يوريا: يا فحم، تأنَّ! لا أستطيع اللحاق! ارتفاع بمائة يوان ولا يزال هناك خسارة، يزداد الضغط على الشركات للتحول

Thread Content

يوريا: يا فحم، تأنَّ! لا أستطيع اللحاق! ارتفاع الأسعار بمائة يوان ولا يزال هناك خسارة؛ يزداد الضغط على الشركات لإجراء تحولات. المصدر: وسائل الإعلام الزراعية الصينية، التاريخ: 27 أكتوبر 2016، عدد المشاهدات: 27. في الفترة الأخيرة، ارتفعت أسعار اليوريا بمقدار 50-100 يوان لكل طن، بسبب عدم قدرة السوق على مقاومة الارتفاع الجنوني في أسعار الفحم، بالإضافة إلى بطء تحسن معدلات الإنتاج وضعف الطلب. كما أدى الوضع السلبي في السوق إلى استمرار هذا الارتفاع في الأسعار، حيث بدأت الشركات في رفع أسعار منتجاتها. لكن مع انتهاء فترة استخدام الأسمدة في فصل الخريف، يظل التجار حذرين ومترقبين بشأن الوضع في السوق في المستقبل. 　　ارتفاع تكلفة المواد الخام واستمرار ضعف الطلب
"نظرًا للارتفاع الجنوني في أسعار الفحم خلال هذه الفترة، ارتفع سعر إنتاج اليوريا من 1100 يوان للطن إلى 1250 يوان للطن، أي بزيادة قدرها حوالي 100 يوان للطن بعد عيد “العاشر من أكتوبر”. وقد ساعد هذا الارتفاع في تعويض الخسائر التي تكبدها المصنعون والموزعون إلى حد ما، لكنه لم يستطع مواكبة وتيرة ارتفاع أسعار الفحم." ”هكذا قال وانغ يانوو، نائب المدير العام لشركة شانشي تيانزه للصناعات الكيماوية القائمة على الفحم المحدودة. 　　حلل زوانغ يانوو للصحفيين الأسباب الرئيسية وراء ارتفاع أسعار مصانع اليوريا في هذه الجولة: وهي ببساطة انخفاض معدلات تشغيل مصانع اليوريا، والارتفاع الحاد في أسعار الفحم كمواد خام، مما أدى إلى زيادة تكاليف الإنتاج، وبالتالي رفع أسعار المنتجات عند البيع. كما أكد أن العمال والفلاحين في البلاد يمرون حاليًا بموسم منخفض في الطلب على الأسمدة، دون وجود عوامل إيجابية تدعم الطلب. لكن سوق الفحم يشهد موسمًا نشطًا مع قدوم فصل الشتاء والحاجة إلى التدفئة، مما أدى إلى ارتفاع أسعاره بسرعة كبيرة، وهو ما يزيد بالتأكيد من صعوبات سوق اليوريا المتراجع أصلاً. لقد أدى ارتفاع أسعار الفحم إلى زيادة التكاليف في سوق اليوريا بمقدار 20-30 يوانًا لكل طن، وحتى مع ارتفاع سعر اليوريا عند مغادرة المصنع بمقدار 100 يوان لكل طن، فإن شركات إنتاج اليوريا ستظل تتكبد خسائر، بل كلما زاد الإنتاج، زادت الخسائر. وقد خفضت شركة “شانشي تيانزه” إنتاجها من 5000 طن يوميًا إلى 3000 طن، ولم تعد تعمل بكامل طاقتها الإنتاجية. 　　ووفقًا للمعلومات المتوفرة، رفعت بعض مصانع اليوريا في مناطق مثل شاندونغ وخبي وشانشي وجيانغسو أسعارها مرة أخرى، حيث ارتفع سعر التوريد من المصانع في منطقة شاندونغ بمقدار 10 إلى 20 يوان لكل طن، ليصل إلى ما بين 1260 و1280 يوان لكل طن ； ارتفعت الأسعار الأساسية للمنتجات في منطقة شانشي بمقدار 50–70 يوان لكل طن، لتصل إلى 1220–1250 يوان لكل طن ； ارتفعت الأسعار الأساسية للمنتجات في منطقة خبي بمقدار 10-20 يوان لكل طن، لتصل إلى 1260-1290 يوان لكل طن ； ارتفعت الأسعار الأساسية للمنتجات في منطقة جيانغسو بمقدار 10 يوان لكل طن، لتصل إلى ما بين 1320 و1360 يوان لكل طن. لكن نظرًا لأن الطلب في السوق المحلية منخفض في هذه الفترة، فإن أسعار اليوريا في معظم المناطق ظلت مستقرة. 　　ورغم أن الطلب هو العامل الرئيسي الذي يحدد سعر سوق اليوريا، والتكلفة هي العامل الثاني، إلا أنه في قطاع مثل اليوريا الذي يعاني من خسائر مستمرة، فإن ارتفاع أسعار المواد الخام يؤدي إلى استمرار ارتفاع أسعار اليوريا، وهو أمر متوقع في هذا القطاع. في ظل معدلات الإنتاج المنخفضة حاليًا، فإن سعر 1250 يوان لكل طن لا يزال يشكل خسارة لمعظم شركات اليوريا. وإذا استطاع السعر أن يرتفع إلى 1300 يوان لكل طن، فقد تعود بعض الشركات إلى العمل مرة أخرى. ومع زيادة كمية اليوريا المتاحة، وضعف الطلب في القطاعين الزراعي والصناعي، من المحتمل أن ينخفض السعر قليلاً على المدى المتوسط والطويل، لكن علاقة العرض والطلب في السوق تظل العامل الرئيسي. 　　ارتفاع تكاليف اللوجستيات يزيد من معاناة الشركات
بعد تطبيق “لوائح إدارة حركة المركبات الثقيلة على الطرق” رسميًا في سبتمبر، أصدرت كل من إدارة تاييوان وإدارة شيان وإدارة أورومتشي وإدارة تشنغتشو في منتصف أكتوبر وثائق ذات صلة، ألغت بموجبها الإعفاءات التي كانت ممنوحة للنقل بالسكك الحديدية… إن ارتفاع تكاليف اللوجستيات يزيد بلا شك من معاناة شركات اليوريا التي تعاني أصلاً من خسائر. 　　“ليس فقط ارتفاع تكلفة المواد الخام، بل إن “أوامر الحد من الشحن” أدت أيضًا إلى زيادة تكلفة النقل البري بنسبة تصل إلى 20%-30%. علاوة على ذلك، تم إلغاء الإعفاءات الممنوحة للنقل بالسكك الحديدية. وعلى الرغم من أن تكلفة اللوجستيات تتعلق بشكل أساسي بمراحل التوزيع، إلا أن الشركات المصنعة ستتحمل أيضًا تكاليف اللوجستيات في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة الحالية. إنها حقًا ظروف صعبة للغاية! ” قال تشوانغ يان وو بحزن. 　　ليس فقط تزايد تكاليف الشراء من المصانع، بل أيضًا ارتفعت تكاليف نقل اليوريا، ونتيجة لذلك، ارتفع سعر وصول اليوريا أيضًا على الفور. نظرًا لتحمل تجار التوزيع بشكل مباشر لتأثير تكاليف الشحن على أرباحهم، فإنهم في انتظار ارتفاع أسعار اليوريا، سيتخذون بالضرورة تدابير وقائية وفقًا للسياسة الحالية، وهي شراء المنتجات بأسعار أقل. 　　تسعى الشركات بشدة إلى إيجاد طريق للتحول. قال لين تشانغتشينغ، المدير العام لقسم الأسمدة النيتروجينية في شركة غوانغدونغ تيانهي للمواد الزراعية المساهمة، للصحفيين إن صناعة اليوريا تواجه حاليًا العديد من التحديات، مثل ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي، وإلغاء السياسات التفضيلية المتعلقة بأسعار الكهرباء المستخدمة في إنتاج الأسمدة، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج وانخفاض أسعار اليوريا نفسها. كما أن ارتفاع تكاليف النقل يشكل عبئًا كبيرًا على الشركات المعنية بالتوزيع. في الوقت الحالي، تواصل الشركات شراء المواد حسب الحاجة، مع مراقبة التطورات في السوق باستمرار. بالنسبة للشركات العاملة في مجال التجارة، فإن نموذج العمل القائم على عمليات الشراء والبيع البسيطة للمواد الزراعية أصبح من الماضي. يجب على هذه الشركات أن تمتلك القدرة على التعامل مع مخاطر السوق، كما أنها تواجه ضغوطًا كبيرة للتحول إلى نماذج أعمال جديدة. 　　أكد لين تشانغتشينغ أن شركة غوانغدونغ تيانهي لم تعد اليوم مجرد شركة تقليدية لتوزيع المواد الزراعية، بل أصبحت تمتلك قدرة تنافسية أساسية تتمثل في “شبكة خدمات وتوزيع زراعي تخدم المستخدمين النهائيين مباشرةً”. وتسعى الشركة إلى أن تصبح مزودًا كبيرًا للخدمات الزراعية المتكاملة، يعتمد على خدمات التقنيات الزراعية الحديثة كأساس، وعلى نظام التوزيع كدعامة له. وتقدم الشركة للمزارعين خدمات زراعية شاملة، مثل اختبار تربة الأرض وتحديد كمية الأسمدة المناسبة، بالإضافة إلى حلول زراعية علمية متكاملة، وذلك في إطار سعيها للتحول نحو طبيعتها الأساسية كشركة زراعية. (لي يانغ)