계기 수동 조작에 관하여
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우리 가열로 송풍기의 예비기 입구에 있는 연동 밸브는 현장에서 수동으로 조작되며, 공기 공급 라인은 이미 차단된 상태입니다. 연동 차단 밸브는 열려 있는 상태입니다.하지만 제가 중앙제어실 DCS에서 본 입구 차단밸브의 상태는 닫혀 있는 것으로 표시되었습니다.제가 묻고 싶은 것은, 현장에서 투수식 차단밸브를 수동으로 조작할 경우, 실내의 중앙 제어실 DCS에 표시되는 값이 정확하지 않게 되는 건가요?정말 그렇다면, 그 이유는 무엇일까요?
그것은 계기의 문제입니다. 현장에 가서 확인한 뒤, 그 상황을 계기 측에 전달하면 됩니다.
회로부터 시작하고, 구성부터 시작합니다.
이 밸브에는 스위치 피드백이 없거나, 피드백에 문제가 있는 것 같습니다.
차단밸브가 수동이든 자동이든 피드백 신호에는 영향을 주지 않으며, 수동일 경우에도 DCS 쪽의 표시와 현장 쪽은 일치합니다.글쓴이 쪽은 현장 차단밸브 때문인 것 같으며, 밸브 리미트 스위치가 위치가 잘못된 것일 수 있습니다.
가장 큰 가능성은 계기의 문제이며, 세 가지 원인이 있을 수 있습니다. 1. 현장 피드백 장치 내의 미세 스위치에 문제가 있거나 연결 부분에 이상이 있는 경우입니다.2.DCS 카드 채널 문제.3. 시스템 구성 문제.위의 문제에 대해서는 계측기로 확인하면 되며, 문제를 쉽게 찾아낼 수 있습니다!
계기 회로나 현장 밸브의 피드백 신호를 확인할 수 있습니다
디자인을 봐야 해요.수동 차단밸브에 온/오프 리미트 스위치가 있고, 그 리미트 스위치가 정상적으로 작동한다면, DCS는 차단밸브의 실제 상태를 파악할 수 있습니다.현장에 한계 스위치가 설치되어 있지 않다면, 화면상에서 보이는 밸브의 상태는 실제 상태가 아닐 수 있으며, 설정 시의 이론적인 상태일 가능성이 있습니다.
제한 스위치와 관련된 문제가 아니라면, 제한 스위치 자체가 없거나 제어실로 연결되는 선이 없는 것으로 보입니다. 글쓴이가 본 ‘켜짐’ 또는 ‘꺼짐’ 상태는 단지 DCS에서 전송된 신호 상태에 불과하므로, 실제 밸브의 위치를 알 수는 없습니다.
바이두: “리미트 스위치는 스트로크 스위치라고도 하며, 비교적 정지해 있는 물체(예: 고정된 프레임, 문틀 등, 줄여서 ‘정물’)에 설치될 수도 있고, 움직이는 물체(예: 크레인, 문 등, 줄여서 ‘동물’)에 설치될 수도 있습니다.”동물이 정물에 접근하면, 스위치의 연결봉이 스위치의 접점을 작동시켜 닫혀 있던 접점을 분리하거나 열려 있던 접점을 닫게 합니다.스위치 접점의 열림/닫힘 상태 변화를 통해 회로와 모터를 제어합니다.”당신 쪽의 밸브에 리미트 스위치가 설치되어 있다면, 밸브의 개폐 상태를 DCS에 연동시킬 수 있어서, 화면상에서 밸브의 상태를 확인할 수 있습니다；설치되어 있지 않으면, DCS 화면에 표시되는 것은 현장 밸브의 실제 상태가 아닙니다.