مشاكل اللحام في 20 وعاءً
Thread Content
يتعرض جهاز تقليل استهلاك الفحم في صناعة الكيماويات النفطية لدرجات حرارة تزيد عن 600 درجة، كما أن الكبريت والهيدروجين وأول أكسيد الكربون يتسربان إلى داخله. ما نوع اللحام المستخدم عند إصلاح التسريبات في الأنابيب؟ لقد جربت استخدام أنواع اللحام 507 و317 و422، لكنها لم تنجح في اللحام، ولم يحدث اندماج بين الأجزاء الملحومة. أرجو التوضيح.
يجب صقله حتى يظهر بريق المعدن، ثم يمكن لحامه； 2 يجب أن يكون اللحامون حاصلين على شهادة TS، وأن يكونوا ماهرين في عملهم.
3 يتم استخدام تقنية GTAW، ومادة J507 لعملية التجفيف
3 يتم استخدام تقنية GTAW، ومادة J507 لعملية التجفيف
من المستحيل أن يصل درجة حرارة جهاز توفير الفحم إلى هذا المستوى العالي، فجهاز 20G لا يمكن استخدامه عند درجة حرارة 600 درجة، ما رأيك؟
ينقسم أجهزة توفير الوقود حسب مواد التصنيع إلى نوعين: أجهزة توفير الوقود المصنوعة من الحديد الزهر، وأجهزة توفير الوقود المصنوعة من الأنابيب الفولاذية. تُصنع أجهزة توفير الوقود غير النابضة عادةً من الحديد الزهر، لكن يمكن أيضًا صنعها من الأنابيب الفولاذية، بينما يمكن صنع أجهزة توفير الوقود النابضة فقط من الأنابيب الفولاذية. يُستخدم أجهزة توفير الوقود المصنوعة من الحديد الزهر بشكل رئيسي في الغلايات التي يكون ضغطها ≤ 2.5 ميجا باسكال. إذا تجاوز الضغط 2.5 ميجا باسكال، فيجب استخدام جهاز توفير الوقود المصنوع من الأنابيب الفولاذية. هل يمكن معرفة نوع المادة المستخدمة؟
هل يوجد كتيب تعليمات التركيب؟ الغلايات، كونها معدات خاصة، عادةً ما تكون لديها بيانات كاملة
درجة حرارة الغازات المنبعثة، لا تساوي درجة حرارة المعدن في جهاز توفير الفحم
ابحث عن شهادة الجودة، وتأكد من نوع المادة جيدًا قبل تحديد نوع مواد اللحام؛ فالاعتماد على اختبار نتائج اللحام باستخدام قضبان اللحام قد يؤدي إلى مشاكل