Die Druckmessrohre der Steuerventile in den koaxialen Katalysatoren brechen häufig
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Warum reißen die Druckübertragungsrohre der Dichtventile in den koaxialen Katalysatoren so oft? Sie reißen bereits kurz nach dem Betriebsbeginn. Was ist der Grund dafür? Kommt das bei euch auch vor?
Das sollte nicht sein – ist die Vibration vielleicht zu stark?
Ist eures koaxial? Unseres kommt von oben durch den Zylinder des katalytischen Katalysators
Durch die Untersuchung der beschädigten Drucksensoren im Inneren der beiden Geräte lässt sich feststellen, dass dies hauptsächlich auf den Verschleiß des Katalysators zurückzuführen ist. Noch schlimmer sind die Instrumente für den internen Druckabfall.
Hauptsächlich wird es durch zu hohe und schwankende Innengeschwindigkeit im Zylinder verursacht
Nicht ausreichend berücksichtigt – vermutlich aufgrund eines unangemessenen Designs, von Spannungen, Abnutzung oder Vibrationen. Es kann je nach konkreter Situation angepasst werden; wenn das Problem richtig erkannt wird, sollte es möglich sein, eine geeignete Lösung zu finden.
Ob es durch die Ausdehnung und Zusammenziehung des Rohrs verursacht wird – denn wenn es um den Druckunterschied durch eine Stopfvorrichtung geht, dann sollte das positive Ende der Drucksensorenleitung vom Ende des Rohrs nach außen führen, während das negative Ende von außerhalb des Rohrs führen sollte. Es handelt sich dabei wohl um ein Designproblem; wir haben bisher noch nie eine Stopfvorrichtung zur Reduzierung des Druckabfalls verwendet