【Hỏi đáp câu 212】18/11/2016
Thread Content
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi liuquan1100 vào ngày 2016-11-18 lúc 20:16. 【Câu hỏi và trả lời – Câu hỏi số 211】Ngày 17/11/2016: Nguyên nhân chính khiến áp suất khí thải ở cấp 1 của máy nén kiểu điều hòa cao là gì? Sau khi trả lời sẽ thấy ** làm tham khảo, chỉ cần trả lời đúng các điểm chính là được điểm. (1) Độ cản của đường ống xả tăng lên ； (2) Lỗi ở van hút cấp dưới ； (3) Khả năng làm mát trước cấp độ 3 kém ； (4) Nhiệt độ khí hít vào quá thấp ； (5) Rò rỉ khí bên trong vành piston cấp dưới ； (6) Hiệu quả làm mát của xi lanh này không tốt. Tổng hợp các câu hỏi và trả lời năm 2016 (được cập nhật đến tháng 11~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html. Kêu gọi các doanh nghiệp muốn tài trợ cho chương trình “Bình chọn 10 thành viên xuất sắc nhất của Hải Xuyên năm 2016”. http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Nguồn: Diễn đàn Hóa chất Hải Xuyên)
Nếu đột nhiên tăng cao thì. Thường thì là do máy nén bị tắc. Trong trường hợp này cần phải xử lý cẩn thận để xả khí ra ngoài; nếu không, van an toàn của các bình chứa nằm gần máy nén có thể sẽ hoạt động. Điều này rất nguy hiểm, vì vậy cần phải xử lý kịp thời bằng cách đốt cháy khí đó.
Do các van nạp và xả cấp hai bị hỏng, gây rò rỉ khí
Áp suất ở cửa vào cấp một cao, tỷ lệ nén ở cấp một lớn, van xả của cấp một bị rò khí, van nạp của cấp một cũng bị rò khí, chế độ hoạt động 1 lần/1 hoặc 1 lần/2 không phù hợp, chế độ 2 lần/1, 2 lần/2 cũng không được điều chỉnh đúng cách, v.v
Áp suất phía sau cao, van xả khó hoạt động, áp suất phía vào cao
Nguyên nhân chính khiến áp suất khí thải ở cấp 1 của máy nén kiểu qua lại cao là gì? (1) Độ cản của đường ống xả tăng lên ； (2) Lỗi ở van hút cấp dưới ； (3) Khả năng làm mát trước cấp độ 3 kém ； (4) Nhiệt độ khí hít vào quá thấp ； (5) Rò rỉ khí bên trong vành piston cấp dưới ； (6) Hiệu quả làm mát của xi lanh này không tốt
Tỷ lệ nén cấp một cao, van xả bị hỏng, nhiệt kế bị hỏng, mức độ mở của nước tuần hoàn thấp
1. Áp suất đầu vào thấp, khiến tỷ số nén tăng lên và nhiệt độ khí thải cao； 2. Dòng nước tuần hoàn bị gián đoạn hoặc khả năng làm mát kém ； 3. Áp suất trong hệ thống quá cao, khiến áp suất xả ở cấp độ một tăng lên, tỷ số nén cũng tăng theo ；
Áp suất đầu vào cao, áp suất đầu ra cấp hai cao
Van điều tiết vòng một bị hỏng, van điều tiết vòng hai cũng bị hỏng; van xả khí của xi lanh bị hỏng, đường ống xả bị tắc nghẽn
1. Áp suất xuất ra ở cấp độ một cao； 2. Áp suất ở lối vào cấp một cao ； 3. Nhiệt độ khí thải cao.
(1) Độ cản của đường ống xả tăng lên； (2) Lỗi ở van hút cấp dưới ； (3) Khả năng làm mát trước cấp độ 3 kém ； (4) Nhiệt độ khí hít vào quá thấp ； (5) Rò rỉ khí bên trong vành piston cấp dưới ； (6) Hiệu quả làm mát của xi lanh này không tốt.
1. Lượng nước trong bộ làm mát cấp một không đủ, dẫn đến nhiệt độ khí thải cao và áp suất khí thải tăng lên.
2. Van khí bị rò rỉ khí.
3. Van xả bị hỏng
2. Van khí bị rò rỉ khí.
3. Van xả bị hỏng
1. Có sự tắc nghẽn giữa cửa ra của cấp một và cửa vào của cấp hai.
2. Hiệu suất làm việc của cấp hai kém; khí được thải ra từ cấp một không thể được hút hoàn toàn bởi cấp hai để được đưa sang cấp tiếp theo.
3. Thiết bị làm mát ở cửa ra của cấp một có hiệu quả làm mát kém.
2. Hiệu suất làm việc của cấp hai kém; khí được thải ra từ cấp một không thể được hút hoàn toàn bởi cấp hai để được đưa sang cấp tiếp theo.
3. Thiết bị làm mát ở cửa ra của cấp một có hiệu quả làm mát kém.