【一問一答 第209題】2016.11.15
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【一問一答 第209題】2016.11.15 新触媒を用いた低窒素油による運転の原理を説明せよ。 返信後に参考**が表示され、要点を答えれば得点できます。 新鮮な触媒や再生触媒は、活性中心が一切汚染されていないため反応活性が非常に高く、反応の開始点を把握しにくい。さらに、新鮮な触媒が油と接触すると約5℃の吸着熱が発生する；したがって、古い触媒を用いた高温での油供給方法を採用すると、油が触媒に接触して激しい反応が起こり、反応温度を制御することができなくなる。新しい触媒の場合、供給油の温度は古い触媒の約320℃から150℃に下げる必要があり、その上でゆっくりと温度を上昇させ、層内温度が制御可能な範囲内に保たれるようにする。しかし、低温での給油は層温度を制御する上で好都合な条件をもたらす一方で、別の問題も生じる。それは、低温下では精製触媒が精製機能を発揮しないという点である。150℃から反応開始温度まで上げるには時間がかかり、その間に原料中に含まれる極めて高濃度の窒素が直接反応器内に入り込み、触媒を永続的に毒害してしまう。したがって、リアクターは低温状態では高窒素油を投入できず、低窒素油のみを投入できる。低窒素油の品質基準は、ASTM蒸留終留点が330℃以下のディーゼルで、総窒素含有量が100ppm以下であることです。2016年の質問と回答のまとめ帖（11月まで更新済み~~~~）http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html 「2016海川トップ10会員選出キャンペーン」のスポンサー募集 http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html （出典：海川化工フォーラム）
触媒の過熱によるカーボン堆積を防ぎ、新しい触媒は活性が高く、温度制御に有利です。もしクラッキング触媒であれば、窒素含有量が高いとクラッキングの酸中心が不活性化してしまいます！
給油時には低窒素油を使用する必要があります。そうでなければ高窒素の場合、反応が激しくなり、発熱も激しくなって層の温度が急上昇し、触媒が損傷したり、安全事故が引き起こされたりします。
水素化クラッキング触媒は酸性中心を持ち、原料中の窒素含有有機物は塩基性であるため、酸性中心を中和し、触媒の不活性化を引き起こす。
新鮮な触媒や再生触媒は、活性中心が一切汚染されていないため反応活性が非常に高く、反応の開始点を把握しにくい。さらに、新鮮な触媒が油と接触すると約5℃の吸着熱が発生する；したがって、古い触媒を用いた高温での油供給方法を採用すると、油が触媒に接触して激しい反応が起こり、反応温度を制御することができなくなる。新しい触媒の場合、供給油の温度は古い触媒の約320℃から150℃に下げる必要があり、その上でゆっくりと温度を上昇させ、層内温度が制御可能な範囲内に保たれるようにする。しかし、低温での給油は層温度を制御する上で好都合な条件をもたらす一方で、別の問題も生じる。それは、低温下では精製触媒が精製機能を発揮しないという点である。150℃から反応開始温度まで上げるには時間がかかり、その間に原料中に含まれる極めて高濃度の窒素が直接反応器内に入り込み、触媒を永続的に毒害してしまう。したがって、リアクターは低温状態では高窒素油を投入できず、低窒素油のみを投入できる。低窒素油の品質基準は、ASTM蒸留終留点が330℃以下のディーゼルで、総窒素含有量が100ppm以下であることです。
原料油中のアルカリ性窒化物が触媒の酸性中心と強く吸着し、新しい触媒の活性は非常に高くなり反応が速く進む。その結果、発生する反応熱が大きくなり、触媒表面に大量のカーボンが蓄積し、触媒の活性が大幅に低下する。
新鮮な触媒や再生触媒は、活性中心が一切汚染されていないため反応活性が非常に高く、反応の開始点を把握しにくい。さらに、新鮮な触媒が油と接触すると約5℃の吸着熱が発生する。したがって、古い触媒を用いた高温での油供給方法を採用すると、油が触媒に接触して激しい反応が起こり、反応温度を制御することができなくなる。新しい触媒の場合、供給油温は古い触媒の約320℃から150℃に下げ、その上でゆっくりと温度を上昇させて、層内温度が制御可能な範囲内に保たれるようにする。
新鮮な触媒や再生触媒は、活性中心が一切汚染されていないため反応活性が非常に高く、反応の開始点を把握しにくい。さらに、新鮮な触媒が油と接触すると約5℃の吸着熱が発生する；したがって、古い触媒を用いた高温での油供給方法を採用すると、油が触媒に接触して激しい反応が起こり、反応温度を制御することができなくなる。新しい触媒の場合、供給油の温度は古い触媒の約320℃から150℃に下げる必要があり、その上でゆっくりと温度を上昇させ、層内温度が制御可能な範囲内に保たれるようにする。しかし、低温での給油は層温度を制御する上で好都合な条件をもたらす一方で、別の問題も生じる。それは、低温下では精製触媒が精製機能を発揮しないという点である。150℃から反応開始温度まで上げるには時間がかかり、その間に原料中に含まれる極めて高濃度の窒素が直接分解反応器に入り込み、触媒を永続的に毒害する。したがって、リアクターは低温状態では高窒素油を投入できず、低窒素油のみを投入できる。低窒素油の品質基準は、ASTM蒸留終留点が330℃以上で、総窒素含有量が100ppm以下のディーゼル燃料です。
新鮮な触媒や再生触媒は、活性中心が一切汚染されていないため反応活性が非常に高く、反応の開始点を把握しにくい。さらに、新鮮な触媒が油と接触すると約5℃の吸着熱が発生する；したがって、古い触媒を用いた高温での油供給方法を採用すると、油が触媒に接触して激しい反応が起こり、反応温度を制御することができなくなる。新しい触媒の場合、供給油の温度は古い触媒の約320℃から150℃に下げる必要があり、その上でゆっくりと温度を上昇させ、層内温度が制御可能な範囲内に保たれるようにする。しかし、低温での給油は層温度を制御する上で好都合な条件をもたらす一方で、別の問題も生じる。それは、低温下では精製触媒が精製機能を発揮しないという点である。150℃から反応開始温度まで上げるには時間がかかり、その間に原料中に含まれる極めて高濃度の窒素が直接反応器内に入り込み、触媒を永続的に毒害してしまう。したがって、リアクターは低温状態では高窒素油を投入できず、低窒素油のみを投入できる。低窒素油の品質基準は、ASTM蒸留終留点が330℃以下のディーゼルで、総窒素含有量が100ppm以下であることです