왜 “안전하지 않으면 생산하지 않는다”는 것을 실천하기 어려운가?

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변증법적 유물론의 관점에 따르면, 안전과 생산은 모순적인 통일체이며, 모순은 표면적인 것이고 통일은 본질적인 것이다.둘은 상호 의존하며 서로를 촉진합니다.생산이 없으면 안전을 말할 수 없고, 안전이 없으면 지속적으로 생산할 수 없습니다. 우리가 분명히 알아야 할 것은, 우리가 흔히 말하는 “안전이 생산을 촉진한다. 생산은 반드시 안전해야 하며, 안전하지 않으면 생산을 해서는 안 된다”는 말 중에서 마지막 두 문장은 실현하기가 매우 어렵다는 점입니다.《안전생산법》 제17조에는 명확히 규정되어 있습니다. 즉, 생산경영주체는 이 법과 관련된 법률, 행정규칙, 그리고 **표준이나 업계 표준에서 정한 안전생산 조건을 충족해야 합니다；안전한 생산 조건을 갖추지 못한 경우에는 생산 및 영업 활동을 할 수 없습니다.다음 네 가지 이유로 실현하기 어렵습니다. 첫째, 생산 활동은 사람들의 욕구를 충족시키는 기본적인 활동입니다.미국의 사회심리학자 마슬로우는 “욕구단계이론”을 제시했습니다. 그에 따르면, 욕구는 생리적 욕구(사람들이 가장 기본적으로 필요로 하는 것으로, 공기, 물, 음식, 옷, 성적 욕구, 주거, 의료 등이 포함됨), 안전에 대한 욕구, 소속감과 애정에 대한 욕구, 존중에 대한 욕구, 그리고 자아실현에 대한 욕구로 나뉩니다.이 이론에 따르면, 안전에 대한 욕구는 두 번째로 중요한 욕구입니다. 한 단계 위의 욕구가 충족되지 않으면, 그 다음 단계의 욕구가 희생됩니다. 둘째, 생산 안전 사고는 우연성을 가진다.모든 사고에는 그 발생의 필연성이 있지만, 전체적으로 보면 여전히 우연한 것이다.이러한 우연성 때문에, 그것은 생산 과정의 주요 모순이나 주요 모순 요소가 될 수 없습니다. 셋째, 생산 안전 사고는 결국 발생 확률이 낮은 사건입니다.자동차를 예로 들면, 특정 지역의 자동차 대수는 총 1,784만 대였으며, 교통사고는 6,732건 발생했습니다. 이로 인해 1,636명이 사망했는데, 이 수치는 해당 지역의 전체 산업재해 건수의 각각 62.48%, 80.0%에 해당합니다；각각 차량 총수의 만분의 3.78, 만분의 0.92를 차지한다. 넷째는 **로부터의 저항입니다.**우선 고려해야 할 것은 재정 수입, 경제 발전, 국민의 요구, 사회 안정입니다. 안전과 생산의 관계를 올바르게 설정한다는 것은, 어느 한 측면의 중요성만을 과도하게 강조하여 다른 측면의 중요성을 소홀히 하는 것이 아니라는 뜻입니다.마르크스주의 철학을 이용해 특정 산업이나 기업, 혹은 특정 사안을 과학적으로 분석하여, 안전과 생산 중 어느 것이 주요 모순이고 어느 것이 부차적인 모순인지를 파악함으로써 문제를 해결할 방법을 연구해야 한다.무분별하게 생산 압력으로 안전을 희생시키거나, 안전 압력으로 생산을 하는 상황이 발생하는 것을 방지하기 위함입니다. 사람들이 모든 생산 활동의 과정에서 추구하는 목적은 바로 “편리함”입니다(편리하고 적절함).위반된 방식으로 일을 처리할 때의 교묘한 편법과 편의를 위한 용이주의.기업이 자동화를 도입하는 것도 노동 강도를 줄이고, 작업을 편리하게 하기 위함입니다.바로 사람들이 편리함을 열망하고 추구하며 그를 위해 노력하는 것이, 생산 과정의 발전과 저급에서 고급으로의 진보를 이끌어낸 것입니다.따라서 안전 작업은 인간의 생산 활동이 편리함을 추구한다는 원칙을 따라야 하며, 생산 활동의 방향을 바로잡아 ‘차단’ 대신 ‘완화’하는 방식을 취해야 합니다. 어떤 생산 활동이나 기업의 생산 활동에서 문제가 발생할 가능성이 있는지, 그 문제가 발생할 확률은 얼마인지, 어떤 종류의 사고가 발생할 수 있는지, 언제 문제가 발생할 가능성이 높은지, 왜 그러한 문제가 발생하는지, 이러한 문제들을 줄이거나 피할 수 있는지, 그리고 어떤 방법을 사용하면 그러한 문제들을 줄이거나 피할 수 있는지 등을 연구하고 분석해야 합니다；“경제 건설을 지원하기 위해” “조종”은 어떻게 보호해야 하고, “항해”는 어떻게 지키면 좋은지에 대해 연구함으로써, 실질적이고 효과적인 조치를 취하여 안전한 생산 환경을 조성할 수 있다.