塩素ガスの液化における冷却システムで、なぜ遠心式圧縮機ではなくスクリュー式が採用されるのか

一、 スクリュー式空気圧縮機の基本原理と特徴　　1、 基本原理：　　スクリュー式圧縮機のシリンダーは「∞」字型をしており、その内部には一定の伝動比で逆方向に回転し、互いに噛み合う陰陽のスクリューローターが平行に配置されている。　　スクリュー圧縮機が動作する際、ガスは吸気口からそれぞれの雄ねじと雌ねじの歯の間の空間に入ります。ねじが絶えず回転するにつれて、各歯の間の容積も次第に大きくなります。歯の間の容積が最大値に達すると吸気口との接続が切れ、吸気過程が終了します。圧縮過程はその直後に行われ、陰陽スクリューの噛み合いによって歯間の容積が絶えず減少し、ガスの圧力は上昇していく。歯間の容積が排気口とつながると、圧縮過程は終了し、排気過程に入る；排気過程において、スクリューが絶えず回転し、圧縮空気を連続的に排気管へ送り出します。　 　2、主な特徴：　圧縮の原理においては、スクリュー式とピストン式の圧縮機は同じで、容積式に分類される；運動形態としては、スクリュー式もタービン式と同様に高速回転運動を行う；そのため、スクリュー圧縮機は両者の特徴を兼ね備えています。　　 A、回転速度が高く、構造がコンパクト；単位排気量あたりの体積、重量、占有面積は、ピストン機よりもはるかに小さい。　 B、エアバルブやピストンリングなどの消耗部品がないため、信頼性が高く寿命も長く、遠隔監視も容易に行える。　　 C、吸排気が均一で圧力パルスがなく、さらに不均衡な慣性モーメントもないため、基礎は不要です。　　 D、インジェクションスクリュー圧縮機は、高い単段圧縮比と低い排気温度を実現できる。　　 E、強制排気の特性を持ち、すなわち排気量は排気圧力の影響を受けない。　　 F、動作点が広い範囲で変化しても機械の効率はあまり変わらず、低排気量時にスピード型圧縮機で見られるサージ現象は発生しない。　　　　 二、遠心式空気圧縮機の基本原理と特徴　　 1、基本原理　　遠心式空気圧縮機は、高速で回転するインペラーによって空気に遠心力を作用させて圧力を生み出し、同時に速度も与える。インペラーを離れた空気は、拡大器などの拡張通路を通って運動エネルギーが徐々に圧力エネルギーに変換され、それによって圧力が上昇する。1段目の圧縮が終了すると次の圧縮段階に移り、所定の圧力に達したら排気される。　　遠心式空気圧縮機は一般的に複数のステージで構成されており、排気圧力が高くなるほど必要なステージ数も増え、複数のセクションに分かれている。セクション同士の間には中間ガス冷却器が設置されている。　　 2、主な特徴　　 A、回転速度が高く、構造がコンパクトで、排気量の範囲が広い；　　 B、製造、操作、保守の要求が高く、難易度が大きい；　　 C、排気量の変化は機械効率に大きな影響を与える；　　 D、起動および停止時にサージ現象が発生しやすい；　　 E、ギアボックスの騒音が大きく、防ぐのが難しい；　　 F、圧縮空気は潤滑油なしで冷却され、空気品質が高い； 上記はインターネットで見つけたもので、具体的な理由は私にもわかりません

機器のメンテナンス、使用、および安定性を考慮すると、現在はねじを使用するメーカーが多いです