بخصوص مشكلة اهتزاز محرك المضخة الطاردة المركزية، أرجو الإرشاد! ؟ ؟
Thread Content
مضخة طرد مركزي مزودة بمحرك كهربائي بقوة 110 كيلووات و4 أطوار. مؤخراً لوحظ أن المحرك يهتز بشكل كبير بعد تشغيل المضخة، حيث تبلغ قيمة الاهتزاز حوالي 9 مم/ثانية؛ بينما لا يوجد تقريباً أي اهتزاز في جانب المضخة. وأثناء التشغيل، تصدر من محرك الكهرباء أصوات احتكاك متقطعة. تم ضبط محور الاقتران بين المحرك والمضخة، لكن المشكلة ما زالت قائمة. أود الاستفسار: هل هذه المشكلة ناتجة عن عطل في المحملات أم عن خلل داخلي في المحرك؟ (لا توجد فروق كبيرة في التيارات الثلاثية: 190، 191، 180)
آخر تحرير لهذه التدوينة كان بواسطة sifangok في تاريخ 2016-11-20 الساعة 01:29. لقد فحصت الأسباب بنفسك تقريبًا، لذا حاول أن تجد أي عيوب في هيكل المحرك نفسه أو مشاكل في التركيب. تتمثل أعراض هذا الخلل بشكل رئيسي في استطالة محور الدوران، وانحناء المحور، ووجود فجوة كبيرة أو صغيرة جدًا بين المحور والغلاف، بالإضافة إلى عدم كفاية صلابة جزء من قاعدة تثبيت المحمل أو اللوح الأساسي أو الأساس نفسه، بل وحتى القاعدة بأكملها التي يُركّب عليها المحرك؛ كما قد يحدث فك التثبيت بين المحرك واللوح الأساسي، وتراخي براغي القاعدة، وتراخي الاتصال بين قاعدة المحمل واللوح الأساسي. وإن كان الفراغ بين المحور وغلاف المحور كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا، فلا يمكن أن يسبب ذلك الاهتزاز فحسب، بل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى اضطرابات في التشحيم ودرجة الحرارة في غلاف المحور. لا يمكن تحديد المشكلة، ومن الأفضل التواصل مع الشركة المصنعة؛ فالضخات ذات القدرة العالية عادةً ما تحظى بخدمة ما بعد البيع الجيدة
قد يكون السبب هو: 1. وجود مشكلة في محمل المحرك； 2. محور المحرك غير مستدير ； 3. لم يتم تحقيق التوازن الداخلي للمحرك، يرجى من موظفي مصنع المحركات معالجة الأمر.
في الأيام الماضية، كان هناك موضوع في المنتدى بعنوان «تحليل أسباب اهتزاز مضخات المياه»، وبالنسبة لحالتك، فإن الاهتزاز يأتي من داخل المحرك.
تحقق من وجود أي مشاكل في مروحة المحرك، فإذا كانت هناك مشكلة، فقد يؤثر ذلك أيضًا على توازن حركة المحرك. إذا كانت درجة حرارة محامل المحرك وغيرها من المؤشرات طبيعية، فهذا يعني أن هناك مشكلة في توازن حركة المحرك ； إذا كان الوضع طبيعيًا في البداية، فهذا يعني أن مشكلة توازن المحرك ظهرت لاحقًا. تحقق من المروحة الكهربائية وما شابه
هناك احتمال كبير لوجود مشكلة في محامل المحرك. تم التعامل مع هذه المشكلة من قبل قبل 4 سنوات، في شركة سيتشوان للبتروكيماويات؛ حيث تم وضع نوع معين من الضواغط المستوردة التي قدمناها في الموقع لمدة عام قبل أن يتم تشغيلها. لم يقم طرف المشروع بتدوير المحرك بشكل دوري كما هو مطلوب، ولم يسمحوا لي بالذهاب إلى الموقع. بعد استبعاد جميع الأسباب المحتملة، تمكنا أخيرًا من الاستنتاج أن المشكلة ناتجة عن تلف محامل طرف محور المحرك بسبب الضغوط المستمرة عليها. لحسن الحظ، كان هناك ممثل دائم لشركة نانيانغ للمحركات في الموقع، وتم حل المشكلة بعد استبدال المحامل. بعد تنظيف المحامل المستبدلة، تم رصد وجود خدوش صغيرة عليها……
فحص فراغ الحملات ومدى تآكل الحوامل، وتطابق الحملة مع العمود، وتطابق الحملة مع فتحة الحامل
بسيط للغاية: فصل الاقتران، اختبار المحرك بمفرده، واختبار باستخدام عصا الاستماع وجهاز قياس الاهتزاز； إذا كانت البيانات طبيعية، فالسبب يكمن في جانب المضخة ； إذا كانت البيانات سيئة، فيمكن معرفة ما إذا كانت المحامل تعمل بشكل طبيعي بشكل مباشر من خلال الاستماع. بالطبع، إذا لم يكن الشخص من أهل مجال الصيانة، فمن الصعب عليه تحديد ذلك ； بيانات الاختبار الفردي ليست جيدة بعد، تم إزالة المحرك، دعونا نفحص المحمل
من الأفضل استخدام الأجهزة المناسبة لتشخيص العطل، وفحص طيف الاهتزاز، ثم اتخاذ قرار بناءً على ذلك
يبدو أن المشكلة في المحرك نفسه