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1. टीम के सुरक्षा अधिकारी, वाहन की जाँच करते हैं, एवं माल लेने संबंधी दस्तावेजों की भी जाँच करते हैं। सुरक्षा गार्डों को आवश्यक रूप से विद्युत-विरोधी कपड़े, आँखों की सुरक्षा हेतु चश्मे एवं सुरक्षा हेलमेट पहनना आवश्यक ह 2. ऑपरेटर, टैंकर को निर्धारित लोडिंग स्थल तक ले जाता है; साथ ही ड्राइवर को सहयोग करके उचित स्थान दिखाता है। ड्राइवर, टैंकर की चाबी को निर्धारित व्यक्ति को सौंप देता है, एवं पूरी प्रक्रिया के दौरान वह वहीं रहता है। 3. ऑपरेटर, स्टैटिक ग्राउंडिंग वायर को जोड़ता है; फिर लोडिंग होरिज़ॉन्टल पाइप लगाया जाता है। सब कुछ सही होने की पुष्टि होने के बाद, पुष्टि फॉर्म भरकर लोडिंग प्रक्रिया शु 4. जब टैंकर में तरल पदार्थ निर्धारित स्तर तक पहुँच जाता है, तो पंप क्षेत्र को सूचित करके पंपों को बंद कर दिया जाता है। सभी लोडिंग वाल्व बंद कर दिए जाते हैं, वायु निकाली जाती है, लोडिंग होरिज़ॉन्टल ट्यूब को हटा दिया जाता है। इसके बाद वाहन को लगभग दस मिनट तक स्थ 5. विद्युत-शून्यीकरण तार को हटा दें। ऑपरेटर एवं सुरक्षा कर्मी, पाइपलाइनों के अलग होने की पुनः पुष्टि करें, एवं यह सुनिश्चित करें कि माल लोड करने की प्रक्रिया पूरी हो गई है। 6. ड्राइवर, सुरक्षा कर्मी एवं ऑपरेटर मिलकर वाहन की सुरक्षा संबंधी जानकारी की पुष्टि करते हैं एवं हस्ताक्षर करते हैं। माल लोड करने वाला व्यक्ति ड्राइवर को धीरे-धीरे माल लोड करने वाले क्षेत्र से बाहर निकलने के लिए निर्देश देता है।
इसे बेहतर होगा कि इसे “कार्य मानक पुस्तिका” (SOP) के रूप में तैयार किया जाए। प्रत्येक कार्य में उस कार्य के महत्वपूर्ण बिंदुओं/नियमों को शामिल करना आवश्यक है। साथ ही, कार्य करते समय किस तरह की समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं, एवं ऐसी स्थितियों में क्या करना चाहिए, इसका भी उल्लेख करना आवश्यक है। ऐसा करने से कार्य आसानी से पूरा हो सकेगा।
बात अच्छी तरह समझाई गई। टक्कर की स्थिति में सब कुछ ठीक से संभाला जाना आवश्यक है; कोई समस्या न होना ही सबसे अच्छी बात है