้วจะเชื่อมต่อเข้ากับระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ลองดูสิว่าเครื่องหมุนของคุณเป็นแบบหมุนแบบเซนทริฟิวจ์หรือแบบไป-กลับ ถ้าเป็นแบบไป-กลับก็ไม่มีอะไรต้องตรวจสอบ แต่ถ้าเป็นแบบเซนทริฟิวจ์ก็สามารถตรวจสอบได้โดยใช้ PID
ก็คือท่อสำหรับฉีดไฮโดรเจนเข้าไปก่อนการระบายความร้อนแบบอากาศ ซึ่งแยกมาจากไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนนั่นเอง. ทุกคนเรียกมันว่าไฮโดรเจนแบบสมดุล
นั่นไม่ใช่เส้นทางการเคลื่อนที่แบบย้อนกลับหรือไง? นำออกมาจากทางออกของไฮโดรเจนในวัฏจักร ก่อนที่จะถูกนำไประบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งก็คือทางเข้าของเครื่องผลิตไฮโดรเจนในวัฏจักร ป้องกันไม่ให้เครื่องอัดไฮโดรเจนแบบวนเวียนเกิดปัญหาการสั่นสะเทือน เมื่อมีกระแสไหลเข้าไม่เพียงพอ?
สามารถใช้เส้นทางป้องกันการเกิดภาวะสตอร์บ โดยเริ่มจากทางออกของเครื่องอัด ไปจนถึงถังแยกของเหลวที่ทางเข้าได้หรือไม่?
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย เอ้อร์ตงเหวินต้าเกอ ในวันที่ 21 ตุลาคม 2016 เวลา 23:48 มีคำถามเดียวกัน! เป็นเพราะต้องการใช้ท่อสำหรับลดอุณหภูมิหรือเปล่า? ก็คืออุณหภูมิของไฮโดรเจนที่ออกมาจากช่องทางออกของเครื่องอัดสูง จึงถูกส่งกลับเข้าไปในเครื่องอัดอีกครั้ง แบบนี้เป็นวัฏจักรไปเรื่อยๆ อุณหภูมิจะสูงขึ้นเรื่อยๆ ใช่ไหม?
ไม่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิเลย แต่เป็นการรับประกันปริมาณกระแสไหลที่เข้าสู่ช่องทางเข้าของเครื่องอัดแบบหมุนเวียนต่างหาก
ในกรณีนั้น ความดันและอุณหภูมิที่ปลายทางก็จะสูงขึ้นด้วย
สายท่อของเครื่องอัดอากาศแบบไป-กลับนี้เรียกว่าสายท่อสำหรับส่งไฮโดรเจนกลับมา แน่นอนว่าโรงงานอื่นๆ ก็อาจมีชื่อเรียกที่แตกต่างกันออกไป หน้าที่หลักของมันนั้นแตกต่างจากคอมเพรสเซอร์แบบหมุนเวียนโดยสิ้นเชิง โดยมันถูกใช้เพื่อปรับอัตราส่วนของไฮโดรเจนกับน้ำมัน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อปรับความดันในชั้นวัสดุภายในเครื่องปฏิกรณ์ได้อีกด้วย!
รับประกันอัตราการไหลที่ปลายทางของเครื่องอัดแบบสุญญากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปรากฏการณ์สตรอบบิ้ง
เครื่องอัดอากาศแบบไป-กลับ แปลกจังที่มีสายนี้ด้วย ขอบคุณเหล่าผู้เชี่ยวชาญทุกคนครับ
ท่อสำหรับการถ่ายเทไฮโดรเจนแบบสมดุล คือท่อที่เริ่มต้นจากจุดผสมไฮโดรเจน และวิ่งผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีความดันสูง เพื่อไปยังทางเข้าเตาปฏิกรณ์โดยตรง สิ่งที่คุณพูดถึงนั้นก็คือ “ท่อป้องกันการสั่นสะเทือน” นั่นเอง
อุปกรณ์สำหรับปรับอัตราส่วนของไฮโดรเจนกับน้ำมัน หรือเรียกอีกอย่างว่า เส้นป