برج تقطير بدون تدفق عكسي في المنتصف
Thread Content
لا يوجد تدفق عكسي في منتصف برج التقطير في مصنعنا، وقال مصمموه إنه يعتبر نصف برج تقطير، حيث يوجد خطان لسحب المنتجات، أحدهما يسحب المنتجات من الطبقة 19، والآخر من الضخة رقم 29. ما هي مزايا هذا التصميم؟ ما الفرق بين العملية وبرج التقطير الكامل؟ كيف يمكن التحكم في نقطة تجمد وقود الديزل من هذا النوع؟
لدينا نظام لإعادة التدوير في المرحلة الوسطى، حيث يتم استخراج الديزل من الطبقة رقم 19، بينما يتم استخراج النافتا من الطبقة رقم 29. السحب في المنتصف يهدف إلى إزالة الحرارة الزائدة لتكوين بخار. فقط تعديل التدفق الداخلي هو الشرط الوحيد، أما المنتجات الأخرى فلها تأثير كبير.
في العمود التقطيري الذي لا يحتوي على تدفق عكسي في المنتصف، لا يمكن استخراج الحرارة الموجودة داخل العمود، مما يؤدي إلى ارتفاع الجزيئات الأثقل، وبالتالي يصبح المنتج أثقل ولا يكون تأثير الفصل جيدًا، بالإضافة إلى زيادة العبء على الجزء العلوي من العمود
عندما لا تكون حملة برج التقطير كبيرة، لا يتم أخذ الرجوع الوسطي في الاعتبار
زيت الطبقة 19 أثقل، بينما زيت الطبقة 29 أخف، وعند خلط هذين النوعين من الزيت يحصل المرء على الزيت المرغوب فيه. إذا كنت تريد زيتًا أثقل، فعليك زيادة تدفق الزيت من الطبقة 19 وتقليله من الطبقة 29، والعكس صحيح للحصول على زيت أخف. هكذا يمكن السيطرة بشكل أفضل على جودة منتجات الزيت. 2. إذا كان هناك تدفق عكسي في المنتصف، فسيكون من الممكن التحكم بشكل كامل في درجة حرارة كل طبقة وفي جودة الزيت، لكن هذه العملية صعبة نسبيًا