การอภิปรายทางเทคนิคเกี่ยวกับหน่วยแคร็กที่อุณหภูมิสูงแบบแห้งสำหรับกรดของเสียอัลคิเลชัน
Thread Content
กรดของเสียจากอัลคิเลชันเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับองค์กรมาโดยตลอด และเนื่องจากแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน บริษัทที่เกี่ยวข้องจึงต้องหาวิธีจัดการกับกรดของเสีย เมื่อไม่กี่วันก่อน ผู้คนจำนวนมากจากซานตงทิ้งกรดเสียประมาณ 600 ตันลงในเหอหนาน และมีคนมากกว่าสิบคนถูกตัดสินจำคุก น่าเสียดายที่ปัจจุบันยังไม่มีวิธีการบำบัดกรดของเสียอัลคิเลชันที่ใช้ต้นทุนต่ำ เทคโนโลยีจากต่างประเทศไม่เสถียรนัก ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์บำบัดกรดของเสียของเดนมาร์กต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและต้องปิดระบบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ทุกเดือนเพื่อจ้างชาวต่างชาติมาบำรุงรักษา ค่าใช้จ่ายสูงมาก * * วิธีที่เพิ่มขึ้นแบบแห้งและแบบเปียกก็มีจุดแข็งและจุดอ่อนของตัวเองเช่นกัน ในขั้นตอนนี้ มีชุดบำบัดกรดของเสียอัลคิเลชันสามชุด เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพิ่งเปิดหน่วยสำหรับการแตกร้าวที่อุณหภูมิสูงที่อุดมด้วยออกซิเจนเพื่อผลิตกรดซัลฟิวริก ต้นทุนการบำบัดกรดของเสียลดลงจากเดิม 650 หยวนต่อตัน เหลือมากกว่า 500 หยวนในขณะนี้ (ต้นทุนเต็ม) เทคโนโลยีการแตกกรดของเสียในครัวเรือนสำหรับการบำบัดกรดของเสียก็ค่อยๆ แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับวิธีการแคร็กแห้งที่อุณหภูมิสูงในการผลิตกรดซัลฟิวริกและวิธีแก้ปัญหา คุณสามารถหารือร่วมกันได้ เรียนรู้ร่วมกัน * ทำให้ก้าวหน้า
ใครสามารถช่วยแก้ปัญหาการสะสมและการอุดตันของคาร์บอนได้บ้าง?
ในปัจจุบัน การใช้การเผาไหม้ที่เสริมออกซิเจนและการสกัดน้ำมันจากกรดเสียตั้งแต่เนิ่นๆ เป็นวิธีการที่สามารถลดความวิตกกังวลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนไปป์ไลน์บางส่วนที่เป็นอัลคิเลชั่นด้วยไปป์ไลน์ที่บุด้วย PTFE ก็เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดอัตราโค้กเช่นกัน พูดได้คำเดียวว่ามีวิธีลดมัน และเพื่อแก้ปัญหาให้สมบูรณ์ เรายังต้องใช้อุปกรณ์จากต่างประเทศ ฮ่า......
ต้นทุนไม่สูงและต้นทุนลดลงโดยใช้การเสริมออกซิเจน
คุณใช้ออกซิเจนหรือไม่? ฉันจะไปดู
ใช่แล้ว ด้วยการเสริมออกซิเจน ฉันกำลังคำนวณต้นทุนจริงในช่วงเวลานี้ ฉันมีเวลาเล่น
การเสริมออกซิเจนมีขนาดใหญ่แค่ไหน? ใช้เทคโนโลยีของใคร?
ใช้การเสริมออกซิเจน 30% เป็นการยากที่จะบอกว่าเป็นเทคโนโลยีใด เพื่อมิให้มีคนเข้าใจผิดว่ามีไว้สำหรับการโฆษณา อิอิ........
โอเค ถ้าเธอมาฉันจะเลี้ยงปูตัวใหญ่ให้แน่นอน! :การจับมือกัน
ปัญหาที่ลำบากที่สุดในการแตกร้าวที่อุณหภูมิสูงของกรดของเสียอัลคิเลชันคือการถ่านโค้กของท่อหม้อไอน้ำแบบแบ็คพาส เราสามารถแบ่งปันมาตรการที่ดีสำหรับปัญหานี้ได้ วิธีที่ฉันใช้อยู่ในปัจจุบันคือการรีไซเคิลจาระบี ใช้ก๊าซที่มีออกซิเจนสูง และควบคุมปริมาณออกซิเจนของเส้นทางด้านหลัง ไม่รู้ว่าเพื่อนๆมีวิธีอื่นดีๆมั้ย?
เป็นเทคโนโลยีเสริมออกซิเจนแบบเมมเบรนหรือไม่? ค่าใช้จ่ายรายปีน่าจะเพิ่มขึ้นมาก อัตราการเปลี่ยนเมมเบรนสูงหรือไม่? ผลลัพธ์หลังการใช้เป็นอย่างไร?
สิ่งที่ไม่ใช่คือการดูดซับแรงดันสวิงรวมกับแหล่งพลังงานอื่นๆ ต้นทุนต่ำ
ปริมาณออกซิเจนจะถูกควบคุมที่ 30% และปริมาณการใช้ก๊าซจะ* * ลด.
หลังจากการเผาไหม้ภายใต้สภาวะที่มีออกซิเจนสูง การอุดตันของหม้อไอน้ำเสียจากก๊าซในกระบวนการจะลดลงหรือไม่ สามารถรักษาระยะเวลาการผลิตได้นานแค่ไหน?
การอุดตันจะลดลง แต่ก็ต้องดูกันต่อไปว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน
ฉันได้ทำงานในหน่วยบำบัดกรดของเสียจากบริษัทเยอรมันจำนวนสามชุด โดยมีกำลังการผลิต 7,500 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง มีทั้งหมด 5 ชุดในโลก ตัวเตาเป็นภาชนะแก้วขนาดเล็ก โถเป็นกระจกเรียงราย การติดตั้งทั้งหมดมี 5 ชั้น แบบฝึกหัดภายนอก 2-3 ครั้ง
บริษัทของเรารู้สึกว่าเป็นที่ยอมรับได้ ปริมาณอุณหภูมิและออกซิเจนยังคงคงที่และสามารถรับประกันการทำงานที่เสถียรได้นานกว่าครึ่งปี
การทำความสะอาดขี้เถ้าส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องยาก และการทำความสะอาดตามปกติจะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินการผลิต