ガソリンの水素化、軽油のチオール硫黄は10を超え、重油も10ppmを超えるのか？
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元のガソリンは触媒処理され、チオール分は約57、予備水素化温度は135、水素と油の比率は約7、水素添加ガソリンと重質ガソリンの比率は1.5対8.5程度か？なぜまだ？
私たちの装置にはガソリン水素化装置があり、まず予水素化反応器を使用し、次に予分留塔へと送られ、その後選択的水素化脱硫を経て、オクタン価回復反応器へと至ります。触媒ガソリンのチオール硫黄含有量は50以上ですが、得られる重質ガソリンのチオール硫黄は完全に除去できないのでしょうか？
10ppmを超えている上に、博士の実験も不合格になった。何が原因でしょうか？
10PPm未満の博士の実験では、シアン化水素の感度が高いためであり、これはチオール硫黄が高分子であることが原因です
投稿者の疑問について、個人的な分析では、予備水素化反応が適切に行われず、低分子チオール硫黄が移行しなかったためだと思われます
しかし、重油の硫黄アルコール分が10ppm未満でも実験は不合格なのですか？
RON回復反応器の温度を上げる