Manija del interruptor de crisis de la turbina
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Como elementos de parada relacionados con las manijas, ¿son redundantes la manija del disyuntor de emergencia y la manija de parada de emergencia manual? ¿Cuáles son las ventajas de que ambos existan al mismo tiempo? (Si se menciona un botón adicional de parada, parece que no tiene sentido, ya que también existen los controles manuales y automáticos en la sala de control, además de los botones de parada de emergencia en el sitio)
Recuerdo que la palanca del disyuntor de emergencia puede ser accionada manualmente, pero también puede ser activada por el peso móvil que se encuentra en el rotor de la turbina. Cuando la velocidad de rotación de la turbina alcanza la velocidad de paro mecánico, el peso móvil se lanza hacia afuera y activa el disyuntor de emergencia, lo que hace que las válvulas de cierre rápido de la turbina se cierren y la turbina se detenga. Muchas turbinas cuentan con pruebas de paro mecánico, que sirven precisamente para probar esto. Se trata de una cadena de acciones activadas por hardware; constituye la última línea de defensa contra el funcionamiento anormal de la turbina. La prueba de parada causada por un exceso de velocidad, medida por los instrumentos correspondientes de medición de la velocidad, se denomina prueba de parada por disparo electrónico. Sin embargo, ahora muchas turbinas ya no cuentan con esto; e incluso en las que lo tienen, no se ha oído hablar de que se hayan realizado pruebas de parada mecánica.
No lo recuerdo bien; a principios de los 90 trabajé en el puesto de las prensas a presión. En caso de parada de emergencia, lo que había que hacer era tomar una foto del mango del disyuntor de emergencia. Era un equipo de Demag; no recuerdo si también existía un mango para la parada de emergencia adicional.
La manija del disyuntor de crisis y la manija de parada de emergencia manual son, en realidad, lo mismo: es la manija que se utiliza en la parte superior de la turbina para cortar el suministro de aceite; además, está conectada a los mecanismos de bloqueo automático en caso de sobrecalentamiento o desplazamiento del eje.
Uno es para la protección propia y la seguridad, y el otro es para el apagado manual; son diferentes
La manija del interruptor de emergencia se encuentra en el extremo del eje de la turbina; en algunas turbinas, el interruptor de emergencia no cuenta con manija； La manija de parada de emergencia se encuentra en el conjunto de cierre rápido.