مضخة العمود الدوار

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة zdl1966 في تاريخ 2016-10-22 الساعة 15:46، وربما يكون السبب تآكل البرغي أو ضعف ختم البرغي مما أدى إلى التسرب وفقدان الضغط. عندما تكون الضخة في حالة الشفط الذاتي، فإن تسرب الهواء في أنابيب إمداد الزيت، أو وجود تسريبات كبيرة في الأسطوانات الهيدروليكية أو الصمامات أحادية الاتجاه أو صمامات التحويل في النظام، كل ذلك يؤدي إلى عدم ارتفاع الضغط. يتطلب الأمر تحديد مكان التسرب، ثم شد الأجزاء المعنية أو استبدال الأختام، وبذلك يمكن رفع الضغط. إذا كان صمام التصريف معطلاً أو كان ضغط التعديل منخفضاً، فلن يرتفع ضغط النظام، ويجب إعادة ضبط الضغط أو إصلاح صمام التصريف. إذا أدى وجود انحراف بين جسم المضخة الهيدروليكية وقرص التوزيع إلى حدوث تسربات كبيرة، وفي الحالات الخطيرة قد ينفجر جسم المضخة، فيجب إعادة صقل الأسطح المتلامسة أو استبدال المضخة الهيدروليكية.

هل يمكنكم إخباري كيف يمكن التمييز بين مضخة الطرد المركزي ومضخة السدادة؟

ابحث على بيدو عن صور ورسومات توضيحية لـ【مضخة الطرد المركزي】【مضخة البستون】، وسوف تعرف

1، تآكل البلاستر شديد. 2، تسرب عند المخرج أو انخفاض الضغط

هل الصمام أحادي الاتجاه مسدود؟ هل الحشوة متآكلة بشكل كبير؟ هل المكبس متآكل بشكل كبير؟ هل هناك مشكلة في مسافة تحرك المكبس؟

تحقق من صمامات الاتجاه في المداخل والمخارج لمعرفة ما إذا كانت مسدودة أو تتسرب، قم بتنظيفها ثم جرب مرة أخرى

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “الوحيد الذي لا يمكن أن يكون عاديًا” في تاريخ 2016-10-24 الساعة 11:52.
أولاً، يجب فحص صمامات الاتجاه الواحد:
1. هل الزنبرك متضرر؟ إذا كان الأمر كذلك، يجب استبدال الزنبرك.
2. هل سطح الختم في الصمام أو في القاعدة متآكل أو به تشققات، مما يؤدي إلى عدم انغلاق الصمام بشكل صحيح؟ إذا كان الأمر كذلك، يجب استبدال الصمام أو القاعدة.
3. هل هناك أجسام غريبة داخل الصمام تعيق عمله؟ إذا كان الأمر كذلك، يجب تنظيف الأجسام الغريبة.
4. هل وسادة الختم سليمة، أو هل هناك تسريب في مكان اتصال القاعدة بالأسطوانة؟ (هل يحدث تسريب للسائل داخل الأسطوانة عبر وسادة الختم، رغم أن صمام الاتجاه الواحد مغلق؟)； هل يحدث تسرب للمادة عبر وسادة الختم الموجودة في الصمام في حالة إغلاق صمام التصريف؟ يجب فحص واستبدال وسادة الختم أو استبدال الصمام نفسه.
ثانيًا: يجب فحص ما إذا كانت هناك طرق اتصال بين خطوط الإدخال والخروج. يجب إغلاق صمامات الطرق الجانبية.
ثالثًا: إذا كان تدفق المادة عند المدخل غير كافٍ، فإنه يجب:
1. فحص ما إذا كان مرشح المدخل مسدودًا، وتنظيفه إذا كان كذلك.
2. فحص خطوط الإدخال للتأكد من عدم وجود انسدادات، وتنظيفها إذا كانت كذلك.
3. التأكد من أن مستوى السائل في الخزان قبل المدخل كافٍ، وعدم دخول الهواء إلى النظام.
رابعًا: إذا كانت سرعة دوران المحرك غير كافية، فإنه يجب:
1. إذا كان هناك نظام تغيير التردد، يجب زيادة التردد.
2. إذا كان النقل يتم عبر بكرة حزام، يجب فحص ما إذا كان هناك أصوات غريبة أو انزلاق الحزام، وضبط مستوى شد الحزام مرة أخرى

أبسط طريقة هي النظر إلى ملصق العلامة التجارية؛ فمضخة البروز تُسمى أيضًا المضخة الترددية، ويوجد ذكر لنوع المضخة على ملصقها دائمًا، وبمجرد معرفته يمكن التمييز بينها على الفور