पिस्टन पंप

इस पोस्ट को अंतिम बार zdl1966 द्वारा 2016-10-22 15:46 पर संपादित किया गया। संभवतः पिस्टन में जंग होने के कारण, या पिस्टन की सीलिंग प्रणाली में कमी होने के कारण ही रिसाव हो रहा है। जब पंप स्व-चूसने की स्थिति में होता है, तो यदि तेल आपूर्ति वाली पाइपलाइनों में रिसाव हो, या सिस्टम में हाइड्रोलिक सिलेंडर, एक-दिशात्मक वाल्व, रिवर्स वाल्व आदि में भी अधिक मात्रा में रिसाव हो, तो दबाव बढ़ नहीं पाता। इसके लिए रिसाव होने वाली जगहों का पता लेना आवश्यक है; उन जगहों को मजबूत करना एवं सीलिंग भागों को बदलना आवश्यक है। ऐसा करने से यदि ओवरफ्लो वाल्व में कोई खराबी है, या उसका दबाव सही स्तर पर नहीं है, तो सिस्टम का दबाव भी बढ़ नहीं पाता। ऐसी स्थिति में दबाव को पुनः समायोजित करना आवश्यक है, या ओवरफ्लो वाल्व की यदि हाइड्रोलिक पंप के सिलेंडर एवं वाल्व प्लेट के बीच अंतर होने के कारण भारी मात्रा में रिसाव होता है, तो गंभीर स्थिति में सिलेंडर टूट सकता है। ऐसी स्थिति में उन भागों को पुनः चिकना करना आवश्यक है, या फिर हाइड्रोलिक पंप को ही बदलना पड़ेगा।

कृपया बताइए कि सेंट्रीफ्यूज पंप एवं प्लग-पंप में क्या अंतर है?

बाइडू पर “सेंट्रीफ्यूगल पंप” एवं “पिस्टन पंप” संबंधी चित्रों एवं संरचनात्मक आरेखों को खोजकर ही जानकारी प्राप्त की जा सकती है।

1. पिस्टन का घिसावट बहुत अधिक है।
2. निकास बिंदु से लीकेज हो रहा है, या वहाँ कम दबाव है।

क्या वन-वे वाल्व में कोई अवरोध है? क्या फिलिंग पदार्थ क्षतिग्रस्त हो चुका है? क्या पिस्टन भी क्षतिग्रस्त हो चुका है? क्या पिस्टन की गति में कोई समस्या है?

प्रवेश/निकास वाल्वों की जाँच करें; देखें कि कहीं वे अवरुद्ध तो नहीं हैं या लीक तो नहीं हो रहे हैं। उन्हें साफ करके फिर से प्रयास करें।

इस पोस्ट को अंतिम बार “विशुद्ध असाधारण” द्वारा 2016-10-24 11:52 पर संपादित किया गया।
1. इनलेट/आउटलेट वन-वे वाल्व की जाँच करें:
1. क्या स्प्रिंग टूट गई है? ऐसी स्थिति में स्प्रिंग को बदल दें।
2. क्या वाल्व का भाग या सीलिंग सतह क्षतिग्रस्त है, या उसमें छेद हैं? ऐसी स्थिति में वाल्व के भाग या सीलिंग को बदल दें।
3. क्या वन-वे वाल्व के अंदर कोई अवांछित वस्तु फंसी हुई है? ऐसी स्थिति में उस अवांछित वस्तु को हटा दें।
4. क्या वाल्व की सीलिंग सही है, या वाल्व एवं सिलेंडर के बीच कनेक्शन में लीकेज है? (क्या इनलेट वन-वे वाल्व बंद होने के बावजूद भी सिलेंडर के अंदर का तरल पदार्थ सीलिंग से बाहर रिस रहा है?)； क्या एक्जिट वन-वे वाल्व बंद होने की स्थिति में भी माध्यम, वाल्व सीट के सीलिंग पैड के माध्यम से एक्जिट की ओर लीक हो रहा है? ऐसी स्थिति में सीलिंग पैड की जाँच करके उसे बदल देना आवश्यक है, या फिर वाल्व सीट को ही बदल देना चाहिए।
दूसरा, इनलेट/आउटलेट पाइपलाइनों के बाईपास मार्गों की जाँच करें; क्या वे आपस में जुड़े हुए हैं? ऐसी स्थिति में बाईपास वाल्वों को बंद कर देना आवश्यक है।
तीसरा, इनलेट पर आने वाले तरल पदार्थ का प्रवाह पर्याप्त नहीं है।
1. इनलेट फिल्टर में कोई अवरोध तो नहीं है? ऐसी स्थिति में इनलेट फिल्टर को साफ कर देना आवश्यक है।
2. इनलेट पाइपलाइन में कोई अवरोध तो नहीं है? ऐसी स्थिति में उस अवरोध को दूर करना आवश्यक है।
3. इनलेट से पहले स्थित टैंक में तरल पदार्थ का स्तर कम है; ऐसी स्थिति में हवा भी अंदर जा सकती है।
चौथा, मोटर की गति पर्याप्त नहीं है।
1. यदि फ्रीक्वेंसी कंट्रोल सिस्टम है, तो फ्रीक्वेंसी को बढ़ा देना आवश्यक है।
2. यदि बेल्ट ड्राइव सिस्टम है, तो क्या कोई असामान्य आवाज़ आ रही है, या बेल्ट ढीला हो गया है? ऐसी स्थिति में बेल्ट की तनाव स्थिति की जाँच करके उसे ठीक करना आवश्यक है।

सबसे आसान तरीका यह है कि उत्पाद पर लगे लेबल को देखा जाए। पिस्टन पंप को “रिकर्सिव पंप” भी कहा जाता है। हर प्रकार के पंप पर ऐसा लेबल अवश्य होता है; इसे देखकर ही आसानी से पहचाना जा सकता है।