أيهما أكثر مقاومة للتآكل: الأنابيب الفولاذية بدون فجوات من نوع P11، أم الفولاذ من النوع 20#؟
Thread Content
كما هو مذكور في العنوان، بالنسبة لأنابيب الفولاذ الملساء ذات نفس درجة سمك الجدار والأبعاد الاسمية، أيهما أكثر مقاومة لتأثير الفحم المسحوق: P11 أم 20#؟ لقد بحثت كثيرًا لكنني لم أجد إجابة واضحة، أرجو الإرشاد
أنا أيضًا لا أفهم هذا جيدًا، لكن يجب أن يكون من الممكن معرفة الفرق بين الاثنين عن طريق البحث
عادةً، يتم النظر إلى الصلابة، وترتبط الصلابة بمحتوى الكربون
مستوى مقاومة التآكل لدى المادتين متشابه تقريبًا. يمكن تحسين الصلابة ومقاومة التآكل عن طريق المعالجة الحرارية. P11: (14Cr1mp)، محتوى الكربون من 0.15 إلى 0.20 ； 0.17. P11 أكثر مقاومة للتآكل من 20.
P91 تنتمي إلى فئة الفولاذ المركب الصلب، وصلابتها أعلى من صلابة 20#، كما أن مقاومتها للتآكل أفضل
ليس الأمر مجرد النظر إلى نسبة الكربون، فالتركيب الميكروسكوبي للمعدن وعمليات المعالجة الحرارية لها أيضًا تأثير
فولاذ مركب، فولاذ كربوني؛ الفولاذ المركب أكثر مقاومة للتآكل. عادةً ما يتم استخدام الفولاذ المركب بدلاً من الفولاذ الكربوني في الأماكن التي تتعرض للتآكل الناتج عن التيارات المائية
يقصد صاحب المنشور P11 و20#، والغرض منهما في الواقع هو استخدامهما في غسل الفحم المسحوق! ؟ هل يعني أن P11 أكثر مقاومة للتآكل، لذا يجب استخدامه في صنع هذه الأنابيب؟ ؟ ؟ هل لا يتم أخذ التكاليف في الاعتبار؟ ؟ ؟ ؟ لقد أرسلتم لي أيضًا P91: funk: هاها
يقصد صاحب المنشور P11 و20#، والغرض منهما في الواقع هو استخدامهما في غسل الفحم المسحوق! ؟ هل يعني أن P11 أكثر مقاومة للتآكل، لذا يجب استخدامه في صنع هذه الأنابيب؟ ؟ ؟ هل لا يتم أخذ التكاليف في الاعتبار؟ ؟ ؟ ؟ لقد أرسلتم لي أيضًا P91: funk: هاها