सेंट्रीफ्यूगल पंपों में मोटर के कंपन संबंधी समस्याओं के बारे में, कृपया मार्गदर्शन दें! ! !
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एक सेंट्रीफ्यूज पंप है, जिसमें 110KW की क्षमता वाला 4-स्तरीय मोटर लगा हुआ है। हाल ही में पता चला कि पंप चलने के बाद मोटर में बहुत अधिक कंपन हो रहा है; इस कंपन की तीव्रता लगभग 9 मिमी/सेकंड है। पंप की ओर से लगभग कोई कंपन ही नहीं हो रहा है। साथ ही, मोटर से घर्षण जैसी आवाजें भी आ रही हैं। मोटर एवं पंप के बीच का कपलिंग भी सही तरीके से सेट किया गया है, फिर भी समस्या बनी हुई है। मैं जानना चाहता हूँ कि क्या यह समस्या बेयरिंगों की वजह से है, या फिर मोटर की आंतरिक समस्या के कारण है? (तीनों फेजों में विद्युत धारा में कोई बड़ा अंतर नहीं है – 190, 191, 180)
इस पोस्ट को अंतिम बार sifangok द्वारा 2016-11-20 01:29 पर संपादित किया गया। आपने खुद ही कारणों की जाँच लगभग पूरी कर ली है; अब मोटर की संरचना से जुड़ी कमियों एवं इसकी स्थापना से जुड़ी समस्याओं की जाँच करें। ऐसी खराबियों के मुख्य लक्षण हैं – धुरी-भागों का अंडाकार होना, घूर्णन-अक्षों का टेढ़ा होना, धुरी एवं बेयरिंगों के बीच की दूरी का बहुत अधिक या बहुत कम होना; बेयरिंग-स्थल, आधार-प्लेट, नींव के कुछ हिस्सों, या पूरी मोटर-स्थापना-नींव की कठोरता का कम होना; मोटर एवं आधार-प्लेट के बीच का संयोजन मजबूत न होना; आधार-बोल्टों का ढीला होना; बेयरिंग-स्थल एवं आधार-प्लेट के बीच का संयोजन ढीला होना आदि। जब धुरी एवं धुरी-सहायक पदार्थों के बीच का अंतराल बहुत अधिक या बहुत कम होता है, तो इससे न केवल कंपन होता है, बल्कि धुरी-सहायक पदार्थों पर लगने वाला लुब्रिकेंट एवं उनका तापमान भी असामान्य कोई समस्या नजर नहीं आ रही है; ऐसी स्थिति में निर्माता से ही संपर्क करना बेहतर होगा। इतनी उच्च क्षमता वाले पंपों की आमतौर पर बिक्री के बाद अच्छी सेवा उपलब्ध हो
इसके होने के कारण हो सकते हैं: 1. मोटर के बेयरिंग्स में कोई समस्या है।； 2. मोटर के धुरे का आकार गोल नहीं है। ； 3. मोटर का आंतरिक संतुलन ठीक नहीं है; कृपया मोटर निर्माण करने वाली कंपनी के लोग इस समस्या को दूर करें।
कुछ दिन पहले फोरम पर “पानी के पंप में होने वाले कंपन संबंधी समस्याओं का विश्लेषण” विषय पर चर्चा हुई। आपके मामले में, कंपन मोटर के अंदर से ही आ रहा है।
जाँच करें कि मोटर के फैन में कोई समस्या तो नहीं है। अगर ऐसी कोई समस्या है, तो इसका मोटर के संतुलन पर भी प्रभाव पड़ेगा। यदि मोटर के बेयरिंगों का तापमान आदि सब कुछ सामान्य है, तो इसका मतलब है कि मोटर के गतिशील संतुलन में कोई समस्या है। ； यदि मोटर के डायनामिक बैलेंस संबंधी जानकारी पहले तो ठीक ही थी, तो समस्या बाद में ही उत्पन्न हुई। मोटर, पंखे आदि की जाँच करें।
मोटर के बेयरिंगों में समस्या होने की संभावना काफी अधिक है। 4 साल पहले भी ऐसी ही समस्या आई थी; सिचुआन पेट्रोकेमिकल्स में हमारे द्वारा आपूर्ति किए गए एक आयातित कंप्रेसर को वहाँ रखकर एक साल बाद ही उसका परीक्षण किया गया। परियोजना संचालकों ने नियमित रूप से कंप्रेसर की जाँच नहीं की। विभिन्न कारणों को ध्यान में रखने के बाद ही यह निष्कर्ष निकाला गया कि लंबे समय तक लगने वाले दबाव के कारण ही मोटर के बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गए। सौभाग्य से, वहाँ नानयांग मोटर्स का प्रतिनिधि मौजूद था; बेयरिंग बदलने के बाद समस्या हल हो गई। बदले गए बेयरिंग को साफ करने के बाद उस पर छोट-छोटे धब्बे दिखाई दिए।……
बीयरिंगों में मौजूद खाली जगहों एवं होल्डरों के क्षय की जाँच करें; साथ ही, बीयरिंगों एवं धुरियों के बीच के संबंध, तथा बीयरिंगों एवं सीट होलों के बीच
यह बहुत ही आसान है – कनेक्टर को अलग कर दें, मोटर का अलग से परीक्षण किया जाए; वाइब्रेशन मापने वाले उपकरणों का उपयोग करके； यदि डेटा सामान्य है, तो कारण पंप में ही है। ； यदि डेटा अच्छा न हो, तो बेयरिंग सही है या नहीं, इसे आसानी से पता लगाया जा सकता है। लेकिन जो लोग मरम्मत के क्षेत्र में काम नहीं करते, उनके लिए ऐसा निर्णय लेना कठिन होगा। ； एकल परीक्षण के आंकड़े अभी ठीक नहीं हैं; मोटर को हटाकर बेयरिंगों की जाँच करें।
सबसे अच्छा यह होगा कि संबंधित उपकरणों की मदद से खराबी का निदान किया जाए, कंपन-स्पेक्ट्रम की जाँच की जाए, ताकि आगे का निर्णय लिया जा सके।
यह मोटर की ही समस्या होनी चाहिए।