수소 개질 장치 분별탑 분리 문제
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장치 나프타의 건점은 163이며, 디젤의 초기 증류점은 184입니다. 그런데 왜 나프타에 포함된 탄소 10개 이상을 가진 분자의 비율이 여전히 7% 이상인 걸까요? 그 이유는 무엇일까요?어떻게 조정하나요?
당신의 가솔린의 건점은 163도이며, 가솔린은 C4-C9 범위에 속합니다. 초기 증류 온도는 130-140도인 것이 가솔린입니다. 163도에서 C10 성분의 비율이 7%라면 그건 너무 적은 수치입니다. 등유 성분도 디젤 성분으로 분류되므로, 디젤의 생산량도 많지 않습니다. 탑 꼭대기의 재순환을 늘려서 꼭대기 온도를 낮추고, 탑 바닥의 공급 온도를 약간 높이는 것이 좋습니다. 디젤을 추출하는 부선들도 모두 열어주면 디젤 생산량도 늘어날 것입니다. 하지만 당신의 디젤 공급량이 얼마인지 모르겠으니, 그게 디젤의 품질에 영향을 줄 수 있으니 주의해야 합니다
탑 꼭대기의 리플루드를 늘려서 가솔린과 디젤을 더 명확하게 분리하자
디젤의 인화점에 주의하고, 나프타 내의 중질 성분을 낮춰야 합니다.。。