5000톤/일 규모의 가스화로 개발에 중대한 진전이 있었습니다: 초대형 운반 침대를 활용한 가스화 기술의 중간 규모 시험이 성공적으로 완료되었습니다

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5,000톤/일 규모의 가스화로 개발에 중대한 진전이 있었습니다: 초대형 운반식 가스화 기술의 중간 규모 시험이 성공적으로 완료되었습니다. 작성자/출처: 중국화공보, 날짜: 2016-11-07, 클릭률: 45. 10월 말, 연장석유그룹의 탄화수소 고효율 활용 기술 연구센터가 독자적으로 개발한 초대형 운반식 가스화 기술(KSY)이 산시성 싱핑에서 100톤/일 규모의 산업용 시험 설비를 통해 연속적으로 안정적으로 가동되었으며, 모든 지표와 파라미터가 목표치를 충족했습니다.이는 하루 5,000톤의 석탄을 투입하는 세계 최대 규모의 단일 가스화로 설비의 공정 패키지 개발에 있어 신뢰할 수 있는 데이터가 확보되면서 중요한 돌파구가 마련되었다는 것을 의미합니다. 100톤/일 규모의 산업 시험 설비(확대된 설계 기준으로는 하루 5,000톤의 석탄을 투입할 수 있음)는 10월 8일에 열상 연동 운전을 시작하여 석탄 투입 시험을 진행했습니다. 첫 번째 투입 시도에서 성공적으로 전 공정이 순조롭게 작동했으며, 투입된 석탄의 양은 전체 처리량의 50%에 해당했습니다；14일간 연속적으로 안정적으로 가동함으로써, 방대한 운영 데이터와 귀중한 경험을 얻었습니다. 현재, 연장석유 탄화수소 센터에서는 해당 설비를 최적화하고 개선하는 작업을 진행 중이며, 새로운 투입 공정을 시험할 예정입니다. 또한, 하루에 5,000톤의 석탄을 투입할 수 있는 대규모 산업용 설비의 공정 기술도 신속하게 개발되고 있습니다. ‘13차 5개년 계획’ 기간 내에 산업적 실증 및 기술 보급이 이루어질 것으로 예상됩니다.그때가 되면 대형 석탄화학 프로젝트의 가스화로 수를 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 석탄 광산 입구나 석탄화학 단지에 대형 가스화 플랜트를 건설하여 합성가스를 집중적으로 생산할 수 있다. 이렇게 해서 기업들의 요구에 맞춰 합성가스를 효율적으로 공급할 수 있으며, 석탄 운송 대신 가스 운송으로 전환할 수 있다.　 “운반침 가스화(TRIG) 기술이 갈탄만을 원료로 사용할 수 있고 시장 가능성이 제한적이라는 문제를 해결하기 위해, 우리는 독자적으로 2단 변환 장치를 개발하여 더욱 진보된 KSY 가스화 기술을 만들어냈습니다.”연장석유그룹의 첫 번째 석탄화학 전문가이자 탄수화물 연구소 소장인 이대붕이 말했다.KSY 기술은 리프트튜브 반응기, 유동층 반응기, 고효율 다단계 분리장치, 연속식 감압 회분배출 장치, 유동층 폐로, PCD 고효율 초청정 먼지 제거 시스템을 결합하여 완벽한 가스화 혁신 체계를 구성합니다. 이 기술은 원료의 활용 범위가 극대화되고, 처리 능력이 매우 크며, 건설 및 운영 비용이 저렴하다는 특징을 가집니다. 또한 효율적이고 친환경적이며 에너지를 절약할 수 있다는 장점도 있습니다. 이대붕에 따르면, KSY 가스화 기술은 갈색석탄과 저변성 연탄에 적용될 수 있으며, 회분 함량이 40%에 달하는 저품질 석탄도 처리할 수 있다. 이를 통해 기존에는 가스화된 석탄의 회분 함량이 20%를 넘어서는 것이 불가능했다는 제한을 극복했으며, 반코크스의 효율적인 활용을 위한 새로운 방법도 찾아냈다.가스화로는 운전 주기가 길고 유지보수가 간단하며, 연동되는 IGCC 발전 프로젝트에는 공기분리 시스템이 필요하지 않아 건설 및 운영 비용 면에서 명확한 이점이 있습니다；주로 운반 침상 가스화와 2단 변환 시스템의 두 부분으로 구성되며, 제1 및 제2 반응기를 연동시킨다. 여기서 제2 유동층 반응기는 고배율의 고체 입자 순환으로 인해 반응 온도가 약 1200℃까지 상승하여, 일반적인 유동층 가스화에서 나타나는 타르 잔류, 메탄 함량 과다, 탄소 전환율 저하와 같은 문제들을 해결한다. 그 결과 합성가스의 생산량이 많고 품질도 우수하다.또한, 이 가스화 기술은 건식 회분 배출 방식을 사용하므로 흑수가 발생하지 않으며 물 냉각도 필요하지 않습니다.